Kawasaki VN1600 Mean Streak (Kawasaki VN1600 Mean Streak)

Володію недавно, придбав його дуже випадково, до нього їздив на Suzuki VZ800 Marauder, завжди подобалися крузери в «драг-стилі» ось і при виборі нової техніки пішов протоптаною доріжкою і придбав «Монстрика». Примірник купувався в США.

Приехав в місто мото з ТК завівся і доїхав до гаража своїх ходом, що не могло не радувати. Далі все як зазвичай, обслужений, помить і тд.
Що по суті, низький центр тяжкості, по двору або через пробку як велосипед дуже плавний хід, не помічаєш як прискорюється, а на приладі вже 80 миль/год. (128 км/год), тяга паровозна, буквально! Їде з будь-якої передачі, перший час ловив себе на думці що забуваю на якій я передачі, до речі індикатора передач немає (запишемо в мінус) .

На трасі дуже комфортно, швидкість 110-130 км/год тримає на оборотах 2,5 - 3 тис ./об. двигун не напружується взагалі! Але так як пік крутячого припадає якраз на 2,5-3 тис.об. вистрілює моментально до 170-180, але природно без лобового обтічника це вже не комфортна швидкість, хоча як і раніше немає ні вібрації, ні надривного воя двигуна.

Підвіска: Зад пневма з підкачуванням, перед «перевертиш» рулиться гідно і валиться до підніжок, але особисто для завжди хочеться жорсткіше, буду міняти масло у вилці на погущі, та й сраку треба б «надувати сильніше» .

О мінуса! Так їх як би і немає, я б назвав відносно велику витрату, в місті витрачає близько 6-7 літрів, але це навіть витрата палива двигуном, а відношення витрати і об'єму бака, замал він все ж (17 літрів), йому б літрів 20, а краще 25 і тоді буде ідеал. Про недостатнє світло теж напевно писати сенсу особливо немає, я не знаю мото з хорошим галогенним світлом, але в наш час рішень повно.

Мій вердикт такий. Це байк зручний на всі випадки життя і покататися вечорами в місті (не будете відставати від друзів на спортах), можна виїхати за місто, а якщо повісити кофри можна і подалі. Особисто я катаю на «повсякденний» (работадом) вихідні село і чесно зізнатися, навіть і не знаю що може бути краще.