Захисні дуги, клітини безпеки і слайдери на мотоциклі

Про захист власного тіла думає кожен пілот, за винятком героїв, для кого сланці кращі за мотобот, а тільняшка альтернатива черепасі, але це все до першого падіння. ДТП калічить не тільки людей, а й техніку. Немає нічого сумнішого, ніж спостерігати перебитий після падіння пластик, судорожно прикидаючи, чи пошкоджений двигун?

Захист мотоцикла прийнято розділяти на три види:

• - Кришки двигуна
• Слайдери
• ^ Дуги/клітини

Кришки двигуна

Що до кришок двигуна, про них багато розповідати не будемо, тому що суть їх проста, а ціна непристойно висока. Захисні кришки легко підібрати по марці мотоцикла, зі сльозами на очах відстебнути за них ого-го яку суму, але бути впевненим, що при падінні серце вашого коня залишиться в цілісності. Однак, ці кришки не захистять ні ваш красивий пластик, ні випирають за типом дзеркал або ручок керма частини. Тому даний момент тюнінгу для рідкісного покупця, який економить на вазі мотоцикла, піклується про двигун і ридає ночами згадуючи, у скільки йому обійшлося це задоволення.

Слайдери

Елементарна конструкція, яку на словах можна уявити як набалдажник з кріпленням. Слайдери кріпляться до рами, до осі колеса або навіть до рукояти керма. Хороший варіант для любителів мотоциклів з великою кількістю пластику, тому що слайдери практично не впливають на зовнішній вигляд. На спортбайках цей спосіб захисту не змінює балансу і не обважнює конструкцію мотоциклів, а як відомо, в боротьбі за швидкість важливий кожен грам.

Слайдери зазвичай одноразовий захист, тому що в більшості своїй вони стираються при слизячці. Через те, що точка кріплення тільки одна або максимум (але рідко) дві, а розмір слайдера не великий, розсіювати енергію удару від падіння просто нікуди. Іноді після падіння мотоцикл у слизячці може зачепитися слайдером за нерівність дороги, потрапити в поглиблення і зачепитися, тоді ви ризикуєте отримати додатковий бонус у вигляді понівеченої рами.

Вивід: слайдери хороший вибір для мотоциклів спортивної моделі, не впливають на вагу або аеродинаміку, але захищають при падінні, тільки в основному на один раз і виключно сам мотоцикл. Крім того, через скромні розміри захист можна вважати локальним, частковим.

Дуги і клітини

Дуги і клітини вважаю найефективнішим засобом захисту мотоцикла. На секундочку, дуги, залежно від конструкції, рятують не тільки мотоцикл, а й ноги водія. Захисні кришки або слайдери не зможуть дати пілотові можливості витягнути ноги з-під мотоцикла, що впав.

Звичайно, дуги в більшості своїй досить громіздкі, за що їх не скаржать прихильники швидкісних моделей і мотоциклів з великою кількістю пластику. Дуги вибір дорожників або чопперів. Тим більше це простір для встановлення додаткових опцій, таких як підніжки, наприклад. Кому ж не хочеться в довгій дорозі витягнути затіклі ноги?

Клітини більш універсальні за своїм призначенням. Справа в тому, що дуги навантажують передню частину мотоцикла, іноді виглядають незграбно. Клітини набирають популярності серед міських мотоциклів як засіб додаткового захисту і як спосіб тюнінгувати улюблений апарат. Клітку можна встановити на різні класи мотоциклів, хіба що на чопперах вони будуть виглядати безглуздо. Яскраве фарбування клітини надає оригінальний вигляд, деякі навіть примудряються поєднувати їх з пластиком.

Через свою конструкцію що дуги, що клітини розподіляють енергію удару по всій своїй площі і звичайно ж це багаторазовий захист. Останнім часом стало актуально доповнювати клітини слайдерами. Цікаве рішення, тому як сама клітина досить дорога, і перефарбувати її після падіння буде не легко, а ось замінити на ній слайдер - та будь ласка.

Такі засоби захисту не складно придбати, та й встановити можна самостійно. Логічно, що як вибір екіпірування під клас мотоцикла, так і вибір захисту самого мотоцикла повинен співвідноситися з вашими планами на подорожі. Слайдери будуть скоєно недоречні на важких чопперах або дорожниках, максимум поставити їх на кермо або вісь колеса, але клітини на них будуть так само смішні. Просто уявіть собі якийсь V-Twin, припустимо мою рожеву мрію - Boulevard, закутим в клітку? Сміх та й годі, Мічіо Сузукі (засновник компанії «Suzuki») кинув би гайковим ключем у того, хто б так зробив. Не менш смішно буде встановити дуги на спортбайк. По-перше, це ще постаратися потрібно, а по-друге це катастрофічно позначиться на балансі і керованості мотоцикла.

Тому, вибираючи захист для свого мотоцикла, орієнтуйтеся не тільки на ціну, а й на зручність монтажу/демонтажу, на те, як впишеться новинка в систему вашого мотоцикла і наскільки позначиться на керованості.