Що таке AGM-акумулятор?

AGM-акумулятори відомі давно. Раніше вони частіше зустрічалися під капотом мотоциклів, катерів, а сьогодні стали активно встановлюватися на автомобілі. Основна причина - поява двигунів «» Старт-Стоп «». У поєднанні з ними цінність АКБ зросла, а ціна перестала здаватися занадто високою. Разом з цим вони також часто використовуються на МС з великою кількістю електроніки на борту. Давайте розбиратися разом, що це - AGM-акумулятор.

Факти з історії

Перша модель акумулятора технології AGM розроблена співробітниками Gates Rubber Company в 1972 році. Називалася Cyclon, а замість рідкого електроліту заповнювалася зв'язаним. Між пластинами помістили матюки зі скловолокна, які просочувалися кислотою. Звідси абревіатура: Absorbent Glass Mat або абсорбуючий 1916 зі скловолокна.

Через десятиліття на ринку з'явився варіант з терміном застосування до 10 років, ємністю до 400 А-год. Такі вироби призначалися для телекомунікацій.

В цей же час Gates Rubber Company купує бренд Varley, що займається розробкою військової, авіаційної техніки. Модель Cyclon була пристосована для авіалайнерів.

Американським першопрохідцем стала компанія Concord. Вона почала виробляти батареї для комерційного використання. А з 1990 років стало зрозуміло, що традиційні свинцево-кислотні вироби вже не справляються з вимогами, які пред'являє до джерела живлення автопром.

Принцип роботи АКБ технології AGM

Акумулятор AGM має стандартну будову: в корпусі розташовуються «» банки «» або пари свинцевих пластин електродів. Між пластинами знаходиться тонкий шар скловолокна, який в процесі фіксації трохи стискають, а потім припаюють до банків. Мати просочуються сірчаною кислотою на 95%. Завдяки такій будові, АКБ краще переносить вібрацію, може встановлюватися в будь-якому положенні. Ця модель є необслуговуваною.

Етапи роботи:

• коли батарея розряджається, свинець, кислота перетворюються на сульфат свинцю, воду;
• при заряді елементи переходять в початковий стан;
• якщо струми ЗУ високі, починається електроліз з утворенням водню, кисню, які не виходять за межі батареї, а рекомбінуються назад всередині корпусу;
• якщо струм занадто високий, тиск зростає, зайві гази скидаються через клапани - VRLA.

Пристрій акумулятора AGM

Вироби можуть бути влаштовані по-різному:

• Пластинчасті
• Спіральні

Збираються з пластин, з'єднаних всередині матами зі скловолокна.

Ця технологія AGM для АКБ запатентована в США, тому вартість розробки зазвичай вища. При виготовленні беруться стрічкові електроди, між якими поміщаються складені пористі вкладки. Пластини згортаються в рулон, занурюються в циліндри, закриваються. Висновки об'єднуються свинцевими пластинами.

Експлуатація

Акумулятор типу AGM часто застосовується на мотоциклах, всюдиходах, оскільки електроліт не розіллється в момент різких маневрів, вібрацій, нахилів під великим градусом.

Що стосується легкового транспорту, тут АКБ застосовуються в преміальному сегменті. Встановлюються на машини з моторами «» Старт-Стоп «», великою кількістю електрики.

Крім цього, батареї встановлюються на гоночні машини, сонячні або вітрові електростанції, військовій та авіаційній техніці, в аматорській робототехніці, на човнах або водних мотоциклах.

Але щоб виріб залишався працездатним тривалий час, потрібно дотримуватися таких правил:

• Перевіряйте напруження окремих елементів перед встановленням. Це дозволить визначити несправні банки, якщо вони є.
• Використовуємо АКБ однієї марки, ємності, якщо підключаємо відразу кілька виробів. В іншому випадку можна знизити заряд або спровокувати поломку.
• Не допускаємо перерозряду, зменшеного значення напруги.
• Встановлюємо джерело живлення правильно, стежимо за показниками заряду.
• Намагаємося не перевищувати позначені виробникам температурні параметри.
• Повністю заряджаємо акумулятор перед відправкою на зберігання. Додатково поповнюємо заряд двічі на рік.

Характеристики AGM акумулятора: плюси і мінуси

В акумуляторних батареях технології AGM виділяють такі переваги:

• Не потребують регулярного догляду.
• Мають герметичний корпус, оснащений клапаним регулюванням, щоб запобігти витоку кислоти, корозії клем. Це виключає потрапляння всередину вологи, іскор.
• Можуть встановлюватися практично в будь-якому положенні. Але не рекомендується ставити батарею вгору дном.
• Переносять запуск у мороз до -30 ° С. Якщо температура опускається нижче - електроліт може кристалізуватися в розрядженому стані. У підсумку знижується термін служби.
• Довго служать, незважаючи на підвищені вібрації.
• Забезпечують високу кількість зарядів-розрядів, тому підходить для організації природного харчування. Кількість циклів може змінюватися від 250 до 4000.

Є і недоліки:

• Виріб багато важить.
• Для поповнення заряду потрібні індивідуальні ЗУ, які відрізняються зниженою напругою заряду.
• Зберігати в розрядженому стані не можна. Напруга банки не повинна падати нижче 1,8 В.
• Мають високу чутливість до перевищення напруги заряду. Це призводить до перегріву АКБ і швидкого виходу з ладу.
• Напруга помітно знижується на морозі під навантаженням.
• Мають небезпечний оксид свинцю у складі.
• Дорожче класичних моделей.

Ми розібралися, що це - технологія AGM в акумуляторних батареях. Раніше вона вважалася підходящою для авіації, мотоциклів, електростанцій. З установкою на МС двигунів системи «» Старт-Стоп «», такі джерела живлення стали затребувані у сфері автопрому, а їх ціна перестала бути необґрунтовано високою.

Головна відмінність технології в тому, що свинцеві пластини обертаються тонким шаром скловолокна, просоченого електролітом. Останній у пов'язаному стані наділяє вироби низкою достоїнств: їх не потрібно обслуговувати, можна не боятися, що електроліт розіллється, стійкість до вібрацій висока, а гази проходять рекуперацію всередині корпусу.

Як і будь-яка батарея, AGM потребують правильного обслуговування, застосування. Наприклад, їх потрібно регулярно очищати від бруду, підзаряджати. Причому зарядка повинна проводитися зниженою напругою. Однак всі ці старання легко окупаються перевагами сучасної технології.