Мопед "Карпати": технічні характеристики і фото

На пострадянському просторі мопед "Карпати" є одним з найпопулярніших малих транспортних засобів на двох колесах. На тлі аналогічних агрегатів, розглянутий апарат відрізнявся хорошою якістю, практичністю та оригінальним дизайном. Серед особливостей необхідно відзначити зчеплення триколодочного типу. Коробка передач двошвидкісна, досить непогано забезпечувала плавний старт і набір максимальної швидкості (45-50 км/год).

Незважаючи на те, що якось протюнінгувати агрегат було практично неможливо, простота в його обслуговуванні і можливість самостійного ремонту абсолютно всіх агрегатів, безумовно, зіграли ключову роль в його популярності. Оригінальні запчастини на мопед "Карпати" виготовлялися з якісного металу, хоча техніка того часу ламалася нерідко через конструктивні та технічні недоліки.

Багажник транспортного засобу міг витримати не один центнер вантажу. Покришки мали високий протектор, що дозволяло експлуатувати техніку в зимовий період. Гальм барабанного типу цілком вистачало для маси і динаміки маленького мотоцикла. Сам пристрій силового агрегату являє собою звичайний двотактний мотор. Замінити кільця або поршень зможе практично кожен володар цього представника мототехніки.

Найближчого за характеристиками конкурента агрегат отримав в "особі" транспортного засобу "Верховина". Запалювання мопеда "Карпати", вузол зчеплення, дизайн та деякі інші показники значно переважали суперника. Крім того, з машиною, що розглядалася, змагалася "Дельта", "Верховина-7". У цих варіацій хоч і були модернізовані всі вузли, перевага віддавалася "Карпатам".

На це є кілька причин. По-перше, ціна "Дельти" була вище, та й вироблялася вона в Ризі. По-друге, вдосконалена "Верховина" мала гарантійний пробіг 6000 кілометрів, ресурс до капітального ремонту - 15 тисяч. Мопед "Карпати" водночас володів вісьмома та вісімнадцятьма тисячами відповідно.

Не одне покоління, особливо в сільській місцевості, вивчило кожен гвинтик у цьому агрегаті. Коротке уявлення про розташування основних елементів:

• Повітряний фільтр розміщено безпосередньо за карбюратором.
• Важіль контролю КПП знаходиться ліворуч, гальма - праворуч.
• Також на кермі розташована ручка зчеплення, газ, переднє гальмо.

Варто відзначити, що електростартер відсутній, тому досить популярним способом запуску двигуна була його активація з "поштовху" або "лапки".

Практично кожен господар міг провести ремонт мопеда "Карпати" самостійно. Досить часто доводилося перебирати двигун. Якою б складною ця робота не здавалася, завдяки простому пристрою мотора розглянутого агрегату все доступно було зробити швидко і якісно.

Якщо причина поломки - у виході з ладу підшипників, колінвала, кілець, буде потрібно розколоти двигун. Це відносно проста процедура, куди складніше зібрати все назад правильно. Хоча, якщо уважно поставитися до процесу і рекомендацій в інструкції, все дуже навіть реально.

Прокладки для глушника можна вирізати з щільного картону і змастити солідолом. Важливо: при затягуванні гайок необхідно дотримуватися оптимального зусилля, уникаючи недостатнього кріплення або зриву різьблення. Мопед "Карпати" працює на суміші бензину і олії, спеціальний маслоприймач відсутній. Оптимальне паливо - це АИ-80.

Які технічні параметри має мопед "Карпати"? Характеристика основних вузлів представлена нижче:

• Вага повна - 55 кг.
• Навантаження максимальне - 100 кг.
• База - 1,2 м.
• Довжина/висота/ширина - 1,8/1,1/0,7 м.
• Кліренс - 10 см.
• Максимальний швидкісний поріг за паспортом - до 45 км/год.
• Витрата пального на сотню - 2,1 л.
• Тип рами - конструкція на зварюванні трубчастого зразка.
• Фронтальний блок підвіски - вилка-телескоп, пружинні амортизатори.
• Підвіска ззаду - амортизаційні пружини з маятником.
• Загальна гальмівна дистанція при 30 км/год - 7,6 м.
• Категорії шин - 2,50-16 або 2,75-16 дюймів.
• Силовий агрегат - карбюратор V-50, два такти, повітряне охолодження.
• Обсяг - 49,9 куб. див.
• Розмір циліндра - 3,8 см.
• Поршневий хід - 4,4 см.
• Показники ступеня стиснення - від 7 до 8,5.
• Потужність мотора - 1,5 л. с.
• Крутний момент по максимуму - 5200 об/хв.
• КПП - два щаблі, ручний або аналогічний з ножним перемиканням.

Інші характеристики, які має мопед "Карпати", виглядають наступним чином:

• Електрообладнання - безконтактна електронна система запалювання з генератором змінного струму.
• Трансмісія - багатодіскове зчеплення.
• Запас палива - 7 л.
• Передавальний показник моторної передачі - 4,75.
• Аналогічне ставлення від КПП на заднє колесо - 2,2.
• Тип карбюратора - К60В.
• Постачальник енергії - генератор зі змінним струмом на 6 У потужністю 45 Вт.
• Фільтруючий елемент - повітряного типу з паперовим фільтром.
• Випуск газів - глушник, який має перегородки для дроселювання вихлопів.
• Паливна суміш - бензин А-76-80 з маслом (співвідношення - 100:4).

Зчеплення мопеда "Карпати" - це новаторське рішення на той час. Це вузол триколодочного або багатодікового типу. Для малосильних двоколісних машин така конструкція була в дивину.

Мопед "Карпати" з 'явився вперше в 1981 році на Львівському мотозаводі. Через п 'ять років вийшла модель під назвою "Карпати-2". Друга версія мопеда була на 0,2 л. с. слабшою і на півтора кілограми легшою за свого попередника. В іншому обидві модифікації були ідентичні. Найближчим схожим мопедом за характеристиками була ризька Delta.

У період з 1988 по 1989 рік було випущено понад 260 тисяч мопедів "Карпати". В останніх версіях розробники визначили термін пробігу до гарантійного ремонту 18 тисяч кілометрів. Було ще кілька модифікацій, а саме:

• "Карпати-Спорт" (фронтальне колесо більшого діаметру, ножне перемикання передач, виведений нагору глушник).
• "Карпати-Турист" з вітровим склом.
• "Карпати-Люкс" з вказівниками повороту.

Останні кілька років випуск розглянутих агрегатів не проводиться. Є кілька схожих варіацій китайського виробництва.

Багато затятих прихильників і противників цього мопеда. До перших більше належать ті, хто любить покопатися в техніці своїми руками і досягти певних результатів. Якщо проаналізувати більшість відгуків, можна з 'ясувати, що подобається користувачам, а до чого у них стійкий негатив.

Мопед "Карпати" має наступні переваги:

• Економічність.
• Практичність.
• Простота в ремонті.
• Хороша керованість.
• Пристойний дизайн.

До мінусів користувачі віднесли такі аспекти:

• Невисока швидкість.
• Відсутність оригінальних запчастин на сучасному ринку.
• Швидкий перегрів при спекотній погоді.
• Не дуже якісні амортизатори і слабкі бічні щитки.

Варто зазначити, що деякі любителі двоколісної техніки збирають цілі колекції з мопедів радянського виробництва і реставрують їх. Вартість розглянутого транспортного засобу залежить від його стану і модифікації. Мопед "Карпати", ціна якого варіюється від 100 до 500 доларів, придбати можна виключно на вторинному ринку. Запросто знайти відповідну модель реально на онлайн-ресурсах, що займаються купівлею-продажем.

Легенда радянської мотоциклетної промисловості мопед "Карпати" досі залишається популярним серед справжніх поціновувачів легкого транспорту. До його особливостей належить простота в ремонті та експлуатації. Серед своїх конкурентів він виступив як кращий представник мототехніки з об 'ємом двигуна до п' ятдесяти "кубів".

Незважаючи на всі недоліки (малу швидкість, ненадійність деяких елементів), розглянутий мопед випускався в декількох модифікаціях. Як відомо, попит народжує пропозицію. Враховуючи, що всього за три активних роки виробництва було випущено понад 300 тисяч примірників, можна стверджувати, що "Карпати" - це улюбленець не одного покоління.