Мотоботи - саме вони захищають вашу стопу у будь-якій незрозумілій ситуації, будь то скручування, злам, будь-який поворот, що суперечить анатомічному положенню голеностопа. Взуття мотоцикліста так само спеціалізований елемент захисту, як мотоштани, куртка або рукавички.

При виборі мотошолома з'являється безліч питань, відповіді на які допоможуть вам зробити правильну покупку, яка не лише порадує вас, але і відпрацює на усе 1000%. Спочатку ви повинні визначитися, для яких цілей купуєте мотоцикл, тому що для кожного класу існує своя специфіка підбору екіпіровки. Розглянемо види шоломів, які ми пропонуємо і умови, для яких вони створені.

Якщо у вас досі немає термобелья, то дуже даремно! Воно реально допомагає як в мотожитті, так і в прісному міжсезонні, коли ви поспішаєте у своїх справах по вулицях міста. А для самих непосидючих взимку, по коліно в снігу, термобілизна виручає вас, зігріваючи на пронизливому вітрі мінусової температури.

Перший, найголовніший аргумент, який дуже важко оспорювати в полеміці за право їздити на мотоциклі — рівень травматизму і смертності. Ледве ти тільки заїкаєшся про свою мрію мати двоколісного друга і немає, не велосипед або самокат... як тебе вмить починають клювати хто ні попадя:

У літню жару частою стає тема, мовляв, панцир тисне, в куртці жарко, в комбезе задушливо, як в сауні - поїду в тільнику, шортах і шльопанцях. До першого стовпа, природно, такої екіпіровки вистачить. Джерсі спочатку одяг кросмена, бравого хлопця на эндуро або сміливої дівчинки на питбайке. Елемент верхнього одягу, який згодиться і міському мотолюбителеві в жаркі дні. Так, з міркувань скупості рука так і тягнеться до простих футболок з китайських сайтів або до навіть хокейних джерсі у прошаренных продуманов. Дивно, але знаходяться мотолюбителі, які не бачать переваг джерсі перед звичайною футболкою.

D3O порівняно молодий елемент захисту, який вже завоював любов широкого кола людей, поза мотосвітом, як не дивно - теж. Для мотоциклістів елементи захисту з дилатантной неньютонівської рідини (не поглиблюватимемося в нетрі, хоча тема украй цікава) сталі відомі приблизно з 2009 року, коли на ринку екіпіровки вони зайняли буквально лідируючі позиції. Надалі проектування захисту перейшло навіть у військові інновації.

Багато хто знає про звичайну термобілизна, яка дуже корисно в міжсезонні, в погану погоду і для особливо мерзлявых товаришів. Ось на порозі весна, без п'яти хвилин літо, сезон вже відкритий, у когось вдало, у деяких не дуже. Погода стає усе більш доброзичливою, настрій піднімається вгору, як і стовпчик термометра.

На вулиці нестримно холодає, хтось сумує по завершеному сезону, а хтось вже вибирає, які бархани штурмуватиме найближчим часом, треті п'ють чай до снігових заметілей, щоб випустити на прогулянку заждавшийся снігохід. Зимовий набір любителя швидкої їзди в міжсезоння або натураліста, що викопує свій моторний засіб із замету, - досить переконливий. Пора діставати блокнот і ставити галочок навпроти не вистачає у вашому арсеналі речей.

Від себе хочеться додати, що кастомайзинг знаходить місце в стантрайдинге з повною віддачею, як і в інших класичних, звичних оці обивателя, формах. Під час створення свого байка для душі, люди шукають самовираження в техніці, а стантрайдер модифікує готовий байк, щоб виражатися в динаміці виконання трюків, майстерності і досвіді. Кожен мотоцикл, створений для виступів, так само унікальний, як його власник.

У попередній статті ми міркували про доопрацювання мотоциклів для стантрайдинга, необхідних новачкові. З моменту, коли пілот вже упевненіше тримається у вилли і переходить в стоппи, з'являється необхідність вирішувати технічні проблеми, які виникають при виконанні трюків в довгому їх виконанні.

Так, ми вже тисячу разів переконалися, що мотоботи важлива частина екіпіровки. Але іноді виникає питання по способах відходу за ними. Якщо взуття промокло, треба розуміти, як матеріали відреагують на сушку, а від цього вирішувати, що робити можна, а що - не можна. Є різниця: взуття промокло від легкого дощу або від того, що ви стояли по коліно у воді, намагаючись витягнути коханий эндуро, квадрик і тд.

Жоден мотоцикліст, що поважає себе, не пройде повз якісні мотоштани. Тільки ледачий купує звичайні брюки, але по десять разів за сезон, наївно вважаючи, що так дешевше. Через активну роботу ніг, безпосереднього контакту з сидінням мотоцикла, бензобаком, притиранням об розпалені частини мотоцикла, будь-які прості брюки стираються на раз-два. Чого вже тут говорити про захист в падіннях, в яких спеціалізовані брюки здатні вас захистити, у відмінності від звичайних.

Бути мотоциклістом це не лише ризик, стиль і красиві фоточки. Бути мотоциклістом дійсно важко, доводиться терпіти море незручностей. Одним з таких є визор, що запітніває. Напасть, яка дратує більше, ніж докори : «краще б машину купив». Запітніння визора пояснюється різницею температур між градусом довкілля і мікрокліматом усередині самого шолома.