Більшість водіїв, віддаючи двигун свого автомобіля в яке нибудь СТО для капітального ремонту, заздалегідь знають, що відремонтований мотор буде все ж дещо гірший за новий, і ресурс його буде природно менший. Адже багато хто міркує так — «новий новий». Але дуже мало водіїв знають, що якщо зробити ПРАВИЛЬНИЙ капітальний ремонт двигуна, то він «пробіжить» набагато більше нового серійного заводського мотора.

Як поміняти сальники звичайної передньої вилки мотоцикла (про ремонт звичайної вилки читаємо тут), було написано немало, і нічого складного в цьому немає. А ось з вилками перевернутого типу, які встановлюються на свіжіші моделі мотоциклів, написано мало і тут все не так просто. Природно просунутих мотосервісів в дрібних городках немає, і власники імпортних мотоциклів рано чи пізно стикаються з проблемою заміни сальників, що потекли. І ось як правильно, і без псування дорогих деталей вилки перевернутого типу зробити заміну сальників, читаємо далі і дізнаємося в цій статті.

Нині, особливо в нашій цікавій країні, де немає доки обмежень по децибелах звуку вихлопу, прямоточні глушники знайшли величезну популярність. Та 90 % мотоциклістів, купивши мотоцикл, міняють стандартну банку глушника на прямоточну. Та і багато автомобілістів, що вирішили підняти потужність своєї машини, окрім тюнингу двигуна, встановлюють на свій автомобіль прямоточний глушник.

Часто при зіткненні переднього колеса мотоцикла з якою нибудь перешкодою, або при падінні і зіткненні переднього колеса з бордюрним каменем, навіть не сильний удар, призводить до викривлення пера або пір'я передньої вилки. Причому постраждати може і колесо (як виправити колесо мотоцикла читаємо ось тут). Природно від викривлення пір'я вилки треба позбавлятися, оскільки нормальній керованості байка з кривим пір'ям вже не буде. У цій статті ми розглянемо як виправити погнуте перо вилки мотоцикла декількома способами, і що для цього знадобиться.