MV Agusta F3 675 (Відкликання власники MV Agusta F3 675)

Супербайк MV Agusta F3 675 відрізняється унікальним стилем і застосуванням високих технологій. Надкомпактний рядний двигун оснащений електронним вприском MVICS і цифровою системою запалювання. Мотор вмонтований в решітчастий каркас з труб з бічними елементами зі сплаву алюмінію. Це дозволяє зробити раму більш вузькою і стійкою до кручення.

У шасі мотоцикла MV Agusta F3 675 використано перевернуту вилку Marzocchi і прогресивну задню підвіску з амортизатором Sachs. Демпфічні елементи регулюються за кількома параметрами. Високу маневреність і безпеку забезпечують дискові гальма з гідравлічними суппортами Brembo. Трансмісія представлена багатодіковим зчепленням і касетною 6-ти ступеневою КПП.

Мотоцикл MV Agusta F3 675 обладнаний системою MVICS з датчиком нахилу. Він взаємодіє з ABS і алгоритмами управління двигуном, оптимізуючи роботу силової установки і забезпечуючи максимальну безпеку на віражах. Всі дані про роботу системи і її налаштування проектуються на сучасний екран панелі керування.

Я щасливий власник MV Agusta F3 675. До цього їздив на R6 2005 року. Хлопці, F3 - просто супер! Якщо Ви любите дух Італії, він подобається Вам зовні, Ви любите легкі в управлінні і швидкі мотоцикли, які стають просто продовження Вас - MV Agusta F3 675 - це Ваш вибір. Я дуже люблю «спорты», причому легкі. Спочатку замислювався про купівлю літрового, але в останній момент вирішив, що для щоденних покатушок містом, залишуся в класі 600. MV Agusta F3 675 управляється приголомшливо. Звичайно, напевно, потрібно зробити знижку на те, що це новий мотоцикл, нова гума Pirelli Diablo Corsa Rosso тощо. Але я Вам просто скажу, R6 був у мене в ідеальному стані і він так не їхав.

MV Agusta F3 675 повороти виписує як влитої, при цьому реакція на команди пілота чітка і правильна. Як задумав у голові, так він і поїхав. Динаміка теж приголомшлива - реально він швидший від деяких літрових байків. Безумовно, це все суб'єктивно і в кожному випадку залежить від пілота, але його відгук на газ, потужність, контроль дороги, трекш-контроль плюс наявність «Квікшифтера», не раз дозволяли мені залишати позаду себе не те, що однокласників, 600-ток, та й літрові байки. Я дуже задоволений цим мотоциклом. По-моєму він справжній Італієць. Красивий, швидкий, зібраний і вишуканий байк. Як мені часто говорили друзі байкери: «до Італійця потрібно дорости». Ставши володарем MV Agusta F3 675 я нарешті зрозумів, про що вони мені говорили. Зрозумів, що назад на «Японця», я, напевно, вже не пересяду ніколи.