Yamaha YZF-R1 (Відгук про мотоцикл Yamaha YZF-R1)

Найкласніший байк, легендарна японська якість і надійність, а головне не примхливість в обслуговуванні! Володіння байком з покоління в покоління тільки доводить його невибагливість в обслуговуванні. Зухвалий вигляд і звук прямотоку змушують обертатися перехожих на вулиці.

Люди, які не дуже розбираються в мотоциклах, слово Yamaha R1 не здається не знайомим, асоціюючись зі швидкістю, драйвом і адреналіном. Не кожен може ризикнути осідлати цю гармату

! Є просто класні байки, а є Yamaha R1, яка створена щоб вражати. У період володіння мотоциклом ніяких критичних володінь не виникало, штатна заміна витратників і фільтрів. Вроджені болячки себе не проявляли. Виключно штатне використання, робота-будинок, рідкісні виїзди в місто, звідси невеликий пробіг.

Потрібно враховувати, що це спорт байк, і не про який комфорт мови бути не може, не кажучи вже про далекобої, але знаходяться і такі ентузіасти. Однак посадка досить зручна з ростом в 170-175 см, сидиш як влитою, на швидкості набігаючі потоки обігають не викликаючи дискомфорту, так само підвіска у даного класу досить жорстка, тому наші дороги відчуваються цілком собі «яскраво».

У даного мотоцикла повністю регульована підвіска дозволяє підлаштувати підвіску під себе, під свій стиль їзди. І найсмачніше - це наявність величезного асортименту різного тюнінгу і афтермакету, від дорого до дуже дорого, від візуальних прикрас до поліпшення функціональних характеристик. у даного байка встановлені регульовані підніжки, важелі гальма і зчеплення, встановлено кевларове зчеплення.купив

її зі смішним пробігом в 13 тисяч. що найвеселіше, пробіг був реальним-довго стояла. відповідно пробігу, ніяких технічних проблем не було. взагалі, прикольний мотоцикл. у повороти валиться сам. до дуг закладається без проблем. незважаючи на повітряне охолодження, не перегрівається - стояв на ньому в мертвих заторах на пекельній спеці, і нічого. м'якуват- задній моноаморт пробиває на купинах навіть в одне обличчя, на кажучи вже про їзду з пасажиром.

Для пасажира на кастом-версії взагалі пекло, поки не переробило заднє сидіння в більш м'яке. розганяється по своєму спідометру до 160. кардан вічний - тільки міняй масло періодично. вузьке переднє колесо доставляло проблеми на колійності.... а на фрезерованому асфальті контакт з мотом губився практично повністю. хз, може справа була в гумі, не знаю...

Гальма, навіть задній барабанний, цілком адекватні. світло чудове, якщо замінити рідну японську 35-ватну лампочку-вона не світить взагалі. в дощ їздив, ніяких проблем, не глухне, не заливає нічого. це був мій перший серйозний мот, після яв, мінсков і дніпров- казка просто. відкатавши два сезони, продав, так як мене позбавили прав... і купив більш потужний мот)))