Відновлення акумулятора автомобіля

Щоб відновити акумулятор для авто зрозумійте причину, що сталося з батареєю.

Причинами виходу з ладу АКБ можуть бути:

• Окис контактів клем акумулятора
• Акумулятор втратив ємність і пускові струми через недозарядку від генератора, або витік струму, ін.
• Сульфатація пластин
• Коротке замикання в одній зі скриньок (банок) акумулятора.
• Зниження рівня електроліту всередині акумулятора.
• Замерзання акумулятора.

Окис на клеммах.

Найпростіше, що може бути причиною нестабільної роботи батареї. Через окис на клеммах примикання дротів до струмовидів батареї погане. Тому струм від стартеру на АКБ не надходить і акумулятор не заряджається. У критичний момент батарея просто не запустить стартер автомобіля.

У цьому випадку потрібно:

- зняти ветошью наріст окису на клеммах,

- зачистити струмовиди АКБ і клем,

- змастити клеми технічною пастою, або обробити спеціальним аерозольним спреєм,

- підзарядити акумулятор.

Акумулятор сів і не прокручує стартер автомобіля - найпоширеніша причина.

До повної або часткової розрядки стартерної батареї можуть привести наступні моменти:

- короткі міські поїздки, тривалі простої,

- витік струму через пошкоджену ізоляцію проводів в автомобілі, додатково встановлені зовнішні джерела споживання енергії (сигналізація, рація тощо),

- просто забуте увімкнене світло в салоні авто, або заклинювання кінцівки, наприклад, у багажнику машини.

У розрядженій батареї щільність електроліту може бути 1.18-1.22 г/см куб., напруга на клемах під навантаженням менше 10 В. У цьому випадку батарею можна просто підзарядити.

Для підзарядки АКБ підійде будь-який трансформаторний, або імпульсний зарядний пристрій.

Якщо пристрій автоматичний Вам потрібно послідовно з'єднати його до акумулятора:

- підключити дроти ЗУ до АКБ, плюс до плюсу, мінус до мінуса;

- підключити обладнання до стаціонарної мережі;

- вибрати режим зарядки.

Все інше зробить сам пристрій і проконтролює силу зарядного струму до повного заряду АКБ.

Повністю зарядженим акумулятор можна вважати, якщо напруга і струм зарядки залишаються незмінними 1-2 години.

Якщо у вас зарядний пристрій не автоматичний, тоді слід пам'ятати загальні правила підзарядки. Заряджати батарею слід величиною струму в 10% від загальної ємності АКБ. Тобто, якщо у вас акумулятор 60 Ah, то заряджати його потрібно струмом в 6 А.

Після повної зарядки АКБ щільність електроліту підніметься, напруга на клемах відновиться і батарея знову буде готова до експлуатації.

Сульфатація пластин.

Іншими словами, це кристалізація сірчаної кислоти на поверхні пластин, яка перешкоджає їх нормальній «роботі». Відбувається це з причин природного зносу джерела живлення, а також передчасно, якщо:

- ви доливали в акумулятор чистий електроліт,

- батарея перебувала довгий час у недозарядженому стані,

- акумулятор неодноразово доводився до глибоких розрядів,

- неправильне зберігання.

Ознакою сульфатації служать такі очевидні підказки:

- ємність батареї стрімко падає (швидко розряджається),

- при підключенні до зарядного пристрою АКБ швидко заряджається і починає кипіти,

- на борту авто після поїздок спостерігається перегрів пластин, кипіння електроліту і підвищення напруги на висновках.

Відновити такий акумулятор майже неможливо. Але, в незапущених випадках батарею можна спробувати відновити за допомогою:

- спеціального зарядного пристрою з функцією десульфатації,

- за допомогою тривалої зарядки акумулятора малим струмом, попередньо доливши в АКБ дистильованої води.

Коротке замикання в одній зі скриньок (банок) акумулятора.

Коротке замикання, як правило, відбувається через обсипання активної маси, наявний шлам стикаючись з негативною і позитивною пластинами замикає їх.

Очевидними ознаками будуть такі факти:

- в одній з комірок кипить електроліт;

- в одній комірці електроліт каламутний;

- напруга на клемах після зарядки 10-10,6 В.

У домашніх умовах відновити джерело живлення з коротким замиканням фактично неможливо. Такий акумулятор краще здати в приймальний пункт.

Зниження рівня електроліту всередині акумулятора.

При тривалих термінах експлуатації, або при негерметичній спайці кришки акумулятора (або появи тріщин) відбувається зменшення рідини рівня всередині АКБ.

У першому випадку, це відбувається через випаровування зі складу дистильованої води. У другому випадку - через витік електроліту.

Відновити АКБ при випаровуванні дистильованої води просто:

- необхідно долити дистильовану воду в заливні отвори АКБ, щоб оголені пластини були закриті складом приблизно на 1-1,5 см,

- підзарядити акумулятор.

При негерметичній спайці кришки батареї можна самостійно запаяти місце витоку електроліту і долити дистильованої води в комірку, з якої йшла рідина. Потім потрібно підзарядити акумулятор.

Замерзання акумулятора

Замерзла акумуляторна батарея набуває округлих форм. Замерзлий електроліт розширюючись всередині АКБ, як правило, ламає пластини і відновити таку батарею не можна.

Замерзання акумулятора відбувається через глибокий розряд батареї або низьку щільність електроліту при значних мінусових температурах.

Відео-інструкцію з цього питання дивіться на YouTube каналі «Першої акумуляторної компанії».

Купити підібрані батареї для вашого авто завжди можна в магазинах «Першої акумуляторної компанії». А при замовленні замовленні через інтернет магазин 1AK.by. Ви отримаєте безкоштовну доставку АКБ до вашого будинку.