Honda TRX 700 XX (Невеликий відгук про квадроцикл Honda TRX 700 XX)

Завжди був любителем квадроциклів, їздив на багатьох, але саме на цьому сегменті зупинив свій вибір. Багато хто відмовляв, говорили, ти що, це ж задній привід і механічна коробка, але я на щастя, не послухав і купив саме Honda TRX 700XX 2009 року випуску. Трохи характеристик: чотирьохтактний одноциліндровий двигун, об'ємом 686 кубічних сантиметрів і потужністю 56 кінських сил. Коробка передач механічна, передача ланцюгова. Інжектор, водяне охолодження. Незалежна підвіска, що дуже цікаво для такого класу квадроциклів.

Отже, купив я свого нового коня і спробував покататися... І нічого у мене толком не вийшло. Даєш газ, рветься стати в свічку, кидаєш газ, клює носом. Але це з незвички, після їзди з варіатором, який поводиться дуже м'яко. Але коли звикаєш, то починаєш розуміти, що ніякий варіатор і в підмітки не годиться хорошою і до речі кажучи, дуже надійною і чіткою за перемиканням передач хондівській механіці. Неймовірно швидкий відгук двигуна і трансмісії на збільшення газу. Просто неймовірний. Натиснув на газ і відчуття таке, що тобою вистрілили з гармати. Комфорт порівняно з квадроциклами з маятниковою задньою підвіскою в рази краще, проте за все доводиться платити і керованість трохи падає, хоча, якщо ви не професійний гонщик, то швидше за все цього не помітите. Підвіска налаштовується за жорсткістю. Стокові амортизатори цілком собі хороші. Загалом на мій погляд за якістю їзди квадроцикл шикарний. Причому не тільки по пересіченій місцевості, а й по багнюці, якщо правильно по ній їздити, так би мовити, проходити бруд сходу.
За зовнішнім виглядом ніяких нарікань немає, все красиво, вигляд агресивний, нічого зайвого. Приладова панель складається з чотирьох лампочок, Check Engine, сигналізатор перегріву, лампа нейтральної швидкості, лампа включення заднього ходу. Всі! Більше нам нічого і не треба, нам не на приладу дивитися на цій звірязі, а їздити і отримувати задоволення! У продажу є більш просунуті прилади з великою кількістю даних, а так само лічильники моточасів, до речі, останній я б рекомендував придбати, для своєчасного обслуговування квадроцикла. Взагалі у продажу величезна кількість самого різного тюнінгу для нього.
Обслуговування не зовсім дешеве, але і не сказати, що супер дороге, все можна зробити самому і масло замінити і ланцюг почистити. З пошуку запчастин ніяких проблем немає.
Ну і само собою у нього є недоліки, хоч і невеликі, але є і знову ж таки, ці недоліки я бачу саме для себе. Він дуже гучний, особливо з прямим вихлопом. Потрібно деякий час, щоб до нього звикнути, так як він дуже потужний. У стоці в ньому немає підсилювача керма, так що кермо повертається туговато, але до цього звикаєш і така фізкультура в принципі корисна. Він одномісний. Можна їздити і вдвох, якщо водій і пасажир не перевищують максимальну вагу, але рулиться він плохувато. І найголовніший для мене мінус, це дуже маленькі крила, як передні, так і задні, так що, коли ви будете їхати по багнюці або по калюжі, вам на спину і в обличчя буде летіти бруд і вода) Я з цим мінусом боровся покупкою спеціального костюма і шолома. Більше ніяких мінусів я не побачив. І не зовсім вже це мінуси, я вважаю, що це не така вже й велика плата за те неймовірне задоволення, яке ти отримуєш від нього.