Yamaha FZS 1000 (Fazer (2003 г.))

Відгук - звіт про Yamaha FZS 1000 за рік  Всім
доброго часу доби, давно хотів написати відгук про свій залізний літр і навіть сьогодні вже набрав повністю текст на «причинческим технінам» текст зіпсувався. І так спроба номер два.

Перше з чого хотів би почати, це з обґрунтованості вищевказаних оцінок. Трійка за безпеку у зв'язку з тим, що мот вже не минулого, а позаминулого покоління, що відрізняє його від вироблених нині мотів тем, що на ньому не встановлені такі системи як АБС, трекшн контроль і лаунж контроль, що так би мовити ставить під загрозу безпеку тих, хто погано дружить з головою і для інших користувачів теж в принципі становить більшу небезпеку ніж останні моделі мотів. За комфорт четвірка у зв'язку з тим, що посадка рівна підніжки низькі зручні, але низьковато вітрове скло, що в принципі мені як людині з ростом в 190 см створює дискомфорт на швидкостях від 150 км/год. З приводу якості поки оцінка 5, як в принципі і за надійність (з урахуванням того що мот карбовий). Оцінка за зовнішній вигляд 4 через те що на мою думку відсутність нижнього пластику робить вигляд збоку трохи не пропорційним, тобто було б симпатичніше, якби фрагмент нижнього пластику додавав об'єму внизу мота, але в принципі це можна виправити встановленням «плуга»

.Тепер переходимо безпосередньо до відкликання, і так в експлуатації мот знаходиться трохи більше року, за цей час пробігу близько 5000 км. Не в образу володарям невисокого зросту, але на мою думку цей мот краще підійде тим у кого зріст від 180, тому що мот не маленький і знаходиться в середній ваговій категорії, тобто не дуже легкий і закочувати його в гараж під гірку заняття не зовсім легке. Посадка дуже зручна, при плавному відкритті газу мот покладистий і слухняний, але при цьому не варто забувати, що він карбовий і різке смикання ручки газу тягне за собою різкий ривок зі зривом колеса в букс, що може призвести до плачевних наслідків. Динаміка розгону досить таки бадьора на рівні зі спортивними шестисотками. Завдяки довгій базі воблінг практично не ловиться і немає гострої необхідності в установці демфера

. Експлуатую мот як у місті, так і в заміському режимі. І там і там мот поводиться добре і приносить задоволення. У місті в пробках рулиться адекватно і я навіть був здивований великим вивертом керма. У заміському режимі при швидкостях від 60 км/год можна користуватися шостою передачею, потужності вистачає для будь-яких маневрів, але в разі обгону якогось швидкісного транспорту можна переключиться на третю або четверту, після чого обганяти не швидко, а дуже швидко

. З питання витрати палива можу сказати, що в середньому витрата близько 10 літрів при інтенсивній їзді по місту, за містом при швидкості 100-110 начебто витрата повинна бути близько 5,5-6 л., але у мене щось не виходить так їхати

. Масложорства поки я не помітив

. Чи можна цей мот використовувати на дальняк, звичайно можна, сидіння м'яке, кофри можна підчепити і бічні і задній

. Підвівши підсумок скажу, що мотом я задоволений. З одного боку розумію, що мот старий і пора його змінювати, але альтернативу йому я бачу тільки або BMW S1000R, або KTM Super Duke 1290, але на них грошей поки не вистачає.