Чомусь основною частиною мотоцикла вважають тільки двигун, забуваючи, що без інших систем він не функціонуватиме або буде, але не в повну силу. Первинне правило під час діагностики неполадок при проблемах з роботою двигуна : якщо двигун не заводиться, то в нім або нічому горіти або нічим підпалювати. Розглянемо систему "живлення" вашого мотоцикла, яка забезпечує двигун горючою сумішшю.

Вм'ятини на корпусі частіше зустрічаються на металевих частинах оскільки при сильних ударах пластик або дряпається або ламається. Роздивляючись вм'ятину після падіння, багато хто ставить питання її виправлення своїми силами. При роботі з ушкодженнями насамперед виявляємо їх характер. Вм'ятина може бути без порушень лакового шару, а може мати доповнення з цілого шлейфу подряпин.

Заздалегідь анонсую цілий цикл статей, присвячений техніці відновлення пластика або зкорчених баків/крил і інших частин, придатних до фарбування. У прийдешніх статтях окремо розберемо роботу з ушкодженнями і тонкощі в створенні цікавих візуальних ефектів.

Найчастіше для володарів будь-якої техніки система електроживлення є темною гущавиною, в якій легко заблукати, оскільки вона живе за своїми певними законами, які треба чітко розуміти. Систему електроустаткування можна порівняти з нервовою системою організму людини. Так само як нервова система — електрична мережа, закутуючи мотоцикл, відповідає за реакцію датчиків, керованість, контроль і багато що інше. Будь-який несправний блок або закоротивший дріт призводить до нервового тика фари або тремора приладової панелі.