Чому при зарядці кипить автомобільний акумулятор?

Водій, якому вже доводилося заряджати батарею автомобіля, зауважив, що під час цього процесу іноді спостерігається кипіння. Розберемося, що значить, коли кипить акумулятор, і чому це відбувається.

Вода кипить при 100 ° C, а електроліт при зарядці не нагрівається до такої температури. Власники спостерігають буріння, яке починається через виділення газу. Під час зарядки відбувається процес електролізу, в результаті якого вода розпадається на кисень і водень. Буріння починається приблизно за 3 години до закінчення зарядки і показує, що джерело живлення набрало потрібну кількість енергії.

Тривожним сигналом служить триваюче виділення газу після відключення зарядного пристрою.

Причини закипання акумулятора

Отже, з попереднього пункту робимо висновок, що справний АКБ може почати кипіти приблизно через 8 годин після підключення з/у. Якщо так сталося, рекомендується зупинити процес, відключити від мережі і дати електроліту охолонути, після чого продовжувати зарядку зі зниженим значенням струму.

У випадку, коли буріння електроліту починається раніше або триває після зарядки, потрібно з'ясувати причину. До такого призводять несправності в накопичувачі, неправильна експлуатація, перезаряд та інше:

• Коротке замикання. Відбувається в результаті контакту пластин між собою. Акумуляторні банки влаштовані таким чином, що пластини розділені сепараторами, які перешкоджають контакту. Під час експлуатації через сильні вібрації, тряси вони руйнуються, обсипаються. З'являється осад, який провокує замикання при зіткненні з металевими пластинами. І, як наслідок, при зарядці закипає автомобільний акумулятор.
• Перезаряд. Відбувається, якщо не відключати накопичувач від зарядки вчасно. Хімічна реакція, яка відбувається між електролітом і свинцем, провокує випаровування води. При випаровуванні води зростає ризик оголення пластин, а також руйнування свинцевих деталей.
• Сульфатування. У цьому випадку кипіння настає на початку процесу зарядки. При сульфатуванні під час розрядки пластини покриваються кристалами свинцю, а під час зарядки ці кристали повинні розчинятися. При великих розмірах цим кристалам складно перетворюватися, в результаті чого і виходить буріння.
• Надмірне навантаження. Батарея змушена працювати занадто інтенсивно. Наприклад, якщо ви включите одночасно багато електроспоживачів, акумулятор буде нагріватися і закипати.
• Погане вентилювання. Рідко, але зустрічається. Це відбувається, коли вентиляційний отвір забитий. Також буває, що водії використовують невідповідне за габаритами джерело енергії і для вентиляції залишається занадто мало місця.
• Порушення правил експлуатації. Іноді самі водії провокують вихід з ладу АКБ. Наприклад, постійний перезаряд, відсутність контролю за рівнем і щільністю електроліту.

Як визначити закипання акумулятора при зарядці?

Визначити, що батарея закипіла, можливо самостійно без допомоги фахівців. Знадобиться лише спостережливість. По-перше, огляньте корпус. Поява на металевих деталях слідів окису, нальоту зеленого кольору служить сигналом про неполадки. Далі, ви можете помітити неприємний запах сірководню під капотом, якого раніше не було. Цей запах досить специфічний, його складно переплутати. По-третє, огляньте капот і підкапотний простір: якщо бачите іржу і корозію, значить, має місце кипіння акумулятора.

Як уникнути закипання АКБ?

Назавжди позбутися неприємних ситуацій не вийде. Але знизити ризик реально, роблячи і не ігноруючи профілактику.

• Регулярно змінюйте непрацюючий акумулятор. Батарея - просто деталь, термін служби якої становить 5-7 років залежно від технології виготовлення та експлуатації.
• Не забувайте вчасно проходити техогляд і діагностику, які покажуть проблемні місця ще на етапі зародження проблеми.
• Перевіряйте зарядний струм, коли будете проходити СТО.
• Оглядайте джерело енергії, щоб вчасно помітити зміни: окис, іржа. Також важливо вчасно очищати батарею від бруду.
• Стежте за станом електроліту: перевіряйте рівень і щільність рідини, щоб не задаватися згодом питанням, чому при підзарядці закипає акумулятор.
• Кількість кислотного розчину має бути такою, щоб повністю покривало пластини. Коли помітили, що рівень знизився, долийте дистильованої води. Саме дистильованою, оскільки звичайна вода призведе до зміни складу і щільності електроліту. Готовий розчин електроліту також забороняється заливати.
• При тривалому простому авто намагайтеся регулярно його заводити. Це дозволяє батареї отримати заряд від генератора.

Дотримання цих рекомендацій дозволить вам уникнути передчасної поломки акумулятора, а також швидко виявити проблеми, що зароджуються.