Kawasaki KLX (Ракета)

Володію менше півроку. До цього був Сузукі, порівняно з Kawой-просто немовля. Також володіння понад 6 років спортами, останній ZX-10R (2005). Тепер про головне, Kawasaki KLX-450R. Брав з нуля в салоні за прийнятною ціною в цьому році 2011 тобто Коли завели, звук мотора особливо не вселяв тих даних, які є в неті. Після перших 100 км обкатки була привідкрита дросельна заслінка приблизно в половину, що відразу призвело в захват, паровозна тяга з самих низів. У стоці стояла 50 задня зірка, була замінена на 48ю. Підсумок передачі довша тяга все таже, єдине перестав вставати в свічку з газу на 3-ій передачі, але їзда стала комфортніше, менше смикати КПП, т. к їзда по лісі і сільських дорогах, в основному це 2-3 передача, 2 передача до 50 кмч, далі до 80 км/год 3 передача, рухло особливо не напружується судячи з обертів і відкритого дроселя. Заміна олії кожні 1000 км. з фільтром, раджу запозичити керхер, оскільки відмити після пакатушок по багнюці можна тільки за допомогою нього. Повністю регульована підвіска. Встановлено Есімура титан карбон фул систем 850 $ і 10 днів на eBay + наклейки і захист рук, 180 $. Звук як у вертольота, особливо на прийомі. По надійності. Пробіг 2500 км, 2 заміни олії. Дуже акуратно крутити болтики, крутячий момент вказаний в мануалі, зірвеш і все піпець. (поривав все на TTR-ці). Заміна поршня по мануалу 1000 км, спочатку напружувало, а потім забив, заводиться з першого разу з кік стартеру і з електоро теж. Зайвих звуків, крім як зчеплення на холостому трохи шумить, але коли витискаєш всі звуки йдуть, це нормально як на всіх МКПП. Думаю якщо крутити в підлогу газу, то вистачить його на довго. У неті максимум знайшов такий мот з пробігом 3000 км (зі слів господаря живий), дуже парило питання ТО з заміною поршня кожні 1000 км., як пригнав на дачу, за 3 дні накрутив 750 км. на день понад 200. Ось і прикиньте 4 дні і заміна поршня ха-ха-ха. Дуже втомлюється п'ята точка, сидуха вузька і жорстка. Буксує на всіх передачах при їзді на ґрунті з 48-ою зіркою. Три падіння, мот живої не подряпинки. Масло не жре. Бензик літрів 5-6 на сотню, дивлячись як і на яких передачах їздити. Зірки вже трохи підтесалися, думаю тут це конкретна сезонна витратка, на спорті відходив на комплекті більше 15 тисяч і ще до мене їздили. Коротше віз для розуміючих.