Stels Desna 200 Country (Відкликання від власника Стелс Десна 200 Кантрі)

Всім доброго часу. Відкатався я на Stels Desna Country один сезон, близько 2000 км. Хочу відзначити те, що він дуже плавно і м'яко йде, невеликі купини майже не відчуваються, їздити одне задоволення. Розгін набирає добре, для 13 к. с. Скарг ніяких немає. Але єдине, що з вини виробника в перший день обкатки відмовився працювати спідометр. Оберти показує, по них і орієнтувався. Чекаю спідометр. Якщо увімкнено поворотники, він видає звуковий сигнал, досить гучний. Якщо раптом після миття Stels Desna Country він зникне або стане тихіше, не лякайтеся, просто він намок, після сушіння працює так само відмінно. Чудово зроблена кришка бака.

Відкривається з ключа, є заглушка, якщо вийняти ключ з бака, то можна спокійно захлопнути кришку. Дуже радує те, що скрізь є захист, навіть на поворотниках, якось раз впав на ньому, при розвороті, нічого не пошкодив, як ні собі так і не мотоциклу. Бічні захисні рами тримають непогано, хоча при падінні трохи з'їхали в бік, але досить легко їх поправив, руками. Після обкатки дуже приємно звучить. Радує електростартер, жодного разу не підводив, завжди відразу заводить. Двигун розробив, тепер і кік стартер з першого разу. Всередину не лазив, мало досвіду, та й навіщо, все прекрасно працює. Бічні частини каркаса з металу, замикаються під ключ.

Багажного простору Stels Desna Country не має, ну, під повітряним фільтром є щось схоже на футляр для окулярів. Навіщо він там, не зовсім ясно. Ложу туди ганчірку для протирань. Є трохи мінусів, все ж я їх згадав. Отже, почнемо з того, що у Stels Desna Country є хвороба, це дребіток обвісу (оскільки його багато). Дребежить він, коли перевалює за 5000 обертів. Після 6000 тис. перестає.

Все інше працює, тільки троси гальм підтягнути потрібно злегка - схоплюють в самому кінці. Фара світить цілком нормально - я вночі по припорошеному снігом полю носився і крізь кущі, так очі поки цілі. Штатна зубаста гума для таких цілей цілком собі підійшла. Правда на льоду я на ній впав, досі лікоть болить.

До перемикання передач на Stels Desna Country відразу звик, все досить чітко. В цілому, для невибаленої їздою на Honda, Kawasaki людини, відчуття від самої їзди цілком позитивні - підвіска м'яка, через ялове коріння перескакує, не відбиваючи зад. Правда, як вона поведе себе, коли я приторочу до багажників 100 кг вантажу

? Визначити, що конкретно дребежить, я не міг, як не старався. І не зовсім зручне місце під номер. Отвори розташовані правильно, але номер не виходить проштовхнути що б закрутити, тому що заважає низько опущена задня фара, довелося робити утримувач, зробив з дерева.