Якщо мотор гріється

Оскільки причини перегріву бувають різними, дії водія, спрямовані на зниження температури, також можуть відрізнятися. Але почнемо із загальних правил.
Чим раніше буде виявлено порушення температурного режиму, тим краще. Але за покажчиком на приладовій панелі мало хто стежить, а деякі сучасні моделі його взагалі позбавлені на користь контрольної лампи.

Тим часом перевіряти температуру слід щонайменше у важких для мотора режимах (робота на високих обертах, під навантаженням, рух на малій швидкості, спекотна погода тощо).

На збільшення температури може вказати вентилятор (його можна почути, відчути момент включення по короткочасному «провалу» обертів двигуна). Зрозуміло, що це може бути і штатною ситуацією, але довго працюючий вентилятор, особливо якщо автомобіль не стоїть на місці і не рухається з малою швидкістю, вже привід кинути погляд на покажчик температури. А в осінньо-зимовий період відсутність гарячого повітря від «пічки» може свідчити про те, що в системі охолодження недостатньо антифризу, - цей «симптом» допоможе виявити проблему на ранній стадії.

Що робити, якщо температура двигуна невблаганно зростає? В першу чергу - включити на максимум (за температурою та інтенсивністю) «пічку», щоб відводити тепло від двигуна. Глушити мотор в той момент, коли стрілка покажчика знаходиться в червоній зоні, небажано - припинення циркуляції антифризу за системою охолодження в таких умовах може лише сприяти локальному перегріву.

Тому варто спробувати вивести двигун в найбільш оптимальний (щадний) режим роботи з мінімальним навантаженням, але не на холостих, а при 1500-2000 об/хв, щоб забезпечити більш ефективну роботу помпи.

Подальші дії залежать від причин виникнення перегріву та умов руху. Якщо перегрів викликаний відмовою в роботі вентилятора, забитим брудом радіатором, повітряними заторами або навіть недостатньою (але не критично малою) кількістю антифризу в системі, температура зростатиме, коли автомобіль стоїть на місці або рухається з малою швидкістю. Достатньо розігнатися, щоб забезпечити достатній обдув радіатора і моторного відсіку, і температуру вдасться істотно збити.

Якщо ж причина перегріву криється в термостаті, що заклинив у закритому положенні, непрацюючому водяному насосі або відсутності антифризу в системі охолодження, зупинити зростання температури вкрай складно. І тут, швидше за все, доведеться вдаватися до екстреної зупинки двигуна. У цьому випадку слід зупинитися (по можливості з'їхавши на узбіччя або притиснувшись до краю проїжджої частини) і для кращого охолодження моторного відсіку відкрити капот.

Ні в якому разі в цей момент не можна відкривати кришку радіатора або розширювального бачка. Чому? Система знаходиться під тиском, тому великий ризик отримати опіки, а заодно позбавити двигун антифризу (худо-бідно, але навіть без циркуляції за системою і в перегрітому стані він забезпечує тепловідведення). Обливати гарячий двигун холодною водою для «охолодження» теж не варто - краще влаштувати «душ» для радіатора.

Поки двигун остигає, можна спробувати визначити причину перегріву. Якщо це банальний недолік антифризу, не пов'язаний з розгерметизацією системи охолодження, його рівень можна поповнити (в крайньому випадку навіть звичайною водою), повітряні затори - видалити. Непрацюючий вентилятор дозволить продовжити рух, головне - уникати малої швидкості, щоб був хороший обдув радіатора.

Гірше, якщо пробита прокладка ГБЦ або сама головка або порушена герметичність системи охолодження, яку неможливо відновити в польових умовах. У крайньому випадку, доливаючи воду, відстежуючи температурний режим і перевівши двигун у щадний режим роботи, можна протягнути і 100, і 200 кілометрів. Але слід розуміти, що це формене знущання над технікою. Ще гірше, якщо в закритому положенні заклинив термостат. Якщо його не виходить видалити, то продовжувати рух практично неможливо.

Схильність до перегріву, нехай навіть це і разовий випадок, - привід показати автомобіль фахівцям або перевірити його самостійно. Тим більше що у перегріву є не тільки причини, але і наслідки...

Так що краще викликати евакуатор і доставивши авто в сервісний центр перевірити його.