Робота газом на мотоциклі, поширені помилки

Тонкощів у поводженні з мотоциклом так багато, що не приховуючи можна визначити хорошого пілота в ранг діячів мистецтва на ряду з майстрами бойових мистецтв, адже рівень самовладання і контролю за ситуацією і тілом повинен бути на висоті.

У роботі з основним важелями управління постійно приділяють увагу зчепленню і гальму, на роботу з газом зазвичай відмахуються «Просто не смикай!». Цього мало. Робота газом не обмежується простим викручуванням гашетки. Більше того, робота газом важлива не менше, ніж досвід роботи гальмом, адже за допомогою роботи газу можна керувати мотоциклом на додаток до роботи тілом.

Не знаю як у ваших мотошколах, у моїй, наприклад, навіть не згадували про те, що існують терміни «відкритий газ» і «рівний газ». Речі, які багато інструкторів воліють не обумовлювати, тому що ніби як само собою зрозуміло, але не для новачків.

Відкритий газ

Момент, коли ви викручуєте гашетку, збільшуючи подачу горючої суміші. Здавалося б легко і просто, але ні.

Коли ви сідаєте на незнайомий мотоцикл, дуже важливо розуміти, як поводиться подача газу. Банальний приклад з життя, коли дівчинка зелений новачок сіла на спортбайк, а життя не готувала її до ручки-короткоходки. Чи потрібно розповідати, як красиво вона полетіла на задньому колесі в перший-ліпший гараж? За фактом, проста недооцінка потужності мотоцикла і його чуйності призводить до безглуздих падінь у новачків ще до виїзду в місто.

Час відкриття газу потрібно відчувати і розуміти, скільки можна тримати його відкритим, тому що потужні мотоцикли мають достатньо пороху, щоб недосвідчений пілот за пару зайвих секунд розгубився і упустив мотоцикл.

Різке відкриття газу навантажує задню підвіску, розвантажує передню вилку. Мотоцикл просідає, до цього необхідно готуватися. Новачок у такі моменти зазвичай просто вчіпляється в кермо, чекаючи ривка, але від різкого кидка може зовсім перевернутися.

Якщо у мотоцикла є технічні несправності, то моментальне відкриття газу розкриє їх на раз.

Чергова історія з життя. Нам у майстерню привезли звичайний давній рядник 250 кубів на карбюраторі. Питання стояло в поведінці мотоцикла на підвищених швидкостях. Механік, не довго думаючи, вирішив просто покататися і подивитися, що замовник має на увазі про проблеми зі швидкістю. Виїхав на трасу, різко дав газу. Виявилося, що заслінка карбюратора при різкому відкритті заїдає, залишається у верхньому положенні і не опускається зовсім. Іхмо, після ривка гашетки горюча суміш безперервно хлинула в двигун, швидкість тут же зросла так, що можна було з місця стартанути прямо до зірок. Якби за кермом був новачок, він би давно перекинувся або потрапив у ДТП.

Вивід: відкриття газу має бути плавним. ЗАВЖДИ.

Рівний газ

Робота з гашеткою, коли ви зберігаєте постійну швидкість, привідкриваючи заслінку карбюратора/метелика інжектора, додаючи горючу суміш рівномірно.

Рівний газ, це стандартна лінійна величина, коли ви перебуваєте в стані потоку/трафіку і керуєте мотоциклом, не турбуючись про те, що одна з підвісок перевантажена. Ви в русі, політ нормальний, баланс спійманий і тримається рівно.

Рівний газ не небезпечний зміщенням центру тяжкості, як відкритий. Момент, коли ви можете просто їхати і отримувати задоволення від дороги.

На рівному газу мотоцикл тримає заданий кут нахилу, на відкритому газу мотоцикл вирівнюється, прагне вертикальної позиції.

Щодо роботи відкритим і рівним газом багато тонкощів в моменти повороту, так як нахиляючись можна або піти від падіння, або навпаки погіршити ситуацію. Потрібно розуміти, що при збільшенні швидкості, особливо різкої, мотоцикл прагне вирівнятися - стабілізуватися. Якщо відкрити газ, перебуваючи в крутому повороті, ви можете втратити управління. Але поворот на рівному газу дає вам перевагу, оскільки ваша швидкість постійна і передбачувана поведінка мотоцикла.

Чим більша потужність мотоцикла, тим плавніше повинна бути робота газом. Новачкам зовсім потрібно нескінченно практикуватися в плавності роботи всіма органами управління мотоцикла, щоб їзда була акуратною і впевненою, а не пародіювала родео на дикому скакуні.