Arctic Cat Bearcat 570 XT (Котяра)

Після відмінно проведеного літа на Kayo T4 вирішив для себе, що жити без драйву я більше не здатний. Враховуючи що зимовий час в моєму регіоні починається з середини жовтня і закінчується кінцем квітня вирішив придбати сніжик. Довго розглядав варіанти, вивчав форуми. Вирішив зупиниться на моделі Arctic Cat Bearcat 660wt turbo. Відмінний 4 тактник, утиліт, потужний. Далі з'ясувалося що вони вже не випускаються і у них якщо немає досвіду можна при включенні заднього ходу нашкодити сніжику і виллється це в дорогий ремонт. Мене в принципі це не лякало вже знайшов варіант для покупки, домовився, вирішив брати. Але після поїздки на відпочинок до Китаю ще трохи погуглив і вирішив подивитися в сервісі нового Arctic Cat Bearcat 570 XT. Після приїзду зайшов у Красноярську в магазин «Алігатор» поспілкувався з продавцями, далі знову гугл, форуми, відгуки і загалом зрозумів, що він для мене прийнятніший. Він вже випускається на новому шасі Twin Spar, шарнірна задня підвіска (конструкція рами дає можливість зробити підвіску шарнірною з піднімається «п'ятою» або прямою як рейка. Можна послабити пружини для повністю шарнірного ходу або затягнути для створення прямої підвіски), передня підвіска AWS  VII, реверс двигуна запускається з кнопки. Двотактний двигун 570 - карбюраторний 2-тактний двигун об'ємом 565 см порожній з повітряним охолодженням - потужний, надійний і ефективний (за відгуками дуже надійний). Загалом вирішив брати. Їхати від Красноярська до Північно-Єнісейська (місце де я живу) 600 км, 300 по охірено вушатаній гравійці). Придбав так само причіп Аляска з тентом, зачепив за УАЗ 3909 (буханка), забрав сніжик з магазину і відправився в дорогу. Загалом їхав я довго майже добу по цій гравійці, По приїзду відкрив тент трохи похвалився) і вирішив завести, перевірити так би мовити. Завівся з пів-обороту, я задоволений в очах і на обличчі непередавані почуття. На даний момент чекаю сніг випробувати даний апарат і природно пофотати його в дії).