Як мотоциклісту захиститися від вітру і не потрапити в аварію

На вулиці продовжує холодати, мотоциклісти вже починають паркувати байки на зимове зберігання або проводити чергове технічне обслуговування. Але завжди є певний відсоток водіїв, який не здається і катається до переможного.

Щоб не захворіти, потрібно захистити себе від холоду. Вітер - одна з причин, через яку водія може пробити на температуру з ранку в результаті переохолодження. Потоки набігаючого вітру влітку відрізняються від осінніх і весняних. Коли влітку вітер у спеку сприймається як подарунок погоди, восени і навесні навколишня температура далека від курорту, а вітер лише посилює відчуття холоду. Однак одягнутися тепло - не означає захиститися від пронизливого вітру.

Розглянемо кілька важливих моментів, які дозволять не мерзнути на мотоциклі від сильного вітру.

Планування маршруту

Найпростіше і логічне, що може бути, це навіть не набір найпотужнішої екіпіровки, а планування своєї поїздки. Якщо є можливість перенести поїздку або вибрати засіб пересування, то навіщо мучити себе поганою погодою і страждати від дощів з вітрами на мотоциклі? Щоб поїздка була в задоволення, потрібно подивитися всі доступні прогнози погоди, благо тепер кавова гуща гідрометцентру здатна визначати навіть очікувану швидкість вітру.

Інше питання, коли їхати потрібно, і вибору особливого немає. Тоді залишається коригувати поїздку і переносити час, припустимо, робити трохи раніше виїзд або обід планувати на години найбільшого буйства погоди, щоб відсидітися і перечекати пік неприємностей за чашкою кави.

До речі, до планування маршруту потрібно віднести місцевість, через яку лежатиме ваш шлях. Не секрет, що на відкритих і швидкісних ділянках вітер завиває, будь здоровий! Якщо ситуація має в своєму розпорядженні, вибирайте заповітрія: місця з щільною забудовою, далі від відкритих просторів і мостів. Не суйтеся на береги річок або заток, де вітри часто непередбачувані і сильні. Подивіться, як йде ваш шлях - через ліс або вздовж полів? Ліс знизить швидкість вітру, правда, може додати екшену у вигляді опалих веток, все це здається дрібницями, але саме з них і складається успішний маршрут. Вибирайте ту дорогу, де менша ймовірність потрапити під владу вітру.

Правильно екіпіруватися

Правильне екіпірування вирішує всі інші проблеми, які створює негода. Хто винен, що знаючи про підступність міжсезоння, ви не взяли з собою відповідне взуття або куртку? Зараз для холодного часу на полицях магазинів не тільки валянки і тулупи з начесом, до речі, як підмога не варто забувати про термобілизну і термоноски. А краще мати другі шкарпетки з собою на випадок, якщо погода остаточно зіпсується.

Проблема певного одягу, який вибирають мотоциклісти в тому, що він теплий тільки в безвітряну погоду. Наприклад, в ходу відмінні флісові куртки або толстовки. Їх одягають під мотокуртку, а іноді вискакують і просто так без мотокуртки, коли доїхати дві хвилини. Так от толстовки і флісові куртки продуваються вітром на мотоциклі на раз-два. Фліс гарний як підкладка, поверх якої є шар, що захищає від проникнення вітру. Не їздите в міжсезоння без мотокуртки, дивно про це нагадувати, але... доводиться.

Екіпірування на міжсезоння активно використовує як матеріал віндстоппер, який не дає холодному вітру буквально видути тепло.

Ще особливостями екіпірування на холоди будуть захист блискавок від вітру і застібки на рукавах, щоб холодне повітря не потрапляло всередину через них. Додамо сюди подовжений крій і високий воріт. Ось, так вже помітно тепліше!

Щоб врятувати руки від зустрічного вітру, потрібно звернути увагу на довгі моделі рукавичок. Принадність довгих моделей у тому, що вони носяться на рукав куртки і зайвий раз перешкоджають зустрічному вітру.

Ще в негоду важливо захистити шию, тому що саме вона залишається відкритою занадто часто. Вибирайте подовжені підшоломники, захист шиї або звичайний бафф. Краще зайвий раз утеплитися, ніж продригнути по дорозі.

Може статися так, що ви потрапили в сильний вітер і відчуваєте, що починаєте замерзати. У цьому випадку на виручку прийде дощовик. Шлях на вулиці немає дощу, але функція дощовика, в тому числі, опір вітру. У дощовику вас буде помітно менше продувати - безвідмовний спосіб зігрітися.

Відрегулюйте вітрове скло

Вітрове скло для того і потрібно на мотоциклі, щоб водій не божеволів від напору набігаючого повітря. Якщо ви відчуваєте, що вас задуває «зустрічка», можливо, настав час регулювати скло і збільшувати повітряну кишеню.

Інший вихід: притискатися ближче до мотоциклу.

Дотримуватися особистої безпеки на дорозі

Говорячи про завітрію, хтось може додати:

- Перебудуйся на сусідню смугу і копти поруч з чимось великогабаритним, ховайся за ним в потоці.

Це дуже-дуже-дуже погана ідея з маси причин! Не треба під час їзди ховатися за іншими машинами в сильний вітер. Для початку, ваші хованки потрапляють у сліпі зони. Інші водії просто не знатимуть про вас, і не зважатимуть на мотоцикл у маневрах.

Друга очевидна небезпека - знесення великогабаритного транспорту бічним вітром. Фургони і причепи заносить від сильного вітру іноді настільки непередбачувано, що час на реакцію залишається не завжди. Якщо не вірите, в Мережі сотні відео з реєстраторів, як це буває.

При сильному бокому вітрі обов'язково потрібно збільшувати бічний інтервал і дистанцію від інших учасників дорожнього руху, а не ховатися за чиїмось кузовом, інакше знести може і автомобіль, і вас разом з ним.