Як їздити, щоб тебе бачили інші водії?

Логіка мотоциклістів: ставлю прямотік, щоб чули, раз бачити не хочуть - цілком обґрунтована. Ті, хто купують байк і думають, що тепер-то на них всі будуть звертати увагу, виявляться неабияк засмучені, наскільки невидимими стають мотоциклісти на вулицях міста.

Автолюбителі мислять габаритами інших машин, тому навіть на «Голді» або чого вже там... на Boss Hoss реально підкрастися непоміченим. Особливо, коли водій зайнятий порятунком світу, граючи в «Ферму» на своєму смартфоні.

Перше, що рятує при їзді в місті, крім уваги, дотримання правил ПДР і тисячі таких же першочергових пунктів - це положення всередині своєї смуги. Їхати слід з лівої частини дорожнього полотна.

Мотоциклісти-початківці бояться їхати біля розділової із зустрічним рухом смуги, постійно тиснуться до узбіччя. Підступ у тому, що інші водії в такому випадку бачать лише вільний простір між двома машинами, що йдуть, але не бачать, що біля узбіччя тихо коптить первосезонник.

Звідси потім класичні казки, що ви телепортувалися з повітря або їхали в плащо-невидимці, що вас підкинули з вертольота в той момент, коли реактивна блоха з тонованими склами вирішила різко перебудуватися в уявне вікно.

З лівого положення всередині ряду вам краще видно обстановку дороги, повороти і рух зустрічного потоку.

Важливо, не ризикувати вилазками лівіше лівого або правіше правого.

Більшість водіїв не чекає появи кого-небудь на обгін, якщо це не інший автомобіль і зосереджені тільки на зустрічному русі, особливо, якщо водій перебудувався на поворот - він вас не побачить, так як ви опинитеся в сліпій зоні через те, що машина на поворот стає під кутом.

Сліпі зони - області, в яких водії транспортного засобу фізично не бачать вас не через безалаберність, а тому що дзеркала не дають повного радіусу огляду.

Смертельними зонами називають області, в яких ви перебуваєте в безпосередній небезпечній близькості до транспортного засобу.

Про сліпі зони звичайних машини відомо практично всім, але окремо хочеться нагадати про великогабаритний транспорт. Мотоциклістам варто остерігатися їх з багатьох причин. З автобусами варто бути просто уважнішими, з ними все гранично ясно: чітка смуга руху, певні місця зупинок, мала швидкість руху. Але ось з фурами, справи йдуть в рази складніше.

У фури найбільше число сліпих зон, особливо в повороті. Згадайте питання з іспитів ПДР, чомусь ми всі забуваємо про те, як зміщується причіп у радіусі повороту. Водії фури входять у поворот, сподіваючись на розсудливість інших учасників руху, які не наважаться прошмигнути в зазор, що утворився. З кабіни вони абсолютно не бачать тих, хто сподівався на швидкість своєї реакції, але виявився затиснутим між бордюром і причепом.

Друга біда, з якою стикаються пілоти - фізика маси. Величезна вага прирівнюється подовженому гальмівному шляху. Зупинити мотоцикл набагато легше, ніж фуру.

Крім інерції у великої маси навантаженої великогабаритної машини існує й інший побічний ефект - повітряна хвиля. Вас може перекинути або навіть потягнути слідом за причепом.

Ось чому слід остерігатися великогабаритного транспорту на дорозі, тому що навіть якщо ви зайняли вдале становище в смузі, вас далеко не завжди бачать інші учасники руху.

Зайвий раз нагадаю про сліпі зони фури.

І так, до сліпих зон рідко зараховують фактор швидкості. Але чим швидше ви рухаєтеся, тим більше звужується ваш зір, отже, ви менше звертаєте увагу на обстановку навколо.

Будьте акуратні.