Senke SK 150-6 (Відкликання і розпоковування мотоцикла Senke 150-6)

На дворі січень, а я тут прикупив одну з версій китайського мотоцикла. Як той воза, що готують взимку. Так що представляю вашій увазі відгук і розпоковку мотоцикла Senke 150-6
Модель мотоцикла: SK150-6. Назва або фірма, як я зрозумів тут особливої ролі не грає. Що Senke, що Regulmoto, що Lifan ЗіД і пр зібрані з одних і тих же комплектуючих. Відмінності в «імпотрозаміщенні», дрібниці, що виробляють у сусідньому сараї ближче до того, де збирають. Ну в моєму випадку це Regulmoto за техпаспортом і Senke за сараєм. Основа цього мотоцикла, мабуть, HONDA CB125 2007року. Але природно в Китаї, спрощена і здешевлена за рахунок спрощення конструкції і зниження якості.

З самого початку не працювала свічка. Проявлялося це перебоями і провалами на якихось обертах. Помітно було на ходу. Викрилося заміною свічки. Стійких обертів холостих на холодну не домігся. Доводиться не просто «газом» тримати оберти, а й постійно підгазовувати, поки не нагріється.
Акумулятор здох у перший місяць. Рідкокристалічна панель на спідометрі частково здохла. Немає зображення. Хоча в якісь моменти оживає не надовго.
Колеса: шини з камерами. І гаразд би камери, але для цього треба возити з собою мінімальний шиномонтажний комплект, ключі гайкові. Але місця для цього немає абсолютно! Від слова ну зовсім! Згадуються радянські мотоцикли, де завжди були нички і навіть насос. Якщо їздити по асфальту до магазину, може і зійде і так, але в ліс або на риболовлю є шанс повернутися пішки.
Швидкість на трасі максимум 100. Ну ось км 120 хоча-б. Доводиться теліпатися по узбіччю. І ось стійке відчуття, що прилади брешуть. І спідометр і тахометр. Як то треба буде перевірити на наступний рік. По багнюці, по перекату де гравій, дуже не стійкий. Хоча тут може гума і вміння більше.
У планах до літа: купити на Алібабі карбюратор з прискорювальним насосом. Акумулятор, поки не визначився, гелевий або кислотний. Кофр для інструмента та аптечки.
З хорошого є спец роз'єм для сигналізації. Тому встановити легко.

Відгук і розпоковування мотоцикла Senke 150-6Распакувати

і випробувати від складання, відчуття НОВОГО мотоцикла, вирішив сам. Прийшов він мені у фанерній скриньці. Запакований нормально, все в комплекті. Збірка стала, багато цікавіше і пізнавальніше. Крила, фара, стекла пластик. Сумнівне рішення. Електро проводка: хиленькі сполуки і кріплення. Провід від Задніх поворотників і стопаря йдуть під крилом зсередини від бруду і каменів нічим не захищені. Провід з кінцівки бічної підніжки просто бовтається збоку. Підніжки: якщо бічна питань не викликала, то середня бовтається, для бруду і сирості в цих зазорах роздолля. І висить занадто низько. Гачок на ній для ноги, буде чіпляти все по дорозі. Багато металу і болтів з голого заліза. Корозія забезпечена.
Акумулятор не став на штатне місце, довелося турбінкою підпилювати.
Цікаво, як швидко відваляться пластикові бічні кришечки. Тріщина вже є.
Ланцюг приводу на заднє колесо вже з новини, натягнутий до упору, але при цьому провис є. Шини: малюнок сподобався, але на дотик при - 15 як пластмас. Як потепліло, начебто м'якша стала.
Ну і все в такому дусі на цьому мотоциклі. Якщо аналогію провести з радянським мотоциклом. можна порівняти з Мінськом. Часи СРСР не найпопулярніша тарахтелка, що розвалюється, була. Але цьому китай мотику, дав би фору за якістю.
Всі недоробки, вирішив усувати по ходу експлуатації. Подивлюся наскільки обґрунтовані мої претензії. Явні недоліки як дроти і подібне, усуную звичайно відразу. Ось такий смуток печаль. Сподіваюся на те, що вам сподобався відгук і розпоковка мотоцикла Senke 150-6