Vespa Primavera 50 (Відкликання-огляд скутера Vespa Primavera 50)

Створений в оригінальному ретро-стилі, Vespa Primavera 50 поєднує передові рішення, здатні перевершити всі очікування. У цьому ексклюзивному скутері тісно переплелися кращі технології і найвища ергономіка, а першокласна якість виконання доповнюється увагою до деталей. Дизайн прямокутної фари в хромованій окантовці і унікальні форми поверхонь викликають приємні ностальгічні емоції.

Досить тяговитий 3-клапанний двигун провокує на динамічні міські поїздки, чому також сприяє компактна сталева конструкція рами з високим ступенем жорсткості. Збалансована підвіска, комбінована гальмівна система, широке сидіння, кермо зі зручним хватом - це пріоритетні фактори Vespa Primavera 50, що створюють комфорт і задоволення від пересування.


Найперша серія цих ексклюзивних скутерів бере свій початок з далекого 1967 року і випускалася понад 32 роки. При створенні нового Vespa Primavera 50 компанія ґрунтувалася на фундаментальних традиціях класичного ретро-стилю. Італійським майстрам вдалося відродити легендарну модель, зберігши її концепцію та унікальну зовнішню оболонку.

Збільшена довжина колісної бази скутера Vespa Primavera 50 вплинула на кількість місця для водія і пасажира. Під сідлом є ємний багажник, здатний проковтнути повнорозмірний шолом або інші об'ємні речі. Vespa Primavera 50 обладнаний аналогово-цифровою панеллю з інформативним дисплеєм і великим спідометром для кращої читаності.3-клапаний

двигун Vespa Primavera 50 ретельно перероблений і оптимізований для кращої паливної ефективності, динаміки і захисту навколишнього середовища. Його висока продуктивність здатна кинути виклик сучасним мегаполісам, а компактна конструкція забезпечить маневреність вищого класу. Зміни в компонуванні підвіски дозволили зробити хід Vespa Primavera 50 більш плавним і комфортним.

Нова вилка, більш жорстка рама, високі колеса - все розроблялося для задоволення від управління. Зручне ергономічне сидіння з оптимальною висотою дозволяє краще відчувати і контролювати мінібайк. Ряд пропонованих колірних варіантів оздоблення підкреслить вишуканість Vespa Primavera 50 і нестандартний характер власника цього скутера.

Отже, саме такий я вирішив написати відгук про перехід з великого скутера GT200 на маленький Vespa Primavera 50. Позитивне. Ця штука спритна. Це нагадує мені їзду на спортивній машині. Я пам'ятаю, як позичив свій GT200 одному зі студентів, який володіє і бере участь у гонках на Vespa. Він описав, що мій GT200 як «диван». Тепер я розумію, що він мав на увазі. Vespa Primavera 50 легок і змінює напрямок так легко, що я насправді, не можу зрозуміти, як може скутер бути таким маневреним. Редизайн рами і передньої частини здається феноменально хорошим. Я отримую більше коментарів від незнайомців на автозаправних станціях, ніж коли-небудь, коли я вперше купив GT200 в 2005 році. Після обкатки в 1000 км Vespa Primavera 50 почувається швидше, ніж будь-коли. Єдиний раз, коли я відчув брак потужності - підйом по автомагістралі в серйозний зустрічний вітер. Приладова панель - чудово, просто чудово. Світлодіодні ходові вогні. Колеги прокоментували, що вони чудові і дуже помітні рано вранці, на світанку.