Honda CBR1000RR Fireblade (думка про Honda CBR1000RR Fireblade)

Привіт всім, це Думка про Honda CBR1000RR FirebladeПРОДОВЖИТЬСЯ «
ГОНКА ОЗБРОЄНЬ
»? У Європі, наприклад, продажі зменшуються від місяця до місяця. Причина аж ніяк не в тому, що обмеження швидкості стають жорсткішими і поліція почала суворіше карати за порушення. Як показали маркетингові дослідження, потенційні покупці не хочуть пересідати на нові «дорожні ракети» через.. частої зміни моделей. Японці стали заручниками власної ринкової політики. Кожні два роки «Honda», «Yamaha», «Suzuki» і «Kawasaki» вже традиційно представляють нових флагманів. У Європі такі моделі часто купуються в кредит, і до того часу, коли він повністю виплачений, мотоцикл встигає морально застаріти і сильно знецінитися. Проте японці продовжують слідувати дворічному циклу. Восени «Honda» має намір представити модернізований «CBR1000RR Fireblade». Оскільки ця модель - найважча серед конкурентів, хондівці збираються поборотися із зайвою вагою. Очікується, що споряджена маса «Фаєра» зменшиться приблизно до 200 кг. А потужність мотора, навпаки, збільшиться - за відомостями, до 180 к. с. Однак «Fireblade», мабуть, навіть на час не отримає перехідний титул найпотужнішого спортбайка в світі, оскільки «Kawasaki» готує чергову версію свого божевільного «ZX-10R». Завдяки системі інерційного наддуву «Ram Air» віддача літрового мотора повинна перевищити рубіж в 180 сил (нагадаємо, що «Ram Air» підвищує тиск у впускному колекторі, використовуючи потік зустрічного повітря - свого роду «турбонаддув без турбіни»). Інженери «Kawasaki» планують також змінити налаштування шасі, підвищити ефективність гальм. Можливо, в стандартному оснащенні мотоцикла з'явиться рульовий демпфер - нинішньому «ZX-10R» він життєво необхідний! Сучасна «Yamaha R1» дебютувала одночасно з «Фаєром» і «ZX-10R». Теоретично восени слід очікувати появи нової «еRкі». Але поки про неї немає ніяких відомостей. Може, ямаховці першими вирішили зламати горезвісний «дворічний цикл» і вийти з безглуздої «гонки озброєнь» у класі дорогих спортбайків

? СТАЄ АВАНГАРД
ОМВ СЕКТОРІ «класичних» мотоциклів гряде маленька революція. Раніше виробники не обтяжували себе створенням складного дизайну, тим більше на доступних моделях. Два колеса, рама, сідло і кругла фара - саме так виглядає, наприклад, «Kawasaki ER-5», улюбленець студентів і мотокур'єрів. «ER-6», який прийде на зміну цьому застарілому мотоциклу, виглядає кидко і авангардно. Очікується кардинальне поліпшення ходових якостей: задня підвіска, як на спортбайку, матиме один-єдиний центральний амортизатор, а передню вилку з масивними пір'ям діаметром 120 мм «ER-6» успадкує від потужного «Kawasaki» Z-серії. Рядний двоциліндровий мотор, маючи об'єм 649 «кубів», розвиватиме 70 к. с. У секторі «класиків» очікується ще один дебютант - літровий «Fazer» від компанії «Yamaha». Він стане трохи легше попередника - споряджена маса складе близько 220 кг. Двигун від флагманського ямаховського спортбайка «R1» дефорсують приблизно до 150 сил заради підвищення тяги на середніх обертах. Максимальний крутячий момент складе близько 110 Нм. Випускні труби на літровому «Фазері», як на «еRке», будуть виведені під сідло. Тільки виправдане таке рішення на практичному «класику», для якого важливий обсяг багажника під сідлом

? BMW ГОТУЄ СПОРТБ
АЙК «BMW R1100S» вже вимагає заміни. Зараз, коли в розпорядженні баварської компанії є новий «опозит» (двигун дебютував минулого року на позашляховому BMW), можна очікувати появи наступника цього мотоцикла. Він буде називатися «R1200S». віддачу мотора піднімуть до 110 к. с. Не виключена поява спеціальної версії з двигуном потужністю 125 сил. Можливо, задній амортизатор «R1200S» буде пневматичним. У цьому надлегкому механізмі масло взагалі не використовується - свою життєздатність екзотична «повітряна подушка» вже підтвердила в мотоспорті.Порівняно з попередньою моделлю очікується радикальне зниження ваги
. Думка про Honda CBR1000RR Fireblade