Таймлайн
Вже починаючи з серпня мотоциклісти морально готуватися до прийдешнього періоду дощів, бруду і похолодань.
Таймлайн
Хочете зменшити шанси потрапити в аварію? Отримайте освіту. Є безліч спеціальних курсів і мотошкіл, в яких вас навчать усім особливостям водіння байка. Є курси для новачків, які уперше ризикнуть сісти на мотоцикл, також є спеціалізовані курси екстремального водіння і для перегонів на треку. Не лякайтеся цін - завжди можна знайти хорошу школу за розумною ціною.
Scrambler - скремблер - вид мотоцикла широкого профілю, він же в одних інтерпретаціях значиться, як мотоцикл подвійного призначення, в інших - мотоцикл багатоцільового характеру. Сенс все одно однаковий: універсальний байк для міста і помірного бездоріжжя. А як же эндуро або туристичні моделі? - запитаєте ви. Давайте розбиратися за пунктами.
Порівняно молода компанія, датою заснування якої можна вважати 1990 рік. Akrapovic займається розробкою вихлопних систем для мотоциклів і автомобілів. Її творець, мотогонщик Ігор Акрапович, впроваджує свій досвід у масове виробництво технологічних тюнінгованих систем з найкращих матеріалів. Не дивно, що системи Akrapovic займають почесне місце серед мотоспорту і вже встигли зарекомендувати себе в автоспорті.
Вибираємо техніку водіння. Залежно від міри ваших захоплень багато в чому визначатиметься індивідуальний стиль водіння. Одна справа проста міська їзда, і зовсім інше - участь в змаганнях спортивно-перегонів.
Попри те, що в обох випадках використовується все той же двоколісний транспорт, відмінності у використовуваній техніці будуть істотними. Спортивний байк має зовсім іншу конструкцію, чим звичайний(різна вага, розташування центру тяжіння, ширина покришок і так далі). Передбачається їзда по різних типах трас(звичайна дорога або смуга з перешкодами). Різні швидкісні режими.
Не так давно, спостерігаючи за суперечками про вибір між карбюратором і інжектором, ми зробили цікаве відкриття. Річ у тому, що сперечаються або ті, у кого не було карбюраторного мотоцикла, або ті, у кого не бувало поломок інжектора. Інакше кажучи, пілоти з досвідом їзди з карбюратором і інжектором вже мають чіткі представлення, сперечатися відпадає яке-небудь бажання. У будь-якому випадку, прогрес не коштує на місці і інжектори поголовно захоплюють собі упевнені позиції. Чому так відбувається?
Якщо ви вже морального готуєтеся читати про особливості скользячки — те рано. Неспровоковані — так називають аварії, які сталися з вини дорожнього покриття, а не із-за інших учасників дорожнього руху. За великим рахунком, це аварії, в яких винен сам пілот, тому що не бачив (чи не хотів бачити), не зробив потрібних дій, або ж не встиг нічого зробити. Є тільки ти, дорога і побитий пластик мотоцикла.
Що треба знати кожному мотоциклістові. Їзда на мопеді або мотоциклі, згідно із законодавством України, можлива виключно за наявності водійських прав відповідної категорії. Ця вимога не нова. Законом регламентуються категорії прав : «А1» для двоколісного транспорту з двигуном, що має об'єм до 50 куб.см., і «А» для потужнішої техніки. При цьому слід пам'ятати, що право на водіння вказаного транспорту мають водії, що досягли 16-річчя.
Якщо у водія є відкритою категорія «А» при документі, виданому до 2009 р., то він має право водіння мопедів і скутерів. Якщо ж права отримані пізніше, в цьому випадку знадобиться відкриття категорії А1, для чого можна пройти відповідне навчання в нашій мотошколі, і скласти іспит по практичному водінню в автоінспекції.
У тому випадку, якщо у водія не відкриті категорії «А» і «А1», то знадобиться здача вже обох іспитів - теоретичного(за правилами дорожнього руху) і практичного(водіння).
Якщо ви придбали мотоцикл, але не маєте документів, що підтверджують право на водіння, то не поспішайте займатися самостійним навчанням. Згідно із законом України, з 2019 року вступають з дія нові штрафи за водіння мотоцикла без прав. Якщо в 2018 році можна було заплатити символічну суму в 425 гривен(ст. 126 ч.1 КоАП України), то вже в 2019 році штрафи істотно зросли. З початку року вступила в дію постанова Кабінету міністрів, передбачаюча зміна покарань за порушення правил дорожнього руху. Так, окрім збільшення штрафів за перевищення швидкості, зросли суми, що стягаються за їзду без документів. Згідно з новими законами, штрафи за водіння мотоцикла в Україні складатимуть більше 10 тис. гривен, причому за повторне порушення доведеться віддати вже в чотири рази більше(більше 40 тис. гривен). Більше того, змінюються терміни дії водійського посвідчення. Якщо воно отримане уперше, воно буде дійсним два роки, за умови, що в цей період часу власник документу не вчинить три або більше за порушення. Після закінчення «випробувального терміну» документи будуть перевыданы вже на 30 років.
Такі жорсткі штрафи в Україні не є чимось винятковим. Приміром, в Російській федерації, за їзду без прав штраф складає приблизно 30 тис. крб., з можливим залученням до обов'язкових робіт(100-200 ч) або навіть адміністративним арештом.
Уявіть собі мотоцикліста. Який він? Я не про байку в даний момент говорю, а про образ вашої асоціації. Представте його/її без мотоцикла. Любителі мотогонок відразу малюють людину в комбінезоні з характерним горбом. Для більшості людей мотоцикліст досі залишається вічним примарним гонщиком в косухе і ніякий вік інформації не переб'є романтику відкритого шолома-каски, черепів в антуражі одягу, плям відробітку на брюках. Городяни, любителі агресивної їзди, згадують молодецьких пілотів, що брикаються на задньому колесі в яскравій джерсе, кольоровій куртці або в оригінальному шоломі.
Настання холодів, це не привід відмовитися від поїздок на мотоциклі. Щоб зимова погода не застала зненацька, треба заздалегідь підготується до неї, купивши відповідну екіпіровку. Правильно підібраний зимовий мотоодяг дозволить навіть при сильному зустрічному вітрі зберегти відчуття комфорту. Також не зайвим буде придбати відповідні мотоботи.