Yamaha XJ 400 (Робоча конячка)

Добрий день, розповім про свій перший японський мотоцикл:)

Справа була взимку, після продажу китайського ендурика, підкопивши грошей почав вибирати собі перший мотоцикл до 100 т. На

мій вибір було дуже багато варіантів в яких були Yamaha FZR 250, якийсь чоппер 400 кубиків, Suzuki Djebel 200 ну і Yamaha XJ400 .

Вибирав мотоцикл я за наступними критеріями:

1. Удобная посадка

2.Вес мотоцикла

3.Простота

4.Тех  Первым

я посмотрел чоппер, мне почему то он в душу не запал, т.к ассоциируется со взрослыми бородатыми мужиками.

Потім я дивився ендуро, підходив до мене за всіма параметрами але він дуже мляво їхав, довелося дивитися далі.

FZR 250 сподобався зовні, але посадка мене відштовхувала, та й технічний стан мотоцикла мені не подобалося.

Від залишився останній мотоцикл, я вже почав думати що і він мені не підійде, а ні...

Як я його побачив, так відразу він мені сподобався, він був легкий, дуже простий і невибагливий і був у нього відмінний технічний стан:Ходив,

дивився, слухав, прокотився і сказав - «беру»,

зануривши мотоцикл у вантажівку, з великою посмішкою на обличчі я відправився додому:)

Як приїхали, так відразу треба покататися, погазувати і т. п. Виникла

перша проблема, з якою я зіткнувся:)

Після того як закінчився бензин у баку мотоцикл заглух. Потім я залив у нього бензин, намагався завести його, все було безуспішно:(

Тому на той час був профаном у цих справах я покликав знайомого який виніс вердикт що це брудні карбюратори, заспокоївши мене що нічого страшного в цьому немає)

Помив карбюратори, встановивши їх ми почали заводити мотоцикл, але ні до чого це не призвело...

Почали дивитися всю паливну систему, справа була в мембрані, що знаходиться в бензонасосі або бензорозподільники (не знаю як правильно), подумавши ми вирішили зробити прямотіком з бака в карби. Просто прибравши цю фігню.

І вуаля, мотоцикл завівся!

Але з'явився один маленький недолік, треба було після кожної поїздки закривати краник на баку, щоб бензин не надходив у карбюратори! Але з часом я звик і не помічав це)

Після китайського ендуро це було «небо і земля»

Мотоцикл був дуже спокійний і невибагливий, він не підводив ніколи, їхав на 80-тому бензині, віз трьох людей та й взагалі піддавався хорошим випробуванням з мого боку

!)

Чому скажу про нього, це той самий «робочий невибагливий ослик» який буде працювати завжди і ніколи не підведе, хоч і буде робити це повільно)

Для першого мотоцикла за моїм найкращий варіант. Дуже простий. Невибагливий ні в чому.

Залишилися

тільки хороші спогади про такого вірного і відданого друга:)