Honda Magna (ВідклиВідкликання від власника про Honda Magna.кання від власника про Honda Magna.)

Honda Magna.... Є для мене в цьому словосполученні щось магічне. Коли я в 2008 вибирав собі перший мотоцикл, набрів на цьому ж сайті на сторінку з магною і залив слиною всю клавіатуру... Що супер магна хороша - згоден. Але ланцюгова мені більше сподобалася! Навіть роздрукував собі мотивуючу фотографію з нею, але грошей на неї не було, та й першим мотоциклом купувати таку кубатуру було явно нерозумно

... Але, як відомо, думки матеріальні

.... У 2011 продав свій тодішній Eliminator 750, через те, що за сезон проїхав всього... 350 км. Вирішив, що техніка не повинна стояти, а дарувати емоції. Продав і почав страждати... Оскільки навіть за ці 5 виїздів, за які я накатав 350 км, я отримав стільки позитивних

емоцій! І ось, навесні 2012, сиджу вдома, нікого не чіпаю, хворію запущеним мототоксикозом. Перебираю якісь папірці і знаходжу ту саму мотивуючу картинку, яку колись друкував собі! Думаю, а чому ні? Треба себе порадувати! Як зазвичай, 750 магн у продажу мало. Мотоцикл не те що рідкісний, але в продажу зазвичай не більше 5-10 шт. З пристойним розкидом у цінах. У підсумку через 2 тижні пошуків, переглядів і тест драйвів, зупинився на трохи втомленій зовні, але живій технічно магні 93 роки

випуску. На фотках вона здається цілком невеликою, але в живу, особливо перший раз, аж дух захоплює. Вона здорова! V4, великий бак (правда тільки зовні) і вихлоп 4 в 4 - змушують м'язи обличчя розтягувати губи

до вух. =) Після покупки все працювало, але люблю, коли техніка обслужена належним чином (Та й хз, що там дійсно змінювалося, а що ні. Так спокійніше), тому відразу поміняв гуму, АКБ, зірки, ланцюг, замінив всі фільтри, масло, почистив і відсинхронізував карби, замінив сальники, пилки і масло в передній виделці на більш густе, обслужив барабанне гальмо, поміняв антифриз і гальмівуху. + Вже пізніше встановив армоване гальмівне, т. к. до 1 діска. Відполірував і покрив рідким склом. І поставив дуги (які відпрацювали себе вже

2 рази =)) Зі

складнощів - Карби. 2 сервіси відмовилися обслуговувати, сказали геморно і довго. Один погодився, але за ціною, за яку я все інше зробив. У підсумку знайшов через знайому адекватну людину, яка без понтів зробила все за адекватні

гроші. Повітряний фільтр. У нього немає аналогів! Я купував тоді за 3000, а зараз він коштує космічних 4500!!!

Це жесть, передня гума. Заводський типорозмір зняли з виробництва. У продажу насилу зміг знайти данлоп. А так ще є IRC, і якийсь китай. АЛЕ я

їм не довіряю. Решта все

- як зазвичай. Мотоцикл відмінний! Перехід з рядника 750 кубів на V4 750 кубів, мене порадував... Свого часу я пересів на дизельний автомобіль і тепер атмосферники не люблю, так і тут. У Vшці є щось!! Пробігав на ньому не багато, всього 2000 за 3 сезони, але емоції просто зашкалюють! Рулиться, як велосипед. Важким здається тільки спочатку, потім звикаєш і проблем немає. Це Power Cruiser, тому його стихія - траса. На трасу виїжджаєш і забувається все. Двигун дуже еластичний. Треба прискориться - та не проблема, вистрілює тільки в дорогу! Кладе спідометр без напрягу і навіть ще намагається далі прискоряться. Але потім треба гальмувати, а гальма... Не те щоб їх немає. Але вони явно не для гонок. Замало одного диска спереду і барабана ззаду. Я особливо не ганяю, тому вистачає. Звик. Коли немає настрою ганяти - можна красиво їхати не поспішаючи, рича 4мя прямотоками... Але є зворотний бік, у дворі мене не люблять, 3 рази підходили розбиратися чому він так оре. АЛЕ в підсумку все закінчувалося відомою всією розмовою - "Скільки жре? Скільки прет? Не страшно? Можна подивитися? Це харлей? і моїм коханим - Сам би купив, але дружина не дозволяє... " Дуже подобається посадка, спина не втомлюється, все на своїх місцях. Мій зріст 176, вага 70. Ноги стоять нормально на землі.Давав товаришу, який не дуже високий і через це у нього проблеми з багатьма моделями мотоциклів (на R6 він міг стояти тільки на одній нозі =)), він сказав, що вперше не відчуває себе коротшим =)) Але для далекобою, звичайно, не найкращий варіант. По перше витрата... (бака вистачає на 130-150 км) по друге здуває після 120. Вітровик допомагає, але не сильно. (З іншого боку

куди поспішати?) Мотоцикл без уваги не залишається, постійно просять детеймужейжен посадити сфоткати. На заправках, так взагалі відбуваються якісь зльоти... Ось в минулі вихідні, хлопець просив подзвонити якщо буду продавати. Другий обфоткав з усіх боків, сказав буде такий же купувати. Одного разу пропонували махнутися ключ в ключ на Опель Астру =))) Мб таке у всіх, але з минулими мотоциклами такого не було. Що вже приховувати

... Приємно! =) Явний мінус для мене, це ланцюг. Як же її лінь обслуговувати... І як геморно! Напевно тому так мало ланцюгових мотоциклів з трубами зліва =)) Довелося купити підкат, тому що в перший раз я провозився години 2.5-3... А друге, це те що від віку покрився мушлями хром і обліз лак на дисках і пір'ях вилки. Пір'я я вже відполірував і покрив лаком, а до дисків ніяк руки не доходять. А ось з кульгавом нічого

не зробиш... дорого. На мій погляд такі мотоцикли рідко купують не розуміючи, що це за пепелац. Цей мотоцикл рідко рекомендують друзі та форумчани. Та й, що вже говорити, фраза «У мене Хонда Магна», зазвичай закінчується питанням співрозмовник «А що це?» Всі знають стид, шедоу і драгу, а Магну ооочень рідко. Але з цього виходить і мінус.... Не ліквідність на ринку. Хоча коли питаєш людей, які не розбираються, скільки коштує на їхню думку цей мотоцикл, зазвичай цифри 300-500 т. р. Тобто

в 2 - 3 рази більше! Мотоцикл не продаю, дружина запропонувала його в будь-якому випадку залишити, як фамільну цінність і передавати від батька до сина Мені його повністю вистачає. Мощі дофіга, їде шикарно, рулиться чудово, виглядає актуально. Думав чим можна замінити, єдине, що сподобалося - ВАЛЬКІРІЯ

. Вони навіть схожі. СподіваHonda NS-1 (Інеса) Всім привіт! Ласкаво просимо до мене в гараж, ніколи не думав, що коли-небудь я куплю спорт. Ну не моє це... Але ту видалася прекрасна можливість і я її не упустив! Зустрічайте, це Honda NS-1! Маленьке зло) Трохи характеристики: - Двотактний мотор - Обсяг всього 50 кубів - 12 конячок мого друга була Honda NSR 150 Sp, а це її молодший брат) Розгін бадьорий, свою сотню їде точно! Коробка м'яка, підвіска теж. Купив я його за 30к і вже уявляю скільки потрібно вкласти... А роботи багато: Запаяти тріщини на пластиці і все пофарбувати в один колір + наклейки, замінити паливні шланги, фільтр, масло в коробці, колодки в коло, ручку зчеплення, грипи, поворотники. Відклеїти колгоспні наклейки і псевдо шильдики. Підфарбувати місця, де фарба облетіла, подряпана. Чекайте БЖ Всем рівних доріг і повного бака! юся мій відгук був комусь корисний, якщо є питання - ставте

, із задоволенням відповіду.p.s. Я часто стикаюся з тим, що власники культової супер магни, не вважають власників ланцюгових магн за сотоварищей... Ну і розмови типу - «Це вже не магна, справжня тільки на кардані...» Мені здається, що ці мотоцикли купують абсолютно різні люди. Та напевно вони і створені для різних типів покупців. Я дотримуюся правила - «Кожному своє». Це як вічні дурні міркування із серії, що краще? Мерс
едес чи Бмв? Відкликання від власника про Honda Magna.