Як правильно мити мотоцикл?

Дуже дивно бачити одну єдину пораду типу: візьми мийку високого тиску і не мучись, під тиском будь-який бруд відіб'єш! Або такі радники в частці з виробниками мотоциклетних ланцюгів, або все життя їздять на карданій передачі. Тому що не завжди люди звертають увагу, що мийка високого тиску шкодить деяким частинам мотоцикла, а разом з брудом відбиває сальники, задає спеку електриці.

Знавала я одного бойового «джіксера», який після забійної миття під тиском пошкодив шланг паливної системи і не помітив. А так як «джіксер» був древній, як мої мрії, за законом всесвітньої підлості по дорозі десь поруч з підтікаючими горючими рідинами проскочила іскра. А далі ви здогадуєтеся... Маршрут був по істині вогняним.

Помити мотоцикл досить просто, так само легко, як зіпсувати в ньому що-небудь посиленим відтиранням бруду. Особливо забавно, коли алюмінієві деталі окисляються від лужних хімікатів і життя вас до цього не готувало. Так-так, якщо в хімії для чищення занадто агресивне лужне середовище, а у вас багато алюмінієвих деталей, то може відбутися окислення поверхні. В результаті деталі покриються плямами.

Розберемо основні пункти, які потрібно враховувати:

• Умови і послідовність миття
• Хімікати
• Інструментарій
• Сушка мотоцикла

Умови і послідовність миття мотоцикла

При швидкій чистці мотоцикла вам буде потрібно менше місця і матеріалів. У таких випадках дійсно заїжджають на спеціальні станції. Але не забувайте про основні пункти, навіть коли плануєте просто поверхнево помити мотоцикл:

Ніколи не мийте мотоцикл, поки він не охолов! Ніколи!

Якщо ви не прогулювали фізику, то розумієте, що при потраплянні холодної води на розгорячений метал, можливі негативні наслідки. Якщо облити гарячий мотоцикл холодною водою, то утворюється ризик отримати тріщини в металі або відшарування верхнього покриття, якщо метал оброблений чим-небудь.

Знімайте зайве

Допитливі мотоциклісти при повній тотальній мийці навіть пластик знімають, щоб досконально вичистити грязищу, яка накопичилася за сезон. Але коли мийка поверхнева, достатньо зняти навісні сумки. Хтось перестраховується і виймає акумулятор про всяк випадок, додатково ізолює свічки - раптом заллє. Навісне електрообладнання теж прибирає, одна справа, коли ваш реєстратор мокне під дощем - інша, коли заливаєте його з керхера самі.

Спочатку чистіть ланцюг, потім миєте мотоцикл

Ланцюг така штука, яка збирає на собі цілі фіранки з грязі, зірки так само обростають бахромою. Після очищення ланцюга ви всіляко намагаєтеся обійти її, якщо використовуєте мийку високого тиску. Сенс у мастилі ланцюга і сальниках. Мийка високого тиску додає + 10 до швидкості зносу ланцюга. Аналогічно інших сальників і підшипників у мотоциклах. Не варто бити прицільним пострілом води під тиском. Якщо вас дратує бруд у тих місцях або підтеки олії, обробіть їх у ручний.

Перш ніж накидатися на відтирання бруду, дайте їй відмокнути

Якщо бруд вже пройшов всі стадії дифузії і міцно вріс у корпус мотоцикла, намочіть його або залиште на тому місці вологу тканину. Як тільки бруд розмокне, прибрати сміття буде легше. Потертості на пластику або хромі часто видають невмілу мийку байка.

Не заливати вразливі місця

Обходити електрику в процесі миття, не заливати радіатор і повітряні фільтри. Обережніше з карбюраторами! При чистці вихлопної труби не направляйте воду під тиском всередину труби, можливо, ви скажіть щось типу «спасибі, кеп», але ви здивуєтеся, як часто це відбувається. Одна з причин, через яку багато мотоциклістів залишаються в таборі ручної чистки мотоцикла зі звичайного шланга або відра полягає в наслідках після промивання високим тиском.

Дотримуватися призначення хімікатів

Про це поговоримо трохи нижче.

Стежити за піною і чистотою тканини/губки

Частіше полоскати тканину, якою протираєте мотоцикл, не давати пені висихати на корпусі. Чим більше ви полоскаєте тканину, тим менше бруду вона рознесе по корпусу. І не забувайте, що бруд, який накопичується між поверхнею ЛКМ і тканиною, буде вести себе практично як абразив - почне дряпати лак!

Якщо ви залишили острівець піни, то після висихання отримаєте пляму. Так, ви зможете його прибрати, але чи не простіше відразу не залишати розлучень?

Хімікати

Не секрет, що існують всілякі варіанти хімії на будь-які випадки життя. Горе тому, хто купує щось одне і сподівається, що воно відмиє весь мотоцикл однаково. Неоднаково. Про агресію лужних хімікатів для алюмінієвих частин вже згадали. Спасибі виробникам автошампунів, які на деяких лінійках вказують «мотоцикли не мити», але як завжди дрібним шрифтом на звороті інструкції. Для тотальної чистки мотоцикла слід розділяти хімію для металевих частин (які не просто брудні, але ще можуть бути в олії), окремо вибирати засіб для корпусу мотоцикла і уважно поставитися до покриття сидіння. Про сидіння взагалі рідко згадують і те, тільки коли воно потріскається або порветься.

Хромовані деталі люблять будувати підлянки не менше алюмінієвих. Вітрове скло і дзеркала в ідеалі вичищають засобом для скла.

Після чистки часто використовують поліролі. Якщо сидіння шкіряне або з делікатної тканини, яке потребуватиме уваги, його теж обробляють.

Інструментарій

Знову поділ на швидку мийку «мені тільки пил струсити» і на повномасштабну пінну вечірку. У першому випадку ви користуєтеся тим набором, який є під рукою, але дотримуючись вище зазначених правил. Під тиском краще мити не впритул, а на відстані. До речі, зі спеціальних насадок піну радять наносити знизу вгору, а водою омивати зверху вниз. Поки ви йдете знизу, піна починає працювати над брудом, якого більше саме внизу.

Для повної чистки слід мати набір м'яких тканин, мікрофібру і мінімум виступаючого ворсу, щоб він не чіплявся і не залишав ниток. Часто рекомендують губки. Але у них вагомий мінус: поки з губки не вимиєш піну, залишати розлучення по корпусу вона буде довше м'якої ганчірки. Для сушіння використовують тканину із замші.

Для важкодоступних місць рекомендується приготувати пензлики різного розміру.

Сушка

Як згадувалося вище, для сушіння підходить замшева тканина. Мені подобається затія з продувним пістолетом. Не завжди буде можливість підлізти у важкодоступне місце ганчіркою.

Зверніть увагу на змащення рухомих частин мотоцикла після миття (чи вистачає її тепер?) і воду, яка скупчилася в гальмівних колодках. Не забудьте прибрати надлишки води із закутків байка, а так само зайву змащку з поверхні ланцюга мотоцикла. Інакше при першій же поїздці вона забризкає все навколо!