Для чого потрібний сухий картер, і що він з себе представляє. Нині, більшість моторів сучасних мотоциклів (окрім чопперов звичайно, хоча деякі сучасні чопперы теж мають форсовані мотори) настільки форсована, що змащувати внутрішні деталі таких моторів розбризкуванням (як на мотоциклі Урал) повна утопія, такий двигун не пропрацює і пари годин. У форсованих моторах, олія до деталей, що труться, необхідно подавати під певним тиском, і навіть на денце поршня, щоб він охолоджувався. І тут начебто все просто: встановили заборник моторного мастила в картер, потім підключили до нього масляний насос з необхідною продуктивністю, від насоса розвели масляні магістралі (трубки) до деталей, що труться, і начебто добилися результату. Насправді все не так просто, і тут є безліч нюансів. І ось вирішити ці нюанси і допомагає система мастила з сухим картером, але давайте все по порядку.

Слід завірити багатьох що сумніваються: якщо грамотно підключити сигналізацію в електропроводку вашого улюбленця, то жодних проблем і Глюка при його експлуатації не виникне. Єдиний мінус, який може злегка напружити хазяїна машини або мотоцикла, необхідність відключати мінусову клему (масу) батареї, перед тривалим двотижневим і більше простоєм транспортного засобу, оскільки система сигналізації за цей термін може посадити акумулятор. Можна не відключати масу (мінусовою дріт), а просто мати на увазі, що після довгого простою техніки, перед закладом двигуна треба буде зарядити батарею.

На потужних імпортних мотоциклах, хороший стан ланцюга (ланцюгової передачі) має важливе значення і своєчасна заміна зношеного ланцюга або зірочок, дасть гарантію безпеки як водія, так і оточення. І економити в цьому і постійно відкладати заміну ланцюга на потім, може привести до трагедії, а якщо і немає, то все одно ударить по кишені ще більше, оскільки досить швидко зносяться зірочки. У цій невеликій статті ми розглянемо як оцінити стан ланцюгової передачі і коли треба міняти ланцюг.

Замінити гальмівну рідину, навіть найдорожчу, необхідно через кожні два роки, не залежно від того їздили ви цей період, чи ні. Адже після закінчення цього терміну, тормозуха втрачає велику частку своїх корисних властивостей, що наприклад змащують властивості, відчутно знижується температура її кипіння(відомо, що при закипанні утворюються бульбашки, від яких важіль гальма втрачає ефективність і провалюється), ну і з часом гальмівна рідина має властивість вбирати вологу з повітря, особливо при зимовій стоянці, і це також відчутно знижує ефективність дії навіть найдорожчої гальмівної рідини і найкрутіших і фірмових супортів.