Racer Ranger (думка про Racer Ranger)

Думка про Racer Ranger
B коротка:
Якщо шукайте щось бадьоре і веселе, для валяння в болотах, переїзду колод і закопування в багнюці, це не для вас. Не вистачить надійності і потужності, а так само на мій погляд компонування.

Якщо ж хочете проїхатися лісом і полями для душі, заїхати в глушину на риболовлю, поноситися по просілочним дорогам на дачі - це саме те, що вам потрібно.

Не в коротці:
Удвох цей мотоцикл їде 40-60 кмч.
- Спідометр до 60-70 кмч бреше в межах пристойності, а ось після, може накидати зверху 20-30 кмч.
- Світло так собі, хоча у мене був збитий, взагалі, могло бути хужо.
- Вроджені проблеми з проводкою, купа клем висить в районі керманич, нічим не прикрито і не ізольовано. Дощ пройшов - електроніка глючить. Говорять гріються і навіть плавлять пластик сполуки у конекторів і скрутокспайок, але я не спостерігала.
- Вроджена проблема з хреновим ланцюгом і хреновою компоновкою вузла (тягнеться при стисненні). Але по мені якісь вороки, скільки друга не змушував на ньому стрибати і прогинати навалюючись, ланцюг лише розслаблялась.
- Звідси слід інша проблема, так як в стоці натяжник або пастка не передбачені, розтягнутий або не натягнутий ланцюг може злетіти просто на трасі, було пару разів, але без наслідків. Одягав одними руками
.- Кажуть починає з часом люфтити задня підвіска, але у мене не було
. - Гальма залишають бажати кращого. Передній дубовий, задній працює в двох режимах - вимкнений і заблокований коліс
. - Пластик прикріплений на соплі. Соплі прикріплені на гівно. Пластик теж зроблений зі сплаву гівна і соплей
.- При перекиданні тече бензин з бака, хоча гумки в нормі. Визнав конструкційним дефектом
.- Кік при частому використанні має властивість ламатися (перестає фіксуватися в складеному стані
) - Дзеркала люблять виривати кріплення в гальмівних ручках, при падіннях. Самі ж схоже зроблені з чавунію
. - Унікальна система розбирання і компонування, що все присобачено до величезного повітряного фільтру. І без його зняття - хрін що знімеш. А його зняти - та ще задач
а. - Стоковий фільтра не герметичний. У нього у величезних кількостях потрапляє брудо
. - Стоковий карб під заміну, якщо ви не професійний карбюраторник
. - Навіть не стоковий карб не дуже, через пилок з'єднання з тросиком потрапляє бруд. Мені так одного разу заклинило ДЗ. Але це зовсім вже в гівнах сталося

. Про плюси, очевидні на кшталт дешевих зч та інших властивостей всіх китайців не розписую
:- На мій суб'єктивний погляд, дуже хороше сідло. Ездил МСК-Питер в один присест, ничего не болел
о.- Если оторвало (черный) пластик и зеркала, при завале и падениях на грунте, больше ничего не отвалится. Багато разів перевірив. В этом плане он не убивае
м.- Очень приятная подвеска, даже по камням и глубоким кочкам можно ехать в седле и ничего не пробиват
ь.- Хорошая проходимость при некоторой сноровке, была преодолена поколенная грязь, бревно средних размеров, болотистая-лесная местность и перепаханноезасохшее поле. Без будь-яких серйозних зусиль

. Мотоцикл добре справляється з містом, просілком, дуже не погано перетравлює лісові стежки і сам ліс
. Дуже добре себе показав у серйозному багнюці. (див. куля дубни) Крім того, що через хренову продуманість і складання, карбюратор словив клин заслінки від піщинки, що просочився через з'єднання з тросиком. Воно мало бути закрите гумкою, але та як виявилося не виконувала своїх функцій
. Виправив на місці

. Не хватает для сколько нибудь дальних поездок (по причине его маломощности, нельзя назвать комфортной поездку, когда сзади тебя очередь из желающих обогнать и так всю дорогу

) .Жрет округленно 5100 на трассе при 80-90к
мч.При 60кмч по-моему на воздухе ездит. Навіть не скажу на скільки вистачає, тому що поза дальняком заправлявся раз на тиждень

. Думка про Racer Ranger