Ремонт
Генератор служить для живлення усіх споживачів автомобіля або мотоцикла і заряду акумуляторної батареї при заведеному (працюючому) двигуні. На більшості сучасних автомобілів і мотоциклів встановлюють трифазні генератори змінного струму, зі вбудованими в них випрямлячами на кремнієвих діодах.
У тих, що працювали тривалий час двигунів будь-якого транспортного засобу, клапани яких багаторазово піддавалися притиранню,, робочі фаски сідел клапанів можуть бути правильної форми, але сильно збільшені по ширині. А нормальна робоча ширина фаски сідла повинна складати 1 — 1,5 мм., не більше. Чому, я поясню нижче. У цій статті ми розглянемо як і за допомогою чого відновити правильну ширину фаски сідла, і взагалі правильну геометрію сідел клапанів.
І ось він день «ікс». Історії, що ви жодного разу не падали або не упускали мотоцикл у минулому, адже тепер на пластиці сяє бойова рана, а рахунок ви-асфальт рівний 0:1. Коли скол лікується клеєм ця одна справа, але суворіші способи усунення тріщини в гаражних умовах перетворюються на парк атракціонів «хто на що здатний». Хтось забиває тріщини поліетиленовими пакетами з секретної заначки тещі для походів в гіпермаркет. Заштовхують ці пакети в пластик, нагрівають, щоб пакети розплавилися і чекають дива самоизлечения корпусу. Заклеюють малярним скотчем, маскують наклейками, дарма тільки лопух не прикладають.
Будь-який транспортний засіб не може обійтися без підвіски, яка відповідає за комфортабельність і керованість. На жаль, дороги не завжди бувають ідеальними, тому водіям і пасажирам доводиться миритися з трясінням, ударами і різкими поштовхами, які збивають транспорт з вибраної траєкторії. Це стосується і мотоциклів, причому для них питання боротьби з ударами, що виникають при проїзді нерівностей, дуже важливе, оскільки вони набагато менш стійкі і складні в управлінні. Підвіска мотоцикла зазнала безліч змін на шляху до того виду, який вона прийняла нині. При цьому між інженерами досі немає згоди в питанні, який саме тип ходової частини кращий — тому ми розглянемо коротку історію підвіски мотоцикла, а також основні види сучасних конструкцій.
Розбирання передньої вилки розпочинається з відділення пір'я від траверс, але перед цим відкрутите пробки пір'я і контрогайки, розташовані під ними. Далі необхідно пролити ведешкой або іншою проникаючою рідиною проміжки між пір'ям і траверсами, а потім відпустити гайки хомутів траверс і ударивши по пір'ю гумовим молотком зрушити пір'я відносно траверс. Ударів завдаємо по тимчасово укрученій назад на декілька витків пробці.