BMW F650CS (Огляд-відкликання мотоцикла BMW F650CS AC Schnitzer)

Байк дуже хороший. Що особливо сподобалося, так це розташування бензобака під сидінням і наявність АБС. За рахунок малої ваги (близько 190 кг), високої посадки і хитрого центру тяжкості виходить такий собі потовстілий велосипед. Управляється BMW F 650 CS просто на ура. Дуже нагадав YBR в автошколі, теж легкий і не валкий. Витрата близько 4 літрів у змішаному режимі. Розгін до сотні в районі 6-7 секунд (за офіційними даними 5.1 с)

.Прохідність по багнюці не дуже висока, але це залежить здебільшого від гуми, тому що тяга на низьких оборотах за рахунок одного циліндра досить відчутна. У мене гума шосейна, тому в бруд не залізаю. Та й замислювався BMW F 650 CS, як міський фан-ендуро, так по бордюрах пострибати, та пішоходів полякати. Гарчить, до речі, не сильно, так що особливо не дратує. Посадка пряма, на швидкості більше 140 доводиться пригинатися. Але є спеціальна річ під назвою високий вітровик. У мене він є (йшов у комплекті з мотоциклом), але я його жодного разу не ставив, хоча кажуть, допомагає

. Компанія BMW 2001-го представила на суд публіки дорожній мотоцикл BMW F 650 CS. Ця модель створена на базі легендарного «Гуся» (так шанувальники марки люблячи прозвали баварські ендуро з індексом GS) і перейняла від нього ряд переваг. BMW F 650 CS є легким дорожнім байком, який відмінно підійде для новачків. Дорожній протектор шин, аеродинамічні обтічники та вітрове скло сприяють комфортному і швидкому «поїданню» шосейних кілометрів

. Інжекторний одноциліндровий двигун Rotax має серйозний потенціал і рівний характер. Завдяки системі балансірних валів інженерам вдалося «звести нанівець» рівень вібрацій. Характеристики рами на кручення і жорсткість в цілому досить хороші. Легка керованість і маневреність є відмінними якостями BMW F 650 CS. Гнучка платформа дозволяє встановити місткий багажник

. Передача крутячого моменту в BMW F 650 CS проводиться ремінним приводом. Плюси такої компоновки полягають у невибагливості обслуговування і високій надійності. Підвіски відрізняються оптимізованими налаштуваннями - мотоцикл одночасно добре керований, при цьому відмінно «проковтує» нерівності. У 2005-му BMW F 650 CS був знятий з виробництва

. Гальма хороші, зчеплення м'яке сидіння зручне. У поворотах деякі кладуть до підніжок без особливих напружень, сам не пробував. Запчастини на BMW F 650 CS відносно недорогі, є аналоги «витратників», але через малу поширеність на ринку, деякі речі доводиться почекати. Хоча дістати можна все. Каталог з номерами, офіційний дилер і ящик заспокійливих таблеток на допомогу стражденному. Ремонтується BMW F 650 CS в гаражних умовах цілком жваво, треба тільки обзавестися католицьким натиском «торксів» і шестигранників, бо православні молоток і розвідний ключ з цією єресю впоратися не можуть. Електрики мінімум, тому особливо «глючити» нічому

. В цілому, мотоцикл досить гідний, є близьким родичем «Гуся», хоча на просторах нашої батьківщини особливо не представлений. Особливо рекомендую новачкам і жінкам, оскільки він легкий, з АБС, з низькою посадкою наїзника і високим дорожнім просвітом.