Топ 10 причин, із-за яких їздять на мотоциклах

Пам'ятаю, як відновлювала бак від Suzuki Intruder, який отримав вм'ятину із-за падіння. Обклалася абразивами, шпаклівкою, знежирювачем. В цілому було зрозуміло, що байку світить серйозний ремонт. До мене підійшли з питанням: - Навіщо? Навіщо ти збираєшся його відновлювати?

І тут я зрозуміла, що складно пояснити кому-небудь далекому від любові до мотоцикла, навіщо ти проводиш чорт зна скільки часу з шматком заліза в руках.

Багато хто розуміє, що мотоцикл — це вибір, а не жорстка необхідність. Ось машина може бути вимушеним рішенням — їздовий кінь, щоб возити дітей в школу, себе на роботу і на дачу по вихідних купу різного мотлоху.

Мотоцикл від безвиході можуть вибрати хіба що люди, які живуть в таких місцях, куди на машині доїхати занадто важкий\витратний, а мотоцикл якщо що своїми силами виштовхати з колії або грязьової дороги реальніше, ніж щільно застрягле авто.

Так що ж примушує людей вибирати мотоцикл?

Економія і швидкість пересування

Навіть за умови, що хороший мотоцикл коштує як машина, в обслуговуванні він часто обходиться дешевше. Не сперечаюся, що все пізнається в порівнянні і дивлячись що з чим порівнювати. Багато хто упевнений, що мотожиття коштує нереально великих грошей, але давайте будемо чесними, в сучасності навіть хіппі дешево не живуть.

Байк зручний у великих містах заощадженням часу в пробках, а також в скромних габаритах, які полегшують пошуки парковочного місця, навіть за умови, що деякі парковки нахабно намагаються вимагати за мотоцикл такі ж гроші, як за машину.

Влітку на мотоциклі однозначно швидше і цікавіше добиратися у будь-яких справах. Ось чому влітку автомобілісти частенько пересідають на два колеса.

Піар і громадська думка

- Я не буду, як все, - подумав кожен, хто купив мотоцикл під впливом поп-культуры.

У мотоциклістів є своє неповторне амплуа. Від нього нікуди не подітися. Людські стереотипи живуть дуже довго. Тисячі людей прийняли рішення пересісти на мотоцикл через те, що десь прогримів чийсь заворожливий вихлоп, хтось прокатав на задньому сидінні або дав покермувати. Величезний інтерес людей до образу мотоцикліста приводить в культуру як романтиків, так і лихачів. І ті, і інші шукають самореалізації і щастя.

Громадська думка постійно обертає погляд на мотокультуру, як на шибеника, який вічно щось учудит, юний пустун.

Образ мотоцикліста широко распиарен і впізнанний, багато хто хоче бути причетні до цього, бути як «той хлопець» або «та дівчина».

Азарт і адреналін

Мотоцикли взагалі суперечлива тема, тому що їх люблять і бояться за те, що лоскоче нерви усвідомлення небезпечних наслідків можливих аварій - як ходіння по лезу ножа або тонкому льоду. Людей приводить в захват загострення усіх почуттів під час управління мотоциклом. Особливо торкається відчуття «тут і зараз». Прості смертні втомлюються від прісного життя, повсякденність і розміреність замилюють око. Мотоцикл стає для окремої кількості людей рішенням проблем, перцем, який надає гостроту навколишньому світу. Сідаючи на байк, кожен усвідомлює фатальність помилки. Чи це не одна з найазартніших ігор з великими ставками на здоров'я і життя?

Зворотна сторона медалі криється в залежності. Люди-адреналинщики, ті, кому хочеться переживати гострі відчуття. З разу в раз вони самі шукають, як би отримати новий сплеск емоцій і іноді перегинають палицю.

Почуття відособленості і єдності

Друге очевидне протиріччя мотожиття полягає в тонкій психологічній грані. Усіх людей на землі об'єднує самотність, але у кожного своє особисте. Мотоцикл дає людині проявити індивідуальність, відчути себе окремою одиницею в потоці, але при цьому дозволяє залучитися до мотокультури, про яку відомо усім, завдяки громадській думці і піару.

Мотоцикліст він адже як, або вовк-одинак або пристрасний прибічник клубу — так вважає багато хто, коли приходять до рішення купити байк. Це помітно по тому, як новачки прагнуть влитися в компанію або навпаки позиціонують себе, як мотоцикліста, який сам по собі.

Виходить, мотоцикліст одночасно шукає свободи і самодостатності, але бажає бути причетним до групи.

Спорт

Спорт - окрема об'ємна тема, тому що тут якраз випадкових людей не буває. У мотоспорт приходять за саморозвитком, за реалізацією, з бажанням ловити удачу за хвіст і азартом гравця.

Подорожі і відкриття

Аргумент за купівлю мотоцикла - туризм на двох колесах. Літній період славиться сплеском поїздок як на близькі, так і на далекі відстані. Не усім подобається ідея подорожувати на машині, романтика дороги на байці притягає багатьох. Якщо використати мотоцикл не на гоночному треку і не в місті для поїздок на роботу, то подорожі безперечно в топі причин купівлі мотоцикла.

Творчість

Хтось сприймає мотоцикл як просто техніку, а для когось це мистецтво. Будь-який майстер по кастомайзингу скаже, що створення мотоцикла — творчість. Мотоцикліст самовиражається через тюнинг, через спосіб життя усередині культури, навіть через вибір екіпіровки. Мотоцикли купують не лише, щоб їздити, але ще з любові до історії, механіки, мистецтва. Якби мотоцикл не відносився до творчості, інженери і дизайнери не створювали б його унікальним по формах, стилі. Ніхто б не морочився у варіантах установки тієї або іншої деталі у визначеному місці. Хоча хтось справедливо назве це створенням конкурентоздатної моделі, проте, чому навіть це не можна вважати творчістю?

У мотоіндустрії були етапи, в яких мотоцикл повинен був їздити при будь-яких неймовірних збігах обставин, без знижки на красу, на ранніх етапах розвитку виробництва. З часом люди все одно стали прикрашати їх і опрацьовувати, тому що тяга до творчості і краси також природна людині, як і суперечність.

Зміни

Люди пересідають на мотоцикл у пошуках змін. Одні міняють роботу, інші коло спілкування, а хтось вирішує піти на зустріч мрії, купує байк, щоб кардинально змінити своє життя.

Саморозвиток

Володіння мотоциклом має на увазі отримання певних навичок. Пілоти вчаться і підвищують знання в мотошколах, обмінюються досвідом з іншими власниками байков. Наявність мотоцикла змушує людину вникати в технічні тонкощі, а також мінятися психологічно. Основні козирі мотоциклістів — самоконтроль і уважність. У міру упевненості в собі і своїх навичках, пілоти підвищують потужність байка або переходять в інший клас мотоциклів, пробують мотоспорт.

У будь-якому випадку, володіння байком примушує частіше замислюватися про відповідальність за свої рішення, адекватно сприймати небезпеку можливого падіння, а також вчитися контролю над тілом і розумом, щоб не здійснювати безглуздих помилок.

Задоволення

Найголовніша причина, до якої зводяться вищеперелічені, — задоволення. Власники байков щиро люблять те, чим займаються, тому вони щороку чекають початку сезону, а то і не закінчують його зовсім. Задоволення, яке людина отримує від управління мотоциклом, примушує пілота удосконалювати навички, працювати над собою. Задоволення від відкриттів і подорожей, примушує його планувати усі нові і нові маршрути, ділитися знахідками. Задоволення самореалізації в мотоспорті або мотокультурі, радість спілкування з однодумцями — усе це коштує того, щоб влитися в життя на двох колесах.