Minsk (Мінськ) ММВЗ-3.113 (Мій перший мотоцикл)

Купив його в 2012 році через одного знайомого, мот стояв у гаражі близько 3х років, завівся з 2го разу)

мій перший мотоцикл на ньому я і навчився їздити)))

Днями, вирішив я оглянути мотоцикл. Минулої осені, під кінець сезону, я купив новий циліндр (пробіг: 200 кілометрів). Вирішив подивитися на наявність нагару і все таке... Компресії як то замало для нового циліндра, і це мене мучило протягом всієї зими, і що думаєте? Охрінений шар нагара заполонило 125 кубове королівство! Я звичайно охренів, почистив, став грішити на карбюратор. Зараз стоїть К2401 (БІЛОРУСЬ).

Давайте зробимо маленький відступ від теми, точніше подивимося на історію моїх карбюраторів. Коли я витягав свого мотоцикла з гаража (після стояння 10 років), на ньому був встановлений К65С (СРСР). Погано заводився. Потім, я поміняв його на китайський К2401, ну як сказати, непогано їхала, але чомусь я відразу його поміняв на оригінальний К2401, який валявся в сараї (батько говорив, що це був стоковий карбюратор, потім перестав заводитися, і надалі, був помінений на К65С (СРСР). Далі, я встановив цей карбюратор (К2401 Білорусь) в мотоцикл, і мій мотоцикл з поганою компресією заурчав! Що? «Заурчав, незважаючи на погану компресію?» Дуже дивно, і в правду, після цього карбюратора, нагара було навалом. Значить карбюратор давав дуже багату суміш...