Stels Trigger (125 тирчик)

На початку осені зайшов мотосалон, де мою увагу привернув Stels Trigger 125 - в першу чергу тем... що моїм першим мотоциклом був Stels Trigger 50Х. По-друге він інжекторний за відносно невеликі гроші... та що там... можна сказати майже задарма, враховуючи ціну інших інжекторних ендуро. По-третє заявлено 15лс, тобто стільки ж скільки у китайських

250х.Мені не вдалося придумати розумної причини купувати цей мопед, ще більшою безглуздістю це виглядає при наявності двох свіжих KTM... але інтерес виявився сильнішим здорового глузду і я його

купив. Пару слів про тригерів: Виробляються в Китаї на замовлення і проектом Австрійського магазину мототехніки KSR-GROUP, їм належить бренд Generic, створений для заманення покупців унікальними мопедами. Найбільш вдалий їх мопед Generic Trigger 50 являє собою солянку, за рецептом KSR-GROUP, з технологій європейських компаній (Minarelli, Aprilia, Derbi... що і звідки вже не розібрати))) Цей мопед отримав популярність, мабуть за рахунок прийнятної якості, відносне дешевизни і відмінного зовнішнього

вигляду) У 2012 році KSR-GROUP створили перший мотоцикл повністю власної розробки - Generic TR-125. Незважаючи на назву і деякі зовнішні подібності, від Trigger 50 в ньому тільки колеса і назва, решта на милицях і підігнано сокирою - їздить та й гаразд. Напевно проектувальникам поставили завдання створити видимість якості при максимальному здешевлення - що в загальному-то природно для

магазину)) Але на момент покупки я цього не знав, думав що за якістю він не гірше

Trigger 50. Перша поїздка на Stels Trigger 125 повністю відбила бажання коли-небудь ще раз сідати на цей мопед... максимум вдалося розігнати до 105км/год притиснувшись до керма для зниження опору вітру - ну це гаразд, від 125ки більшого і не

чекав... але є:Серйозні

проблеми:1. Найбільше дратувала геометрія - сильно задраний хвіст і опущений перед, сидиш як на гірці, носом вниз і постійно спираєшся на кермо щоб

не скатиться.2. Гальм немає! затискаєш важіль і не відчуваєш гальмування, при цьому важіль пульсує - мабуть

диск кривой.3. Страшний люфт маятника і всіх осей прогресії, через що сильно базікає

на дорозі. Ланцюг - непотріб, тягнувся на очах... уже через 100км гнулась в бока так же

как по вертикали.5. Вага - 140кг! Для 125ки це жесть! металу не пошкодували... хоча метал - це голосно сказан

о, швидше пластилін. У всьому поганому є щось хороше! Давно хотів спробувати попрацювати з залізом, відчути себе кастомазером)) Загалом питання «навіщо я його купив?» вирішився сам собою)) Задоволений бігу в магазин за інструментом)) Потім знаходжу терміновий продаж Stels Trigger 50X і купую його

як до

нора... Завданням було:Ендуромайзинг - знизити вагу, виправити геометрію, встановити позашляхові колеса і підвіс, позбутися

крихкого пластику. На жаль тут не можна добувати в текст фотографії, тому, кому цікаво, можуть почитати процес складання тут http:/ /bikepost.ru/blog/61

973/Enduromajzing.htmlB результаті мопед схуд з 140кг до 118кг! Виправилася геометрія! Посадка тепер нормальна - ендурна)) та й сам мопед поїхав значно бадьоріше, за рахунок зниження ваги і легко піднімається на заднє)