Все що треба знати про відкриті шоломи

Що загального у слів: казанок, горіх, кавунова кірка, каска, половинка? Так в простолюдді називають відкриті шолома. Вони все ще живі на полицях магазинів, хоча більше технічні інтеграли і модуляры помітно похитнули авторитет відкритих шоломів. Які шолома пропонують сьогодні? Хто вибирає відкритий шолом в сучасності?

Які шолома називаються відкритими?

Відкритий — мається на увазі відсутність нижнелицевой частини конструкції. Прийнято виділяти два основні варіанти:

• Шолом ½, він же каска
• Шолом ¾

Шолома-каски вже давно зжили себе. Їх використовують хіба що в стилі ретро або для антуражу, але оскільки рівень її захисту такий же, як у домашніх тапочок замість мотобот, то носити каску безрозсудно і занадто небезпечно. Мало які магазини серйозно виставляють каски на прилавки.

Шлемо ¾ куди цікавіше, він закриває велику частину голови, як очевидно виходить з назви - ¾ голови точно. До основи, яка по матеріалах відповідає усім необхідним стандартам, йдуть доповнення. Шолом може мати вбудовані окуляри, визорами різних форм(і чим довше, тим краще), козирками або звичайними окулярами на гумці, як у мотокросових шоломів.

Питання про наявність пинлока тут навіть не стоїть, оскільки простір шолома не замкнутий.

Частіше стали з'являтися модифікації відкритих шоломів, де окрім окулярів в комплекті значиться маска аля дефлектор дихання. Варіант цікавий, тим більше що лицьова частина закривається пластиковою вставкою. Це виручає від комах, полегшує дихання на підвищених швидкостях, але при падіннях на асфальт все одно травмується щелепа із-за рухливості конструкції. Подібні моделі запали в душу багатьом в першу чергу за оригінальний образ, що нагадує шолом пілота-винищувача.

У чому плюси і мінуси відкритих шоломів?

Розпочнемо з хорошого. До плюсів шолома слід відносити:

Ідеальна вентиляція

У інтегралах і модулярах часто доводиться трохи відкривати визор, коли стає занадто задушливо. Відкритий шолом не замкнутий, а значить обдувається прекрасно. Інше питання, якщо ви вирішуєте їхати на підвищеній швидкості, а обличчя і дихальні шляхи ніщо не закриває(у вас тільки окуляри або короткий визор), то потік повітря виявляється зайвим і пілот починає задихатися вже через те, що не виходить адекватно дихати. Природний обмежувач швидкості. До питання про те, чому багато байкеры використовують бандану, щоб закривати обличчя від комах, пилу і зайвого опору вітру при відкритих шоломах.

Шикарний огляд

Високо сижу-далеко дивлюся. Для власників відкритих шоломів правильно сказати «широко дивлюся». Відкритий шолом не обмежує погляд мотоцикліста. Часто чуєш скарги на деякі моделі шоломів, мовляв, бачу, тільки прямо і те на рівні очей. А тут нічого не заважає, особливо, якщо використовується круглий визор, а не окуляри.

Маленька вага

У таких шоломів мало функціонала, та і корпус, як пам'ятаємо - не литий, а значить вага шоломів дуже скромна.

Чутність

Спірний пункт, тому він значитиметься і в мінусах теж. Іноді ми не бачимо джерело небезпеки, але чуємо, що він є. Типова ситуація із сліпими зонами або обмеженою видимістю. Відкриті шолома дозволяють «слухати» усіх навкруги, реагувати на звук вихлопу або голосу перехожих.

Зручність використання

Простий як цеглину, нічого складного. Максимум - користувачі із застібками плутаються вперше і все. Чим менше опцій, тим простіше експлуатація. Ви ніколи не пробували дати людині, далекій від мотожиття, який-небудь просунутий модуляр? З якої спроби він відкине "щоку"?

Бюджетність

Дешево-сердито. Матеріалу мало, функціонала теж, так навіщо платити більше? Ціна у відкритих шоломів цілком лояльна, за що має попит у новачків. З іншого боку, первосезонники падають частіше, а щелепа у цих моделей не захищена.

На мій погляд у відкритих шоломів тільки два очевидні мінуси:

Мінімальний рівень захисту

Як дуже розумно помітили мотоциклісти на саміті Harley - Davidson, розмови про свободу у відкритих шоломах будуть тільки до першого серйозного падіння, до першого вибитого зуба. Проблема відкритого підборіддя безперечний факт.

Шумність

Пункт, що значився в плюсах як чутність, переходить в мінуси, коли звуків вулиці стає надто багато. Це як слухати музику: вона тобі подобається, коли ти на тренуванні і вона в твоїх навушниках перший годину-два, але неймовірно дратує в три години ночі за стінкою у сусідів. Так і тут, палиця про два кінці. Шумність діє на нерви, коли доводиться їздити весь день.

Кому потрібний відкритий шолом?

Традиційно вважається, що відкритий шолом — візитна картка байкеров. Насправді це один з міфів мотосвіту.

Відкриті шолома так вкарбувалися в пам'ять обивателів на рівні асоціацій з чопперами і круизерами, що ніхто не замислюється - традиція носити шолом ¾ або каску з'явилися через відсутність альтернатив. У минулому не було інтегралів або модуляров. Згадайте, у наших дідів з усіх варіантів були тільки шолом "кавунова кірка" і....шолом "кавунова кірка".

Прогрес давно зробив крок в перед, та і залізна завіса рухнула, тепер відкриті шолома вибирають люди, які їздять неквапом, із задоволенням, смакуючи дорогу. Як ми вже з'ясували раніше, конструкція шолома є природним обмежувачем швидкості. Відкриті шолома мають особливий попит у власників скутерів, мопедів і любителів ставної їзди на помірних оборотах.

Так, фанати істинного тру моторухи досі вибирають відкриті шолома, але любителі полихачить вже перекинулися у бік інтегралів і модуляров з широким радіусом функціонала. Окрім іншого, відкриті шолома беруть для пасажирів.

Висновок

Відкритий шолом в сучасності підходить людям, які хочуть отримувати задоволення від неспішної їзди і при цьому відчувати вітер на обличчі. Шолома ¾ вибирають власники скутерів, мопедів, класики, чопперов і інших важких дорожніх мотоциклів.