Які бувають види мотоциклів: фото і назви

Фахівці розрізняють кілька видів мотоциклів залежно від їхніх характеристик, прохідності, оснащення, додаткових можливостей. Серед представлених модифікацій будь-який користувач і поціновувач двоколісної техніки зможе вибрати варіант конкретно під себе. Спробуємо розібратися в цьому різноманітті, вивчивши параметри та особливості байків різних категорій.

Поділ видів мотоциклів на категорії варто почати з класичної варіації. Техніка являє собою двоколісні машини з мінімальним базовим оформленням і простим стильовим дизайном. Така модель відмінно підходить для новачків і переміщення містом.

Маса апарату, як правило, становить від 140 до 270 кг. Силовий агрегат не має такої потужності, як у спортивних аналогів, але це від нього і не потрібно. Більшість класичних видів мотоциклів агрегують з жорсткою коробкою перемикання передач. Оснащується техніка прямим кермом (з мінімальним навантаженням на руки водія), м 'яким сидінням. Є опція монтажу вітрового скла, загальна конфігурація комфортна для переміщення на невеликі і середні дистанції.

Серед типових представників цього класу - "Хонда СВ-400", яка володіє оптимальним поєднанням маневреності і маси для міських умов. У класичній категорії можна виділити модернізовані моделі, побудовані під стиль ретро 50-70-х років минулого століття.

Скремблер - це вид мотоциклів легкого типу, орієнтований на пересування по міських і просілкових дорогах не найкращої якості. Машина оснащується підвіскою зі збільшеним ходом і високо піднятими глушниками. Подібні модифікації з 'явилися в шістдесятих роках. Найпопулярніші марки - Triumph, BSA.

Мінімотиками називають двоколісні агрегати з двотактним двигуном, які мають мінімальний об 'єм, обладнуються колесами невеликого діаметру і ланцюговою передачею. Такі моделі підходять для участі в специфічних змаганнях або тренувальних заїздах, розвивають швидкість до 100 км/год.

Найменування видів мотоциклів, фото яких представлено нижче, перекладається як зроблене на замовлення. Вони підрозділюються ще на ряд підвидів, особливості яких розглянемо нижче. Таке позначення притаманне машинам, які випускаються суворо обмеженою серією або в одиничних примірниках.

Нерідко подібні версії створюються народними умільцями, що поєднують в одному байку характеристики різних представників двоколісних машин. Це дозволяє задовольнити всі "примхи" вимогливих покупців і колекціонерів. Є припущення, що до категорії "кастом" відносять мототехніку, зібрану власником або постачальником, яка володіє унікальними параметрами і екстер 'єром.

Серед популярних серійних виробників у цій сфері - "Харлей Девідсон" і "Хонда". Але агрегат від будь-якого виробника можна переробити таким чином, щоб він зараховувався до кастом. Серед інших масових виробників подібних моделей:

• American IronHorse.

Виробник пропонує покупцеві кілька версій оснащення "залізного коня", включаючи різні варіанти забарвлення, характеристики моторів, набір додаткових опцій і аксесуарів. Крім того, компанії представляють гарантію і сервісну підтримку. Абсолютної індивідуальності байка навряд чи вийде досягти, тим не менш, будуть збережені переваги фабричного виготовлення і безпека.

Серед мінусів кастомів відзначають такі моменти:

• високу ціну популярних модифікацій;
• необхідність замовлення запасних частин в індивідуальному порядку.

Назва цього виду мотоциклів перекладається з англійської мови як рубати. Апарати обладнуються значно подовженою фронтальною вилкою і збільшеною рамою. На подібних модифікаціях передбачено високе кермо і не менш об 'ємна спинка на сидінні. Підніжки для пасажира винесені традиційно вперед.

Оновлені чоппери отримали широке колесо, суху рамну частину без задньої підвіски. Апарати відрізняються каплевидним паливним бачком і наявністю маси хромованих елементів конструкції.

Вітчизняні умільці переробляють різні види мотоциклів "Урал", "Дніпро", додаючи в конструкцію силові агрегати від "Запорожця" або "Оки", а також символи зовнішнього оснащення. У серійному виробництві російських байків можна відзначити варіацію "Урал-Вовк".

Цей термін походить від англійського слова cruise (перекладається як подорожувати). Даний мотоцикл призначений для неспішної їзди по містах і вагах, розрахований на тривалий безпересадковий ресурс роботи. Машина має вертикальну посадку з низьким сидінням, підніжки винесені далеко вперед.

Види мотоциклів, фото і назви яких наведені нижче, належать до групи апаратів, оснащених масою хромованих деталей, що мають досить пристойну вагу. Подібні машини не розраховані на швидкісну їзду, володіють відносно слабкою потужністю мотора, не призначені для їзди по пересіченій місцевості. Управління таких байків відрізняється хорошим контролем, посадка - низька. Відмінний крутячий момент на низьких обертах видає характерний, впізнаваний гарчачий звук. Підвіска ззаду чудово пом 'якшує удари різного характеру (завдяки потужній конструкції).

Зовнішні обладнання круїзерів має схожість з версіями 50-60-х років, проте оснащуються вони сучасними комплектуючими елементами. Цей вид мотоциклів (фото нижче) на відміну від чопперів має великі крила, об 'ємний паливний резервуар, додаткові світлові елементи, зручне занижене кермо, меншу довжину і нахил вилки. Такий байк легко можна індивідуалізувати, додавши відповідні аксесуари і обвіс.

Випуск перших "круїзерів" почала компанія "Харлей Девідсон" на початку вісімдесятих років минулого століття. Більшість сучасних моделей популярного бренду також відносять до цього класу. Серед популярних виробників відзначають такі марки: "Судзукі", "Хонда", "Урал", "Ямаха".

Недоліки транспортних засобів зазначеної категорії:

• Слабкий показник маневреності.
• Погана керованість на крутих поворотах.
• Істотна витрата пального.
• Знижена аеродинаміка.

Ці різновиди двоколісних "залізних коней" підрозділюються на кілька версій спортивних машин: кросові, суперт-спорт, ендуро, спідвей. Серед загальних параметрів (порівняно з дорожніми та класичними аналогами) відзначають такі фактори:

• Оригінальний екстер 'єр, що запам' ятовується.
• Високий показник швидкості і керованості.
• Серйозну потужність силового агрегату, що часто перевищує обсяг в тисячу кубічних сантиметрів.
• Зручну посадку з максимально високим розташуванням підніжок, що забезпечують близьке розташування ніг і тулуба.
• Відмінну маневреність.
• Швидкий розгін і хорошу аеродинаміку.

Серед недоліків спортивних байків відзначають велику витрату пального, високу вартість, складність в обслуговуванні.

Розглянемо ТТХ найпопулярніших модифікацій від білоруського виробника. Почнемо з класичної версії типу ММВЗ-3:

• Клас моделі - 3 (до 125 "кубиків").
• Потужність мотора - 9,5 кінських сил.
• Оборотистість - 6 тисяч обертань на хвилину.
• Межа швидкості - 95 км/год.
• Трансмісія - механічна коробка передач з ножним перемиканням.
• Місткість паливного бака - 12 літрів.
• Вага - 112 кг.

Наступним популярним представником марки "Мінськ" став ММВЗ С-125:

• Тип силового агрегату - бензиновий мотор з атмосферним охолодженням і одним циліндром на два такти.
• Робочий обсяг - 125 куб. див.
• Коробка передач - чотириступенева механіка.
• Гальмівна система - барабани.
• Швидкісний поріг - 90 км/год.
• Вага - 120 кг.
• Обсяг бензобака - 11 л.
• Витрата пального - 3,5 л/100 км.

Які бувають види мотоциклів "Мінськ" ще? Це зазначено далі:

• Х-200, ЕРХ-250, ТРХ-300 (позашляховики).
• РХ-450 (спортивна модель). Характеристики: потужність - 54 "конячки", обсяг чотиритактного одноциліндрового мотора - 450 "кубиків", дискові гальма, КПП на шість діапазонів.
• ММВЗ-3.221 (кросова версія).

Про серію ММВЗ-3.221 слід згадати детальніше. З 'явилася вона ще у 80-х роках 20-го століття. Зараз можна зустріти чимало варіацій у робочому стані, що свідчить про високу якість і надійність техніки. На жаль, запчастини на цю модель зараз знайти досить складно, особливо це стосується оригінального двигуна.

Для свого класу мотоцикл складно назвати швидкісним (до 65 км/год). Силові агрегати вживають бензин типу АИ-76/92. Барабанна гальмівна система добре себе проявила на практиці. М 'яка підвіска відмінно справляється з нерівним дорожнім покриттям. Містом на такій машині переміщатися можна з комфортом. Було випущено 14 серійних модифікацій у цій лінійці, третя частина яких використовувалася безпосередньо для мотокросу.

"ИЖ-1" належить до важкої категорії. У його основі є штампована обважнена рама з пари цільних частин. Нижня форма одночасно відіграє роль глушника. Двоколісна машина відрізняється великою вагою і габаритами.

Короткі параметри цього виду мотоциклів ІЖ:

• Мотор - двоциліндровий V-подібний двигун на чотири такти.
• Робочий обсяг - 1200 куб.см.
• Показник потужності - 24 кінські сили.
• КПП - триступенева конструкція з карданим валом.
• Експлуатація - в одиночному режимі і з причіпним візком.

Ця модель орієнтована на переміщення бездоріжжям і складним ділянкам шляху. Характеристики:

• Силовий агрегат - карданий двигун з двома циліндрами і заднім приводом.
• Зовнішня рама - штампований хребтовий елемент.
• Нижня частина основи одночасно виконує можливості вихлопної труби з глушником.
• Рессорна підвіска з важелями на задньому колесі.
• Ручний тип перемикання швидкостей.
• Передбачена можливість підключення тягового приводу до візка.
• Місткість - водій, пасажир на задньому сидінні і дві людини в люльці.

Інші види і назви мотоциклів від Іжевського заводу представлені нижче:

• Модель під індексом 3. Тут застосовано чотиритактний двигун з двома циліндрами об 'ємом 750 "кубиків". Рама зроблена з штампованих деталей, передня підвіска - важельного типу з пружинним амортизатором. Задня вісь зафіксована жорстко на основі, привід - ланцюг з втулками і роликами.
• "ІЖ-4". Ця машина являє собою версію легкого мотоцикла з одноциліндровим мотором об 'ємом 200 "кубиків". Особливості: карданний привід на заднє колесо, паралелограмна вилка амортизації.
• П 'ятий "ІЖ". У параметрах цієї моделі варто відзначити наявність чотиритактного силового агрегату об 'ємом 400 кубічних сантиметрів. Ця версія першою отримала бічний акцент замість колісної підставки.
• "ІЖ-7". Транспортний засіб володіє багатодіковим сухим зчепленням, мотором з атмосферним охолодженням і одним циліндром.

У цій серії від вітчизняного виробника мотоцикли бувають у декількох виконаннях. Найпопулярнішою з них є класична версія "Планети Спорт". Транспорт орієнтований на переміщення по місту та інших трасах разом з пасажиром.

Біля байка відзначають зручність посадки, ергономічність та інформативне розташування індикаторів, елементів управління. Вперше на вітчизняних мотоциклах використовувалася роздільна система змащення мотора на автоматичному принципі. Це дозволило зменшити викид у навколишнє середовище шкідливих газів.

У цій серії випускалися також такі модифікації:

• "Планета-4". Транспортний засіб набув більш естетичних форм, оснащувався механізмами, що забезпечують підвищену безпеку пасажирів і водія.
• "ІЖ Планета-5". Ця версія відноситься до дорожніх мотоциклів, які призначені для переміщення по дорогах з різним покриттям.
• "ІЖ Юпітер". У цій лінійці було випущено кілька модифікацій, які між собою відрізнялися потужністю мотора, кольором, оснащенням і конфігурацією сидіння.

У цій категорії можна відзначити двоколісні апарати, які використовуються державними службами і орієнтовані на дітей.

У першому варіанті на допомогу людям приходять моделі в таких сферах:

• Надзвичайна служба порятунку.
• Поліція.
• Швидка допомога.
• Пожежні частини.

Про підростаюче покоління розробники мотоциклів також не забули. На ринку можна вибрати три- і двоколісні версії з малою потужністю, які повністю копіюють відомі бренди. Працювати вони можуть як від акумуляторних батарей, так і від двигуна внутрішнього згоряння.

Крім того, існують транспортні засоби на зразок мотоциклів, що працюють на гусеницях, лижах і на чотирьох колесах (квадроцикли). Серед інших вітчизняних марок також популярністю користувалися марки "Дніпро", "Схід", чеська "ЯВА" і "Дельта". Зараз ці модифікації можна знайти на ринку під китайськими або іншими зарубіжними лейблами, враховуючи, що російське виробництво двоколісних машин практично заморожено. Вибрати мотоцикл може будь-який, навіть найбільш вибагливий користувач.