Yamaha TDM 850 - універсальність насамперед

Мотоцикл Yamaha TDM 850 належить до того різновиду мотоциклетної техніки, яку ні в яку категорію вписати неможливо. Він являє собою нову гілку класу, категорії і типу. Тобто до його виходу на ринок, такої техніки ще не було.

Однак варто було йому з 'явитися на світ, як відразу знайшли для нього нішу, назва якої - фан-байк. Якщо говорити коротко, то призначення такого "моцика" приносити задоволення своєму господарю. Для цього його оснастили всім, чим потрібно: "ендурівською" ходовою і компоновкою крутого позашляховика. Тому такий байк може при необхідності замінити будь-яку з перелічених назв.

При цьому він втілив у собі всі переваги цих категорій. Адже легкість управління, динаміки, енергоємність підвіски - переваги відповідні як для міської, так і для сільської місцевості.

Однак Yamaha TDM 850 не позбавлений і недоліків. Основні з яких:

- збільшений шум під час перемикання КПП;

- різке зчеплення;

- підвищена чутливість газу тощо.

У період з 1996 по 1999 роки корпорація Yamaha випускала модернізовану модифікацію Yamaha TDM. Зміни в основному стосувалися кута розвалу кожного з циліндрів, які стали становити 90 градусів. Цим двигун отримав характеристики V-подібного движка. При цьому мотоцикл вже плавніше збільшував оберти і легко реагував на ручку газу. А в 1998 році змінили зчеплення і змінили придаткове число КПП, укомплектувавши мотор новим карбюратором. Старий BDST був замінений на BDSR, який відрізнявся новими мембранами і пружинами. Тому відкривалися тепер камери плавно, наповнюючи циліндри паливом без особливого поспіху.

Такі нововведення заспокоїли водіїв, це додало комфорту пасажирам. Адже щільний транспортний потік вимагає підвищеної чуйності газу. Тому зміни позитивно позначилися на моделі Yamaha TDM 850. Зміни торкнулися і зовнішності мотоцикла.

Була повністю перероблена приладова панель. У ній встановили аналоговий спідометр, а також цифровий лічильник загального і щоденного пробігів. Нова модель втратила паливного крана, на зміну якому прийшов червоний очок, що знаходиться в кутку індикатора рівня палива.

Таке "ноу-хау" дозволило Yamaha TDM 850 зайняти лідируюче місце в рейтингу продажів. Конкуренти, звичайно, кинулися наздоганяти суперника, викинувши на ринок: Suzuki V-Strom, Honda Varadero и Ducati Multistrada. Це потіснило TDM 850, однак, лідерство він залишив за собою.

Бачачи такі проблеми, Yamaha була змушена в 2002 році надати на загальний огляд мотоцикл Yamaha TDM900, який виявився більш технічно досконалим, закривши собою проблеми попередньої конструкції.

Однак "народною любов 'ю" користується саме Yamaha TDM 850. Це пояснюється ще й тим, що з часом ціни на такий мотоцикл падають, тому він стає більш доступним. Однак не такий вже він і простий насправді. Він здається навіть дуже високим, великим і широким. Переробки у фан-байк все ж пішли такому мотоциклу на користь, надавши йому привабливості і солідності.

Слід наостанок сказати, що мотоцикл дійсно високуватий - 85 см відносно сідла. Особливих несподіванок розмах керма не приносить. Особливо хотілося б висловити думку про двигун. Він хоча й не сама досконалість, однак, на рідкість тягне солідно, надягнений і тихо "урчить".