Suzuki SV 650, дорожній мотоцикл зі спортивним характером

Suzuki SV 650 - популярний дорожній мотоцикл зі спортивним характером. Модель цілком підходить для міської їзди, хоча час від часу показує свій "сузучий" характер і норовить стати на заднє колесо. Динамічність і сучасний дизайн машини зробили свою справу, у SV 650 з 'явилося багато шанувальників. Нікого не бентежила ні ціна, ні терміни гарантії, ні будь-які інші критерії. Покупці ставали в чергу.

Чим пояснити небувалу популярність моделі

Мотоцикл Suzuki SV 650, відгуки про який були традиційно позитивними, викликав у власників одну реакцію на всіх: "Джерело задоволення!" Якщо зібрати відгуки власників і резюмувати їх, то з усіх конструктивних складових мотоцикла на перше місце за привабливістю виходить двигун, чудовий V-подібний силовий агрегат (діаметр циліндрів - 81 мм, хід поршню - 63 мм). Зрозуміло, що при таких параметрах поршневої групи мотор не може бути пересічним, його потужність становить 70 л. с. при 9000 об/хв. Звук двигуна з прямоточним глушником непідражаємо, хоча його кілька разів намагалися "придушити" конструктори-естети, які вважають гарчання мотоцикла поганим тоном.

Як покращити досконалість

Тим не менш, модель Suzuki SV 650, характеристики якої витримані в кращих традиціях японських мотоциклів, є культовою машиною з моменту своєї появи в 1999 році. Офіційні представники американського філіалу "Сузукі", коли їх запитують про причини феноменальної популярності SV 650, тільки розводять руками. Мотоцикл став головним болем всього конструкторського корпусу, адже проводити рестайлінг і тим більше створювати модифікації технічно досконалого апарату нерозумно, оскільки існує ризик не поліпшити, а навпаки, погіршити його характеристики.

Тюнінг Suzuki SV 650

Проте вже вкладені кошти потрібно було виправдовувати, і Suzuki SV 650 піддався удосконаленням в плані обтічності, що давало можливість багатоваріантності дизайну. Обвіска мотоцикла зменшилася, замість штатного обтічника було встановлено мінімізований. Характеристики машини відразу змінилися, але було незрозуміло, в який бік. Було вирішено залишити в серійному виробництві перевірений варіант і одночасно налагодити випуск нової модифікації зі зміненою алюмінієвою рамою trellis. Таким чином, на ринку в 2003 році з 'явилися дві моделі: злегка "роздягнена" версія Suzuki SV 650 і версія "S" з обтічним корпусом.

Невеликі зміни

Злегка була доопрацьована передня підвіска Suzuki SV 650. Пір 'я діаметром 41 мм і вся система амортизації залишилися колишніми, переднім гальмівним дискам додали перфорації для кращої вентильованості, суппорт також залишився без змін - двопоршневий плаваючий. Задня підвіска подовжила маятник, тим самим хід важеля збільшився на 30%. Гальмівний суппорт системи Tokico був скасований, йому на зміну прийшов плаваючий однопоршневої Nissin.

Модернізація двигуна

Двигун Suzuki SV 650 не потребував коригування, його модернізація обмежилася встановленням нової фірмової системи впорська з подвійним дроселем і повітрозабирання зі збільшеною камерою, яка розширилася з 5,8 до 8,5 літра. Змінилася ємність глушника - з 5 до 6,5 літра. Система газорозподілу отримала глибоко цементовані кулачки, за рахунок цього значно підвищився ресурс розподільного валу. Штатний 16-бітовий процесор, який "читає" роботу колінчатого валу, отримав нові налаштування, завдяки яким підвищилася точність позицій.

Прилади

Найбільш істотні зміни торкнулися приладової панелі мотоцикла і самих приладів. Панель Suzuki SV 650 була підігнана під стандарти приладового щитка моделі SV1000, аварійна сигналізація та індикаторні датчики обгону також залишилися ідентичними. Фари та інші освітлювальні прилади мотоцикла незначно змінилися в плані дизайну.

Основні параметри

Габарити Suzuki SV 650: довжина - 2080 мм, ширина - 745 мм, висота - 1085 мм, колісна база - 1436 мм, висота по лінії сідла - 802 мм. Дорожній просвіт - 151 мм. Вага мотоцикла (сухий) - 165 кг. Технічні дані мотоцикла не відрізняються особливою ексклюзивністю. Якщо їх порівнювати з характеристиками машин такого ж класу, то параметри SV 650 виглядають досить скромно. У чому тоді причини популярності?

Технічні характеристики

• Двигун - V-подібний, двоциліндровий, марки TSCC, DOHC, чотирьохтактний.
• Число клапанів - 4 на один циліндр.
• Робочий обсяг циліндрів - 0,648 літра.
• Діаметр циліндра - 81 мм.
• Ступінь стиснення - 11,55 одиниць.
• Системне харчування - впорск палива, дифузор діаметр 39,2 мм.
• Охолодження радіаторне - рідинне.
• Швидкість максимальна розрахункова - 204 км/год.
• Розгін до 100 км/год - 3,8 секунди.
• Місткість паливного бака - 17 літрів.
• Коробка швидкостей - шестиступенева, касетна.
• Привід на заднє колесо - ланцюговий.
• Колесо переднє - 120/60 - ZR17.
• Колесо заднє - 160/60 - ZR17.
• Підвіска передня - телескопічна, пір 'яна, з масляними амортизаторами.
• Підвіска задня - маятникова, регульована, сім рівнів натягнення, прогресивна.
• Гальмо переднє - двопоршневий суппорт, подвійний перфорований диск, діаметр 290 мм, вентильований.
• Гальмо заднє - однопоршневий суппорт, одинарний диск діаметр 220 мм.

"