Ducati Multistrada 1000 (відкликання власника Ducati Multistrada 1000ds)

Хочу написати за старий. Multistrada 1000ds.Вирішив
розлучитися. Хочу описати враження.
Мені дуже сподобалося володіти цим мотом.
Він круто їде. До кінця кмк його на дорозі використовувати так і не навчився.
Він невибагливий, ремонтопридатний, в дрібницях примхливий.
Це найдешевший ЄДУЧИЙ турендуро за ці гроші.
Але вартість володіння висока, я справлявся здебільшого сам або знайомі допомагали, але якщо ви не готові самостійно обслуговувати його готуйте гроші.
Їздити мало на цьому моті не має сенсу. Обслугу він вимагає однаково.
Мені не сподобалася ідея втілена на мтс1000: з баком, вітровиком і кріпаком пластику.
Повинен сказати що мот дуже не погано переживає слизячку, витрусивши цеглини і маленько усунувши наслідки можна поїхати далі. З іншого боку є очевидні міцнісні прорахунки в крепежі і рамі.
Дзеркала рідні відлітають при кожному падінні. ні якої функції крім поворотників не несуть.
Сидіння в стоці використовувати довше 2 годин не можна.
Жре не мало. Бака 19л. вистачало на 200-230 в середньом.200
їде, 180 легко і впевнено.
Дуже стабільний на великих швидкостях. Можна годинами їхати 180 під дощем не обламуючись. Класно рулиться якщо не сати, він може більше ніж здається. Їздив кілька разів на фірсанівку, там укладав до підніжок. І в цьому стані він цілком може їхати на задньому. У мене випадково пару разів вийшло.
Ендуро поїздки напевно не про нього все ж. Колесо переднє замало. Ходу підвісок не такі вже й великі.
А ось по поганих дорогах не парячись, шустро, це його стихія. У мск дуже зручно, про покриття не думаєш.
Сухе зчеплення напружувало тільки звуком. Багато чув про нього поганих відгуків. Мені все сподобалося з ним. У багнюці в полях один раз відчув ватність злегка. Але це після години митарств по говнах.
Багато хто скаржиться, що дусати повітряно маслені гріються сильно, просто смажиться народ в заторах влітку по теплу. Хз у мене таких проблем не було, максимум t яку бачив 125-130. А зазвичай менше 100, по весні осені навіть замерзає мотор якщо довго валити, доводиться шторку перед радіатором ставити картон
Вітрозахист так собі. Кермо рідне хлипке. Підшипники рульові померли до 40т. км чому то. Фару краще покрити плівкою. У мене тріснуло скло після попадання каменю. Світить так собі до речі. Задній ліхтар не герметичний від слова зовсім. Теж зроблено нерозумно там кріплення лампочки, за 3 роки 3 разів лазив. А поворотники (задні) зроблені хела відмінно виглядають але контакт регулярно окисляється.
Якщо хто вміє їздити то на цьому мопеді можна валити ого, на задньому, передньому, боком роздавати. На жаль я так не вмію і всі ці пізнання до мене прийшли випадково, через неакуратність:
Ремені вважаю розлученням.
Якщо б купував зараз такий клас, пошукав би mts1000S або 1100S вона ж ще цікавіше повинна бути.
Мот озорної і після нього гуси, варадери, в-строми та інші однокласники здаються нереально важким уг або несправним гомном мамонта.
Він не зламався жодного разу.
Витратники знищують тільки в дорогу. Ланцюг зірки на 10-15 т. км максимум. Гума 10т. км межа. Колодки довго живуть мабуть тому що легкий.
Пасажира тжелее 60 не любить.
Класно що підвіска регулюється по висоті і можна налаштувати під маленького або великого пілота.
Дуже шкода що тюнІнгга мало на нього (може тому що не свіжий) .
Класно пиляється в скремблери, мотарди, кафешники. Все думав якщо свій розіб'ю, буду будувати з нього скрем. Але не зрослося)
Хтось говорить не красивий мот, дизайн спірний, мені не подобався коли купував. А потім закохався і досі коли помою стою милуюся. Пару деталей додав би в білому кольорі графіки і взагалі бомба.