Racer Ranger (Відгук про Racer Ranger)

Відгук про Racer Rangerпройшло
2 роки, як я продав свій трансальп 600. Стаж з 2006 року, поїздив на багатьох моцях, убр, rf400, dominator, cb400, dl1000, cbr600f4i, ну і трансальп, які то моци були мої, які то батіни. Те, що моц повинен бути ендуро, я зрозумів коли перший раз сів на домінатор. Наступний сезон зміцнив цю думку. У

баті було завдання купити нормальний розмірний моц ендуро. Після осморту китаяпрому зупинилися на рейсер рейджер. За відчуттями від посадки: все зручно, все на своїх місцях. Пряма посадка, пристойна підвіска. Дзеркала як у всіх китайців повне фуфло. Світло не блищить яскравістю, але дорогу видно. Найголовніше удоєм (я 80кг і батя 95кг) ми вміщалися і успішно долали відстань від будинку до дачі в 90 км. Другому номеру (мені) сидіти зручно. Сидіння широке. Одному їздити взагалі в кайф в плані посадки і комфорту за кермом. Тепер

про їхати. М

аксималка по спідометру аж 120км/год. Але я думаю це коло 105 в реалі. До того ж при обертах більше 8 тисяч вібрація на кермі дика. У дзеркалах все розпливається в 3 рази. Так що до дачі ми, звичайно, їздили, але такі далекі прохоплення по трасі з максимальною для нього швидкість не для нього. Комфортно нудити до 90-100 по спідометру (тобто думаю близько 90-05 в реалі). Бензу є мало, близько 4 літрів на максималці. Якщо нудити, то й того менше. Відгук
про Racer RangerA
тепер про те, де розкриваються плюси цього мотоцикла, а саме хороша енергоємна підвіска (так, так, має ТАК! Я на трансальпі відкатав 2 сезони і не можу сказати, що у рейсера тут підвіска гірша. Теж зневага до якості дорожнього покриття.) цілком зубаста стокова гума і хороший кліренс. По грунтових доріжках в лісі і в полях можна, вставши на підніжки (теж зручно їздити стоячи, ергономіка реально клас при зрості 170 см)))) ганяти під 80-90 км/год. Моц відмінно відпрацьовує все нерівності, перестрибує ямки (колеса 21 перед і 18 зад) .В гівна

на ньому я не залазив. Гума все таки не дозволить такого. З трамплінів я на ньому не стрибав, бо це не крос. Цей

моц для або міста, де не так важлива максималка, а важливо протискування між рядів автомашин, можливість забратися на бардюр, движок тягне нормально, .переключаться вниз можна не часто. Не чекайте від нього паровозної тяги на на великообйомниках. Зірвати заднє колесо в юз навіть на гравії в повороті, як я часто робив на трансі, тут не вийшов, не вистачає силоньок. Але прорізати місто на крізь у нього вийде, і краще ніж на всяких сибіхах і спортах. Бо на них хреново штурмувати бордюри)) .Відзив
про Racer RangerАбо
цей моц для дачі. Де знову ж таки не потрібно гнати стрімголов. Доїхати на риболовлю, зганяти в магазин, та й просто з'їздити від одного селища до іншого. Промчати по березі річки, переїхати один вбрід (якщо не глибока). Відвезти подругу в найближчий лісок:Р.По мені

, при можливості, я знову придбаю трансальп. На мене це найбільш універсальний моц. І на дальняк, і по стежках (правда важкуватий він), і в місто. Всюди. А за

60 т. р. придбати мінітрансальп - це реально казка. Рекомендую. якщо багато грошей немає і ганяти далеко не доведеться (я ось боюся, коли мене фури обганяють). Зараз проьбіг 4500км. Ланцюг вже помер. В іншому їде. Є ще

модифікація рейсера з 250 двигуном і рідким охолодженням. Але хз він стоїть вже під 100т.р. Краще додати ще 20-30 тирів і купити 400 трансальп. Або XR який нитка. Відгук
Racer Ranger