Мікс
Моторні масла і класифікація SAE. Вчимося розшифровувати маркування разом
З появою першого автомобіля виробники постаралися класифікувати моторні масла. Вже тоді стало ясно, що в'язкість - ключова властивість. Тому всі технічні рідини було прийнято ділити на групи: малов'язкі, середньов'язкі, важкі. З появою поліпшеного обладнання інженери SAE розробили більш досконалу систему. Сьогодні до неї входить 11 окремих класів. Маркування складу дозволяє дізнатися, для якого сезону він підходить, за яких умов зберігає свої в'язкісні властивості.
Дивитесь у цьому матеріалі:
Три підвиди мастил для авто по SAE
SAE J300 - єдина класифікаційна система, яка визнана скрізь.
- Літні
Розпізнати такі змазки можна по тому, що маркування не містить буквених позначень. Це високов'язкі склади, які не бояться підвищених температур. Наприклад, SAE від 20 до 60.
Проходять стандартизацію по кінематичній в'язкості в умовах 100 ° С і по динамічній при 150 ° С. Це робиться, щоб подивитися, як речовина покаже себе в робочих умовах, при перегріві.
- Зимові
Мають більш рідку консистенцію, щоб у мороз могли вільно прокачуватися по системі. Маркуються буквою W, застосовуються в холодну пору року. Наприклад, SAE від 0W до 25W. В результаті випробувань чітко визначаються в'язкісні показники в мороз, збереження прокачуваності.
- Всесезонні
Були розроблені для країн, де різниця між літніми і зимовими температурами виходить невеликою. Можуть використовуватися цілий рік. Досить рідкі, щоб забезпечити провертання в мороз, і досить густі, щоб забезпечити захист у спеку. Але не розраховані на суворі зими. Позначено як SAE 10W30.
Проходять випробування як літні та зимові олії. Повинні відповідати двом критеріям: не перевищувати позначки низькотемпáних властивостей динамічної в'язкості, відповідати нормам кінематичної в'язкості при 100 ° С.
Температурний діапазон застосування легко прорахувати самому, знаючи формулу: від першої цифри перед W потрібно відняти -35. У цьому випадку масло 5W40 можна використовувати при -30 ° С.
Однак високотемпceний індекс 40 не пов'язаний з температурою повітря. Змазка всередині прогрівається до 100 ° С, тому фактори навколишнього середовища значення не мають. Число вказує на параметри в'язкості при 100 ° С. Визначає товщину шару плівки, можливість проходити по каналах різної товщини. Мотори відрізняються своїми конструктивними особливостями, які потрібно враховувати. Тому насамперед потрібно дивитися в рекомендації розробника.
|
Показник |
Низькотемпceний індекс |
|||||
|
0W |
5W |
10W |
15W |
20W |
25W |
|
|
Прокачування (° С) |
-40 |
-35 |
-30 |
-25 |
-20 |
-15 |
|
Провертання (° С) |
-30 |
-25 |
-20 |
-15 |
-10 |
-5 |
Розшифрування SAE - від 1AK.BY
Розберемося в основних поняттях, щоб мати чітке уявлення про розшифровку.
Низькотемпеолог на в'язкість
Провертаність - динамічна в'язкість речовини і температурний показник, при якому речовина залишається досить рідкою, щоб запустити ДВЗ.
|
Клас мастила |
0W |
5W |
10W |
15W |
20W |
25W |
|
Провертаність (мПа-с при ° С) |
6200 при -35 |
6600 при -30 |
7000 при -25 |
7000 при -20 |
9500 при -15 |
13000 при -10 |
|
Прокачування (60 000 при ° С) |
-40 |
-35 |
-30 |
-25 |
-20 |
-15 |
|
Кінематична в'язкість (100 ° С, мм) |
3,8 |
3,8 |
4,1 |
5,6 |
5,6 |
9,3 |
Прокачуваність позначає мінімальну температуру, коли в'язкість становить до 60 000 мПа-с. Насос повинен прокачувати мастило по системі без затримок, особливо в мороз. Зазвичай нижче показника провертаності на 5 градусів.
Високотемпеолог на в'язкість
Кінематична в'язкість демонструє плинність матеріалу при 40 ° С, 100 ° С, 150 ° С. Температури підібрані так, щоб побачити динаміку зміни мастила в нормальних, критичних умовах застосування. Для замірів береться капілярний віскозиметр. Засікається, за який час виливається речовина через отвір певного діаметру. Чим менше показник, тим речовина жиже, а чим вище, тим гуще.
Динамічна в'язкість визначає, який опір виникає між рухомими на відстані 1 см шарами олії. Швидкість переміщення становить 1 см/с. Є критерієм енергозберігаючих показників мастила.
Індекс в'язкості
Визначає взаємозалежність в'язкості продукту і температури. Підвищення індексу означає, що мастила менше реагує на градуси.
Високий показник говорить, що речовина не так швидко загустіває в мороз, зберігає густоту при високих температурах. Визначається молекулярною структурою сполук бази речовини. Тому чистота мінералки безпосередньо впливає на величину індексу. Лідерами виступають синтетика, гідрокрекінг.
Найчастіше індекс становить від 140 до 180 одиниць. Японські розробки на базі поліальфаолефінів дають всі 200 одиниць.
Що важливо знати при виборі мастильних матеріалів?
Перший пункт - рекомендації виробника, яких краще дотримуватися максимально. Важливі також пробіг авто і клімат:
- для авто зі зносом менше 25% від терміну експлуатації підійдуть рідини з показником 5 (10) W30;
- якщо пробіг до 50%, на літо береться 10 (15) W40, а на зиму - 5 (10) W30;
- для машини з зносом від 75% влітку 15 (20) W40, взимку 5 (10) W40;
- якщо в холодний період тримається температура до -20 ° С, підійдуть практично всі варіанти;
- якщо АКБ або стартер проблемний, стабільність забезпечить 0W30.
Класифікація SAE спрощує вибір мастильних продуктів, тому що дозволяє врахувати вид силового агрегату, стан ТЗ і кліматичні умови. А якщо ви в чомусь не розібралися, завжди звертайтеся за допомогою до консультантів 1AK.BY.