Робимо свій мотошлем унікальним

Незважаючи на те, що сучасні виробники екіпіровки приділяють величезну увагу не просто технічним характеристикам, а й стилізації кінцевої моделі, багато пілотів переробляють свої шолома. Хтось шукає майстра, хтось замовляє ексклюзивні плівки для оклейки або ганяється за рідкісними моделями з вузьких лінійок, щоб тільки справжні фанати марки могли захопитися унікальністю отриманого шолома.

Основна маса мотоциклістів спирається в покупці екіпіровки на співвідношення ціна-якість, не забуваючи про поєднання покупки із загальним виглядом.

Фарбування шолома - вибір водія після легких падінь, подряпин або при необхідності оновлення зовнішнього вигляду. Тюнінг шолома - тема не менш широка, ніж фарбування будь-якого іншого елемента.

Етапи роботи:

• Розбір шолома
• Очищення від бруду, зняття наклейок
• Матування
• Обробка подряпин або інших затертостей
• Нанесення праймера
• Ґрунтування/нанесення підкладки
• Фарбування
• Нанесення лаку

Розбір шолома під фарбування корисний можливістю прання підкладки, перевірки стану механізмів кріплення візора і «щоки», вентиляційних отворів. Механізми демонтуються, замінюються застарілі деталі. Технічні отвори закриваються малярною стрічкою.

Зручним матеріалом для роботи з технічними деталями, які не підлягають фарбуванню, стане фольга. Вона легко приймає потрібну форму, її просто поміщати в отвори і витягувати звідти. Іноді, оклейка дрібних деталей малярним або контурним скотчем призводить до несамовитого бажання викинути шолом у вікно, а погана оклейка обов'язково позначиться на результаті. Якщо не заклеїти отвори - туди наб'ється пил і фарба, після чого, вентиляційний отвір стане просто фікцією. Куточки малярного скотчу на поверхні зіграють роль трафарету, коли ви полінуєтеся їх прибрати

Якщо ви не хочете або не можете розібрати шолом, то підкладку варто закрити папером або пакетами, обклеїти малярною стрічкою, щоб на підкладку не потрапили пил, досвіду ґрунту, фарби, лаку. Хоча робота зі шоломом ідеальний привід випрати підкладку.

У матуванні легкі інтеграли, кросові та шолома-каски. Все, де мінімальний набір рухомих частин не створить особливих проблем.

Так, при фарбуванні модуляра, якщо його не розбирати, ви ризикуєте забрудненням механізмів. Після забарвлення в момент розробки тієї ж «щоки» можна отримати подряпини або навіть фарби, що відірвалися, у випадку, коли ви не помітили, як лакофарбовий шар об'єднався на стику. Деякі дрібниці можуть залишитися нефарбованими зовсім.

У роботі з шоломом не забувайте про адгезію. ABSпластик або карбон звичайний грунт без початкової обробки не приймуть.

На шоломах дуже оригінально виглядають малюнки аерографії, pinstriping. Останнім часом стало популярно стилізувати шолома додатковими елементами: «котячими вушками», «косичками», «хвостиками», «ірокезами».

Є цікаві проекти, за якими фанати створюють з шолома цілі пародії на «чужого», «хижака» та інших персонажів. Робиться це за допомогою шпаклівок, скловолокна, величезного терпіння і за умови зростаючих рук з плечового поясу, а не з тазостегнової кістки. Плентаються шнурки і всілякі дреди, що наводять епатажний образ. Так, подібні пристосування забезпечують максимум уваги, але в дорозі стають перешкодою. Потоки вітру нещадно тріплять рожеві коси, відривають їх і дарують пілотам, що їдуть слідом. Вони чомусь не завжди в захваті від таких сувенірів. У будь-якому випадку, подібні примочки швидше блаж, яскраве доповнення до образу всередині міського руху.

Малюнок на мотоциклі і шоломі це асоціативний ряд пілота, підказка, яким він бачить себе за кермом.

Для прихильників певної марки, шолом може виражати відданість до неї, наприклад, шолома BMW.

Так само шолом - розділля для ідей серед професійних гонщиків. Адже як не на шоломі розмістити логотипи, імена, ніки або спонсорів і партнерів? Гонщики завжди в прицілі фотоапарата, а таку рекламну площу упускати ніхто не стане, тому екіпірування і пластик професійних мотоциклістів сповнені бойової символіки.

Звідси такий підвищений інтерес до тюнінгу цього виду екіпіровки.

Коли ви працюєте з фарбуванням самостійно, важливо враховувати підступність округлої форми. Багато новачків допускають помилки в надлишку матеріалу ґрунту, фарби або лаку, через що виходять великі підтеки. Прикра помилка, коли ви довго опрацьовували загальний вигляд і робили складний багатошаровий малюнок.

Наявність серед матеріалів аерографа або тонкої пензлика, яка не увійде в усі боки після першого мазка, однозначно буде бонусом у роботі над створенням оригінального образу. Доповнення промальовками зі світловіддаючих фарб приємно здивує оточуючих несподіваними ефектами. На фотографії вище майстер використовував такі фарби, що жваво вписалося в концепцію задуманого малюнка.

І так, перш ніж фарбувати що-небудь, витратьте півгодинки на ескіз. Навіть якщо ви не мега художник, а просто хочете зробити пару смужок різного кольору, намалюйте це, щоб розуміти, як ваша ідея виглядає, знайшовши фізичну форму, а не уявну, в якій зазвичай все занадто ідеально. На аркуші, створене забарвлення може не сподобатися вам, а це позбавить праці переробляти ідею в процесі. Продумана чітка ідея завжди більш успішна, ніж праця з наїття.