Мотоцикл Suzuki Djebel 250

Цей малокубатурник можна зарахувати як до всюдиходів, так і до типових дорожніх мотоциклів, благо він володіє і тими і тими якостями в кращому сенсі цього слова. У зовнішньому вигляді чітко визначається прямо таки локомотивна фара, з цікавих опцій є модифікатор з GPS.

ДВИГУН

Як охолоджувальну систему двигуна використовується олійний радіатор, який укладений у спеціальну захисну раму. Пробіг у мотоцикла більш ніж гідний, близько 80 тисяч, за умови не хардкорної експлуатації виключно по бездоріжжю. Двигун чутливий до масла, до його якості, масло найкраще застосовувати синтетичну, із заміною кожні 3 тисячі кілометрів.

ТРАНСМІСІЯ

Передачі перемикаються досить чітко, проте деякі власники мають намір вкорачувати передавальні відносини до 13 зубів, замість стандартних 14-ти. Це істотно впливає на граничну швидкість мотоцикла, але, тим не менш, тягливість двигуна ставати істотно краще! А це, мабуть, найважливіший фактор при їзді на бездоріжжі. До слова, варто відзначити, що бувають проблеми з перемиканням передач, особливо на нейтральну, це підтверджує те, що пора змінювати олію.

РАМА І ОБВЕС

Мотоцикл має досить посередній пластиковий обвіс, воно і зрозуміло, навіщо потрібен більший, адже Suzuki Djebel 250XC з претензією на бездоріжжя, а там пластик буде тільки заважати. Те, що є в якості обвісу, досить добре спроектовано і в разі біди буде тримати удар. Рама також дуже і дуже надійна, вона міцна, все на вищому рівні, укупі це забезпечує надійність в експлуатації як при русі на дорожньому покритті, так і при його відсутності. Багажник також відрізняється відмінними показниками надійності і здатний витримати чималу вагу.

ГАЛЬМА

Чесно кажучи, гальма явно не є найсильнішим місцем цього мотоцикла. Їх вистачає на бездоріжжі, але ось на рівній дорозі помітно, що хотілося б більшої інформативності і гальмівного зусилля. Хід гальмівних колодок становить близько 8 тисяч кілометрів.

ПІДВІСКА

Всі вузли і агрегати цієї важливої частини мотоцикла досить хороші і не ставлять під сумнів свою функціональність. Однак у всьому потрібно знати міру, тому не варто явно вбивати мотоцикл і відправлятися у всі тяжкі в саму гущу подій. У задній підвісці використовуються спеціальні прес-маслянки, які можна оперативно замінити у разі несправності.

КОМФОРТ

За мірками класу гідний, але... тільки для водія, утлий остов пасажирського насесту навряд чи влаштує навіть мініатюрну дівчину. Та й взагалі, спокушатися не варто - тривалі вояжі не стихія Suzuki XC 250 Djebel, а ось в невеликих подорожах з вилазками в найдумніше бездоріжжя ця модель може доставити масу позитивних емоцій.