Як не промокнути на мотоциклі восени

Чим ближче до кінця літа, тим частіше мотоциклістів дратують дощ і калюжі. Здавалося б, раз на вулиці зовсім неромантична для поїздки погода, можна не виїжджати зовсім або відправитися у справах на машині.

З приходом осені мотоциклісти починають ранок з кави і перегляду прогнозу погоди, щоб бути готовими до негоди. Коли гідрометцентр малює крапельки і грози, потрібно мати відповідне екіпірування, щоб не вимокнути відразу.

Екіпірування

Комбінезони і напівкомбінезони частіше вибирають мандрівники, які розуміють, що шлях їх довгий. У цільних комбінезонів є один очевидний мінус - якщо знімати, то повністю.

Якісні дощовики виконані з водонепроникного ПВХ або мембранної тканини, мають чітко опрацьовані шви і дорогу фурнітуру, не обов'язкові, але бажані включення світловідбивних вставок.

Збираючи комплект екіпірування на вологу погоду, не забувайте про дощові рукавички і бахіли. Начебто дрібниця, а вага має, бо діє правило: «якщо промокаєш - швидко замерзаєш». Мотоциклісти часто захищають від дощу тіло, а руки і стопи залишають у звичайних рукавичках і черевиках. Однак замерзлі руки або мокрі ноги зовсім не те що хотілося б отримати в дорозі.

Чохли для рюкзака і мотоцикла зайвими теж не будуть. У моторюкзаків у комплекті зустрічаються дощові чохли, але якщо ви вибрали рюкзак без нього, не сумуйте - чохли продаються окремо.

Ще один маленький секрет. Якщо ви не возите з собою екіпірування на випадок дощу, а погода застала зненацька, можна скористатися водовідштовхувальним спреєм. Це історія одноразова і дуже короткочасна, при цьому з ніг до голови їм не обіллєшся... Водовідштовхуючим спреєм можна обробити коліна і рукавички, оскільки вони промокають найшвидше. Мотоботи мають запас міцності і вологозахисту, а от цивільне взуття від дощу і бризок здається рано, тому таке взуття теж можна додатково обробити водовідштовхувальним спреєм.

Пара правил по їзді в дощ

Якщо дощ почався, а ви ще не виїхали, і час терпить, краще трохи почекати. Справа в тому, що за перші п'ять-десять хвилин дощ змиває з дороги пил, сміття та олійні плями. Дайте всій цій багнюці піти в каналізацію або зібратися по краю проїжджої частини.

Збільшуйте дистанцію і бічний інтервал. Логічно, щоб проїхати дорогою і не бути вимитим з калюжі хвилею з-під коліс, не слід притискатися близько до автомобілів і форсувати «заводи» вбрід. По-перше, під калюжами можуть бути будь-які дорожні нерівності і ями, і відкриті люки, і камені... По-друге, ймовірність прилягти у воду при проїзді через калюжу досить велика.

Збільшення інтервалів і дистанцій обумовлюється, в тому числі, і великим гальмівним шляхом на мокрій поверхні. Не нехтуйте цим правилом.

При підвищеній вологості дорожня розмітка, рейки і навіть бітумні «заплатки» стають неймовірно слизькими. Зайвий привід їхати з особливою обережністю і планувати маршрут, уникаючи великих і швидкісних вулиць.