Мінськ D4 125, конструкція і характеристики

Мінський мотоциклетний завод довгий час виробляв оригінальні мотоцикли з двигуном повітряного охолодження власної конструкції. У 2014 році завод приступив до випуску моделі "Мінськ D4 125", зовні дуже схожої на мотоцикл "Ямаха YBR-125". При створенні нової машини конструктора запозичили частину вузлів у мотоциклів, що вже випускаються. В основі нового "Мінська" лежить рама, виготовлена з профілів круглого перерізу. Така конструкція дозволила забезпечити прийнятну жорсткість рами.

Перед водієм розташований щиток приладів, на якому є спідометр з розміткою від 0 до 140 км/год., лічильники загального і добового пробігу, покажчик рівня палива з контрольною лампою резервного запасу. Крім цього, на щитку встановлені контрольні лампи далекого світла, включеної нейтралі в коробці швидкостей і покажчиків напрямку поворотів.

Машини пропонуються покупцям у трьох колірних виконаннях:

• Червоному.
• Чорному.
• Синьому.

Як силовий агрегат на мотоциклі "Мінськ D4 125" використовується 124-кубовий чотиритактний двигун моделі 157FMI з одним циліндром, розташованим вертикально. Для спрощення конструкції мотор має повітряне охолодження. Обкатаний силовий агрегат здатний розвивати потужність до 10,5 сил. В силу конструкції мотора пік потужності досягається при вельми високих оборотах - близько 8 тис. на хвилину. Для запуску двигуна може застосовуватися ножна педаль кік-стартеру і електричний стартер. Змазка вузлів мотора здійснюється насосом, який подає масло під тиском з резервуара в нижній частині картера. Ємність резервуара - близько 0,9 літра.

В одному блоці з мотором встановлена п 'ятишвидкісна коробка передач з ножним перемиканням. Передавальні числа коробки становлять:

• Перша - 2,769.
• Друга - 1,882.
• Третя - 1,4.
• Четверта - 1,13.
• П 'ята - 0,96.

Зв 'язок мотора з коробкою здійснюється за допомогою зчеплення з великою кількістю дисків, що працюють у масляній ванні. Застосування такої коробки дозволило більш повноцінно реалізувати потужнісні характеристики двигуна.

Мотоцикл "Мінськ D4 125" оснащений класичною підвіскою на гідравлічних амортизаторах. При цьому попереду застосовується звичайна вилка, а ззаду - два роздільно встановлених трубчастих елементи.

Спіцовані колеса з розміром 3,0-18 з заводу оснащуються покришками виробництва Хорватії. Це стало великим плюсом, оскільки колишні машини з Мінська оснащувалися китайською гумою, яка не завжди мала високу якість. Конструкції коліс цілком вистачає для безпроблемної роботи мотоцикла з сухою вагою всього біля центнера. Хорватські покришки забезпечують машині хорошу поведінку на асфальтованих поворотах і непогано поводяться на ґрунтових дорогах.

Потужності мотора цілком достатньо для забезпечення прийнятних технічних характеристик "Мінська D4 125" - максимальна швидкість машини досягає 100 км/год при середній витраті палива всього 2,5 літра. Запас палива знаходиться в баку перед сидінням і становить 12 літрів, що є хорошим показником для машин такого класу.

Для зупинки мотоцикла застосовуються дискове гальмо на передньому колесі і барабанний на задньому. У приводі переднього гальма застосовується двопоршневий суппорт. Привід заднього гальма здійснюється від великої педалі, покритої хромом.

Однією з основних переваг "Мінськ D4 125" є ціна, яка становить до 60 тис. гривень. Покупців приваблює сучасний зовнішній вигляд і непогана якість виготовлення машин. Ергономіка мотоцикла дозволяє зручно розміститися в сідлі водіям різного зросту. За кермом "Мінська D4 125" буде комфортно навіть водіям зі зростом близько 190 см. Ще одним плюсом конструкції є використання як палива звичайного автомобільного бензину сорту А92.

Але при цьому в конструкції присутні і мінуси, серед яких незручна і малоінформативна комбінація приладів, певні проблеми з налаштуванням карбюратора і непродумана конструкція підніжок (вони жорстко приварені до рами).