Мотоцикл Yamaha V-Max

Мабуть, це найкращий мотоцикл з усіх, які можна віднести до класу вуличних мотоциклів. Він потужний, швидкий, красивий, динамічний, та можна багато підібрати чудових епітетів. Зовні він схожий на звичайний чоппер. Його зовнішній вигляд нагадує легендарний Харлей, навіть двигун і той практично ідентична копія. Посадка у мотоцикла класична, це вже відрізняє його від звичного чоппера. Кут розташування керма якраз і натякає на те, що Yamaha V-Max дійсно спортивний міський мотоцикл, нехай він і виглядає, як чоппер, але це йому не заважає бути чимось іншим.

Незважаючи на свої габарити і особливо масу, мотоцикл надзвичайно спритний, в міському потоці навіть і не думаєш, що під тобою 300 кілограм металу. Правда затьмарює часом налаштування задньої підвіски, вона виставлена таким чином, що будь-яка купина або нерівність її пробиває. Передні пневмоамортизатори повинні тримати тиск від 0,5 атмосфер до 1, однак по російських дорогах ці цифри швидше повинні бути на одному певному рівні, приблизно 0,7 атмосфер, тоді їзда вийде більш-менш комфортною і відносно безпечною. У разі падіння краще спробувати зістрибнути з мотоцикла, все-таки з такою вагою - це не жарти. Задньої передачі на мотоциклі немає, в цьому позначається незручність при парковці, мотоцикл важкий і доводиться працювати ногами досить активно.

Двигун близький до автомобільного, так, так, це не жарт. Це в першу чергу обсяг - 1200 кубиків. Запас обертів на низах також вражає. Запросто мотоцикл починає рух з другої передачі, плавно пересуваючись у міському потоці зі швидкістю 50-60 км/год. Ривок ручки дає просто чудове прискорення, і якщо є достатня пряма для розгону, то в цьому випадку можна досягти максимальної швидкості, яка становить 230 км/год. До цієї позначки навряд чи хтось збереться розганяти мотоцикл, так як швидкість дійсно вражає вже після 170.

Треба бути фізично міцним, щоб утримати цей мотоцикл, так що доведеться відвідати спортзал, для того щоб зуміти приборкати звіра. Зате в місті цьому монстру рівних немає, знайдеться мало мотоциклів, готових посперечатися з ним у динаміці розгону і максимальній швидкості. Витратним матеріалом, який доведеться часто змінювати, є задня покришка, яка стирається практично миттєво, особливо у любителів залишати «малюнки» на асфальті.

Тахометр має цікаве розташування, він знаходитися на бензобаку, що взагалі-то заважає адекватному сприйняттю інформації. Хочеться, щоб він знаходився поруч зі спідометром і був гідного розміру, а не дрібним і не помітним.

Розробники проектували брутальний мотоцикл, справжній чоловічий, це відчувається у всьому. Їм складно керувати без підготовки, у нього дикий норов, він швидкий, споживає багато палива.

Yamaha V-Max вже 12 років випускається без змін. Цей мотоцикл вже став класикою, яку не хочеться міняти, так як він і так хороший у всьому. Лише в Європі є ательє, які займаються серйозною переробкою цього мотоцикла.