Електричні ATV Outlander BRP Can-Am Commander (Відкликання про квадроцикл Outlander BRP Can-Am Commander)

.Мотовсюдихід BRP Commander 1000 - туристичний Side-By-Side з масою достоїнств. Цей компактний позашляховик відрізняється своєю функціональністю і відмінними ходовими якостями. Міцність його конструкції забезпечена міцним сталевим каркасом з двоскладовим твердим дахом. Додатковий комфорт і безпеку гарантують м'які сидіння з інтегрованими підголовниками і бічною підтримкою

. Двигун квадроцикла BRP Commander 1000 обладнаний двома інжекторами і електронним дроселем, що знижують споживання пального при збереженні великого запасу потужності. Силова установка агрегатується з автоматичною трансмісією, що має п'ять робочих режимів. Мотовсюдихід оснащений системою гальмування двигуном і автоблокуванням переднього диференціалу

. Серед додаткового базового обладнання BRP Commander 1000 можна відзначити посилені рейлінги багажного відсіку, розширювачі крил, шкіряне кермо, сучасну звукову систему. У базову комплектацію включені лебідка з тросоукладаючим кронштейном і мультифункціональна панель приладів, а також протиугінна система та електричні роз'єми

. Проїхавши по глині метрів 30-35 прилип на підйомі не доїхавши метрів 15, чим був сильно розчарований прохідністю, але коли я виліз і провалився по коліно в глину, де і сам прилип за допомогою власних рук висмикуючи по черзі ноги, а потім і чоботи зміг вибратися на болі менш суху ділянку, почав розмірковувати, як з такої ситуації вибратися. Дерев навколо немає, пішов на будівництво, взяв у тракториста кувалду, знайшов метр сімдесятого куточка (дуже потрібні речі) вбивши в землю куточок, цілком вистачило, щоб «залебедиться» і самостійно вилізти. Покатавши по околицях з пару годин вирішив вибиратися назад, і тут я зіткнувся з труднощами як виїхати - всі виїзди на дорогу перекопані і завалені

. Знайшов єдину дорогу з колією вище коліна, оцінивши ситуацію, прийняв рішення рухатися по ній (уздовж дороги росли дерева) і ось тут BRP Commander 1000 показав себе у всій красі. При своїй вузькій базі він рухався двома колесами в колії, двома зверху при нахилі в 45 градусів на бік проскочив на ура, брудний по вуха, але задоволений повернувся додому без втрат. Ну, на цьому поки все пробіг 350 км. Політ відмінний

. При швидкості менше 3 миль на годину відбувається значне проскальзування ременя. Це неприпустимо, враховуючи, що навіть виробники, які не використовують мокре зчеплення, не мають цієї проблеми. Коли намагаєшся акуратно проїхати якісь складні ділянки, де потрібен маленький газ, це неприємно. Може бути, мій ремінь не в порядку? Комфорт. Можливо, я був розпещений RZR або Ranger, але всі удари підвіски на найм'якших налаштуваннях все ще досить чутливі, особливо на швидкості

. У друга є XTP, і я був дуже здивований різницею в їзді. BRP Commander 1000 Yamaha Grizzly 700 (Yamaha Grizzly 700) Спробую коротко поділитися своїми враженнями про мого «Ведмедя» Купував з пробігом, тому після покупки все ж довелося в ньому поколупатися. Була проблема з ходовою в задньому приводі, потрібно було змінити зовнішній шрус, тому що він стукав під навантаженням. Проїхав 1500 км зі стукаючим шрусом, поки що нічого не зламалося але про всяк випадок замовив новий. Ще поставив на нього захист днища з нержавійки, захист саморобний, але виглядає досить не погано. Закрив картер, підніжки і передній редуктор. Штатний пластик залишив на важелях і задньому редуторі. Скажу за ходовими якостями . У нього коротка база, в двом їздити не особливо комфортно, а одному жорстко. Бездоріжжям пересуваюся на ньому переважно стоячи, але для мене це не проблема . Динаміка розгону у нього просто відмінна. Якщо з місця смикнути ручку до упору то встає на козла 3. У зимовий час їде важко, але по моєму сліду на китайцях не ризикують їхати))) 4. За словами фахівців, води не боїться. Сам ще не пробував річку в брід форсувати. Шноркель не ставил. 5. У багнюці поки що не разу не застрягав, місить її відмінно.6 . Квадр один з найлегших у класі, вага 280 кг. За підсумком. Проїхав я на ньому в цілому 4500км, проблем крім як зі шрусом поки немає ніяких. Бак 14 літрів. Вистачає на 100 км. Заміна масла кожні 1000 км, лью Motul. Знайомі приводили обмін на нову цфку х8. я відмовилася - про що не шкодую. Загалом раджу всім. Ідеальне співвідношення ваги і потужності. не їде погано, просто не так добре, як я думав. Затримка дроселя.Набагато краще, ніж у оригінальних моделей, але все ж більше затримки на газ в спортивному режимі, ніж повинно бути. Шум - ця машина найгучніша, на якій я їздив. BRP Commander 1000 безумовно більш тихий, ніж більш ранні моделі марки, але в будь-який час вам потрібно вставляти затички для вух, щоб запобігти пошкодженню слуху, це смішно якщо чесно. Мені подобається хороший звук вихлопу, але мені також подобається розмовляти з пасажиром.