Jawa (Ява) 250 (Jawa 250)

Особливу увагу приділено ефективному поглинанню поштовхів передньою виделкою і підвіскою заднього колеса. На мотоциклах встановлюються передні внлки і задні амортизатори декількох модифікацій. Передня вилка заводських мотоциклів італійської фірми «Марцохн» має виносну вісь переднього колеса н гідравлічну амортизацію. Хід підвіски становить 240 мм. Задня маятникова вилка оснащена похило розташованими пневматичними підвісками фірми «Сакс Гідрокросс» або пружинно-гідравлічними підвісками, які забезпечують максимальний хід заднього колеса 240 мм.
Діаметр гальмівного барабана на передньому колесі 180 мм, на задньому - 160 мм. Колеса забезпечені ободами зі спеціального легкого сплаву «Акроїт».
Паливний бак виконаний зі скловолокна. Його ємність становить П,5 л. Ряд деталей на мотоциклах ЯВА (передній і задній грязьові щитки, корпус глушника шуму впуску  номерні таблички, кожух фари) виконаний з пластмасових матеріалів
. Довжина; мотоцикла становить 2160 мм, ширина - 830 - 800, висота - 1180, колісна база - 1460, дорожній просвіт без навантаження -
310 мм. Мотоцикли «МЦ». До широко застосовуваних у багатоденних мотоциклетних змаганнях належить мотоцикл виробництва НДР марки МЦ. Раніше завод-виробник випускав мотоцикли з робочим об'ємом циліндра двигуна 175 н. 250 см3, в даний час - тільки з робочим обсягом 250 см3. Ці мотоцикли, що володіють високою прохідністю і великою потужністю двигуна, динамічні і надійні в Експлуатації. Завод-виробник
рекомендує проводити обкатку нового мотоцикла протягом 500 км пробігу. У період обкатки під час експлуатації в якості палива рекомендується застосовувати суміш олії з бензином в пропорції
1:25. оскільки в мотоциклі МЦ коробка передач і головна (задня) ланцюгова передача мають низьке передавальне відношення, не слід проводити обкатку при занижених передачах, оскільки це може призвести до перегріву і заклинювання двигуна
. Готуючи мотоцикл до обкатки та експлуатації, необхідно залежно від фізичних особливостей гонщика встановити важелі управління так, щоб ними можна було легко здійснювати управлінням отоциклом
як сидячи, так і стоячи. Щоб уникнути поломок при падінні, не рекомендується занадто сильно затискати важелі управління іа рулі.