Чи потрібні права на скутер і на мопед?

Кожної весни, як тільки встановлюється тепла погода, на жаль автолюбителів, відкривається мотосезон. Двоколісні транспортні засоби на дорогах з 'являються у величезній кількості. Мотоцикли, мопеди, скутери снують тут і там, як букашки, що прокинулися від зимового сну.

Якщо за кермом мотоцикла, як правило, їдуть люди середнього віку, знайомі з правилами дорожнього руху не з чуток, то на скутерах і мопедах, найчастіше, висідають молоді хлопці, які часом не досягли повноліття. Чи потрібні права на скутер, чи мають право неповнолітні роз 'їжджати дорогами?

У Росії на скутери права не потрібні. Саме тому їх кількість неухильно зростає. Порівняно невисока ціна має важливе значення для придбання такого транспортного засобу. До того ж, законом не обмежено керування цим видом транспорту для неповнолітніх, починаючи з шістнадцяти років (а багато хто сідає за кермо навіть раніше). Найчастіше, такі горе-їздоки, навіть не знайомі з найпростішими правилами дорожнього руху, створюють на проїжджій частині аварійні ситуації і наражають на небезпеку не тільки себе, а й життя інших учасників дорожнього руху. До того ж, малолітні водії завдяки такій прогалині в законі не несуть відповідальність ні за що.

Кожен мотосезон подій на дорогах за участю водіїв двоколісників не стає менше. Біда в тому, що велика частина підлітків не здатна адекватно оцінювати дорожню обстановку і не може вчасно реагувати на критичну ситуацію. Тому саме вони найчастіше стають учасниками дорожніх пригод. Так питається - чи потрібні права на скутер?

Треба сказати, що крім скутерів на дорогах присутні і мопеди, ситуація з ними анітрохи не краща. Оскільки скутер у Правилах дорожнього руху прирівнюється до мопеда, питання про те, чи потрібні права на мопед, вже не виникає.

Депутатам Державної Думи вже внесено на розгляд законопроект, і власникам мототранспорту на скутер права все-таки отримувати доведеться, так само, як і на мопед. Сідати за кермо даного транспорту можна буде тільки з шістнадцяти років. Закон цей вже готується Російським ДІБДР. Також скутери і мопеди доведеться страхувати і ставити на них номери. Зараз у Росії десята частина аварій на дорогах відбувається за участю скутерів і мопедів, і все через те, що закон власникам двоколісного мототранспорту не писаний. Сьогодні власники скутерів з об 'ємом двигуна менше п' ятдесяти кубічних сантиметрів прирівнюються до пішоходів. Навіть їзда в п 'яному вигляді загрожує їм хіба що витверезником. Майже в усіх країнах Європейського союзу права - невід 'ємна частина скутера. Сьогодні навіть у сусідній Україні власники мопедів прирівняні до автомобілістів. На питання про те, чи потрібні права на скутер або мопед, сьогодні можна відповісти однозначно.

На думку багатьох такі заходи цілком виправдані. Зміни до закону необхідно було внести вже давно. У вжиток людей скутери і мопеди входять все більше і більше, і багато хто їх купує як повноцінний транспортний засіб, а часто навіть як єдиний. У великих містах в годину пік, щоб дістатися до навчання або роботи, доводиться годинами вистоювати в заторах, в той час як мопед юрко проскочить серед заторів.

Ніхто ж не задається питанням про те, чи власникам автомобілів потрібні права. На скутер і мопед, точніше, на керування ними, водії також повинні мати всі необхідні документи, щоб по праву бути учасниками дорожнього руху і в тій же мірі, що і автолюбителі, мати права і нести відповідальність.