IRBIS TTR250 (Те Те ре)

Всім привіт! Мене звуть Олексій! Я з Ленінградської області.

Як отримав права, з'явилося питання: А що ж мені взяти, як перший мотоцикл?

Довго думав з цього приводу, але так як бюджет був обмежений, то вибирав між китайцями. Але що ж вибрати... Ендуро/крос або ж який-небудь дорожник? Irbis або stels? Після того, як друг придбав ТТР, вирішив теж спробувати взяти саме його. У друга ТТР 2013 року, у мене ж 2014. І знаєте, вони відрізняються. На моделі 2014 року стоїть вже інший задній амортизатор (регулюється і довше живе), стоїть так само захист амортизатора від бруду. Вага мотоцикла так само збільшилася приблизно на 10 кг. За 3 місяці керування мотоциклом, так і не зрозумів, що там таке важке...

Технічні характеристики:

Тип і об'єм двигуна: 4т, 250 куб.см.Потужність

двигуна: 16,3 к. с. Трансмісія

: механ

  Обсяг паливного бака: 12 Лгабаритні

розміри: 2085x820x1180, суха

маса: 147  Шини

(передні/задні): 2.75-21/4.60-18Тормоза

(передні/задні): дисковий/дис

Ну а тепер про мої враження і про те, що я з ним робив, і як відчуває себе мотоцикл.

Коли я сів на нього в магазині, зрозумів, що він мені трохи великий (мій зріст 169), але продавець сказав, що якщо зробити аморт пом'якше, то буде зручніше. Першу справою, як приїхав додому, відрегулював амортизатор. Продавець мав рацію.

Доставляв мотоцикл від магазину до будинку своїм ходом, про що я пізніше пошкодував... Була дощова погода, і коли я під'їхав до будинку, я був весь брудний. Але з іншого боку, я був задоволений, тому що це все таки мій перший мотоцикл після 50-ти кубового скутера, на якому я проїздив півтора сезону. Дуже сподобалася динаміка, дуже бадьоро розганяється.

Обкатку проходив так, як було написано в книжці і на форумах. Намагався проходити акуратно, але в перший же день все одно поліз у невеликий бруд і трохи побуксував. Потім вже поліз приблизно після 600 км.

По асфальту гума досить таки швидко стирається, але ще на 1000 км має вистачити.

Так

само в перший день відламав захист важелів (але схоже це просто захист рук), на 3-й день - праве дзеркало, а саме пластикову оболонку (зараз склеїв і все нормально.)

Після того, як накатав 1000 км, став поступово збільшувати швидкість і намагався розігнати до максимальної швидкості. Проти вітру розганяв до 115 км/год по спідометру, за вітром - ауд 125 за gps.

Після того, як стрілка заходить за 110-115 км/год, стрілка тахометра починає хаотичні рухи або ж взагалі стоїть на нулі. Не знаю, що з цим пов'язано.

Загалом технікою задоволений, але вже шукаю що-небудь новеньке і по потужніше. Щось на подобу Турист-ендуро або дорожній.

Дякую за увагу)